初秋的清晨，地上撒满了落叶。其实在我心中一直有一个美式V8梦、而我对福特野马的那份情怀一直保持至今。那种粗狂的力量感、那份美式肌肉车低沉排气无人能给予。而今天我们的主体就是寻梦，寻找那份原始初心的“梦”。

  有人问我为什么那么喜欢美式V8，我经常会自信满满的告知它美式V8带给你的那份喜悦无人能给予。黄色的边灯、电镀元素的轮圈、低沉的排气、宽大的车身、柔软的悬架，虽然谈不上操控，即便非常费油，然而加速无力，但这一切都会让热爱V8的人忽略。只需要在加油门的时候排气轰隆轰隆作响，只需要原地加油门的时候车身跟着摇晃，只需要在夜色即将降临时黄色的小灯配合电镀轮圈趁着那股原汁原味的美范儿就够啦！

  当我走进位于北京金港国际赛车场附近的中国野马俱乐部的时候，见到眼前翻阅资料的这位瘦小主理人郭鑫让我十分兴奋，毕竟半个发儿小的身份让我们感情深厚。

  这次我来这里是寻找我的“梦”，而这个梦就是这一屋子的福特Mustang。当然，今天我们要说的就是车主付出很多心血翻新的这辆1966款福特Mustang GT。

  从外观看，经典的GT头灯设计与前进气格栅紧密呼应，那种迷人的神韵依然犹存。

  车身侧面的线条硬朗性感，这台1966款福特野马算是第一款GT车型，小溜背的造型让整车看上去非常动感。

  不仅如此，车主还辗转周折的为其保留了福特经典的百叶式通风三角窗。据悉，就为寻找这扇窗就费了很多的功夫，因为即便在美国本土寻找也是一件不轻松的事情。

  打开发动机舱盖，坐落在里面的这台V289 4.7升V8化油器发动机属实让人着迷，顶置的电镀空气滤清器力量感十足。

  为了突出力量感，车主还为其换装了谢尔比款式的气门室盖。目前看着比较复古，车主也坦言后期会将其喷涂一个嚣张气焰的颜色。

  三幅式桃木经典款的方向盘虽然是后期进行的改装，但也是延续了当时的经典款式。这样款式的方向盘是不是有些眼熟？不禁让你想起了美国好莱坞大片中男主角带皮手套开车的风采。

  变速箱也进行了改装，将原有的4速手动变速箱更新为手动5速变速器。齿比更紧密，车辆的加速效果更明显。

  玫红色的内饰翻新也绝非偶然，车主运用了大量的原装皮革进行精密的施工。不论是加工的工艺还是乘坐的质感都接近原装水平。

  发动机转速表以及空调装置都是后期独立加装的配件，此时仔细回味一番不禁嘴角微微上扬的坏笑。当时驾驶这些性能怪兽的人们是多么的狂野，不需要转速直接踩油门就好，要什么空调寻求的就是那份激情。

  这款车采用了当年最先进的前盘后鼓式刹车，即便是技术先进的今日也依然沿袭着这样的配置。轮圈也采用了当时最主流的款式并一直保持至今。

  车尾的电镀饰条无处不在，那种复古的神韵无法用语言来形容。红色的指示灯每一次闪烁都让我为之着迷，这样的设计即使在当下我依然觉得它是“最美”。

  打开后行李箱，平整的底板非常简洁。加油口及备胎的位置似乎暴露着当时的设计缺陷，实用性对于它而言并不是很完美。不过，巨大的油箱的确可以让它的巡航里程变得更长，能让当时享有它的车主前往更远的地方去寻找不一样的风景。

  整车给人的感觉充满激情、充满力量！站在这辆性感尤物的面前你不禁会遐想，早在1966年如果开着她在接上会是一种什么样的靓丽风景。

  虽然这辆野马可以随心所欲的去驾驶，但考虑到道路交通规则的制约很遗憾没能进行驾驶，如果有机会真的希望能在安全的场地驾驶一番，感受一下1966年美国汽车工业的繁荣。这一期的涛涛说车就到这里，下一期我们不见不散。