1、SUV持续火爆，无限趋近轿车市场

作为国内目前最受消费者欢迎的车型，SUV市场热度不减。刚刚过去的十月，SUV总销量达到98.69万辆，同比增长13.7%，环比增长5.0%，已经无限逼近轿车市场的109.01万辆（10月微跌1.0%）。

出现这一现象并不奇怪，大空间、大车身对国人是刚需，而且随着年轻人生活观念的改变，买一台SUV没事来个周末郊游，比轿车更有吸引力。

所以从这点来看，购车群体的年轻化将使得SUV热潮还将持续一段时间。

2、SUV神车领衔，自主品牌围殴合资三虎

具体来看，刚出炉的10月SUV销量排行榜上，前十名一共销售了283809万辆，占到了SUV总销量的28.8%。

其中，冠军仍由神车哈弗H6夺得，10月销售了48577辆，单月销量接近5万辆，同比去年略有下滑，但冠军地位仍然牢固。

第二名的宝骏510上升势头虽猛，但距离哈弗H6还有3000多辆的差距，一时半会儿还难以动摇。但该车上市时间很短，能迅速取得如此高的销量，很大程度上取决于其超低定价，最高配才不到8万元，对于三四线城市极具吸引力。

在冠亚军的带领下，十月的SUV市场继续稳固自主围殴合资的局面。前十名中，除了大众途观、本田CR-V、别克昂科威三强外，被自主品牌彻底把控。长安、上汽、东风等更是大卖特卖，销量节节攀高。

3、小康成为10月SUV市场一大亮点

不仅是国企买得好，民营企业卖得也不差。10月份东风小康旗下的风光580卖了近2万辆，死死压制昂科威，同时对CR-V的位置也虎视眈眈，稍有不慎就会将其拉下水。

而随着SUV的扩张，小康的产品结构也继续发生显著变化，主营产品MPV当月销量同比缩减42.76%，占比持续走低。

4、大众途观孤军奋战，激进策略即将上演

虽然10月份大众途观卖了3万辆，借着金九银十同比也增长了30%多。但仍然没法掩盖其孤掌难鸣的态势。新上的途昂由于定价策略失误，销量迟迟未打开，估计大众高管看完榜单，心都凉了一大截。

痛定思痛，大众这下彻底急了。其高管冯思涵表示：至2020年，大众将在中国推出包含10款SUV车型在内的强大产品阵容。

而这些车型包括T-Roc、T-Cross等全新设计的SUV，很明显，大众想通过布局的完善和产品的差异化，来重新占领中国SUV市场。

5、结语：

被一众自主神车逼宫的大众，终于熬不住压力，开始发力SUV了。这对于中国消费者而言是个好事，毕竟更多竞争才会产生更多好产品，造福老百姓。

希望，自主品牌能造出更多好车，继续挺起中国品牌的脊梁，有力迎击大众这些SUV新车！不惧挑战，才是真正的强者！