SUV市场可谓中国品牌的温床，过去三年SUV不仅为中国品牌带来了巨大红利，也为中国品牌打开了一道闸门，甚至把很多处于销量断崖边上的企业拉了回来，还滋生了一批以SUV重新起家的新品牌。借SUV风口，很多中国品牌不仅实现了量的飞跃，还成为“焦点”。

在11月初，很多车企陆续公布了最新产销数据，而后乘联会和中汽协也纷纷公布了行业数据。数据显示，一大批中国品牌依然受益SUV市场，比如长城、长安、吉利、宝骏等品牌，靠着SUV产品发力，这些品牌依然是中国品牌第一梯队的有力争夺者。

诚然，SUV带给中国品牌太多利好，但随着中国汽车市场的成熟和中国消费者的转变，原来很多靠SUV过滋润日子的中国品牌，竟然开始走下坡路，比如我们今天提到的靠SUV起家，以山寨红遍网络的陆风品牌。

陆风整体销量暴跌，惨不忍睹

特叔通过不少途径，终于找到了陆风X7的销量，10月的销量达到了4000辆，但并未查到陆风汽车的整体销量，而9月陆风X7销量仅为2000辆。

再往前倒，特叔发现陆风X7在8月销量也为2000辆，7月为1200辆，整个2017年其销量也不过28240辆，甚至不如很多热销SUV单一产品单月销量。但即便是陆风的这个销量，也值得怀疑，连续几个月销量都是绝对整数本身就令人匪夷所思。

而我们梳理了一下陆风汽车将近一年的销量趋势发现，从去年9月开始，飙升到12月的7923辆，而之后其销量基本出现的是断崖式跌落，从整个2月到今年10月，陆风整体月销量基本维持在两三千辆。其整个上半年总销量仅为2.35万辆，而其当家车型有着“山寨版路虎揽胜极光”的陆风X7，今年销量也持续低迷，与去年月均销量破7000辆的数据相比（单月销量曾接近万辆大关），仅不到一年时间，其销量遭遇斩腰，月均销量仅在2千辆左右，最低月销量甚至不足千辆，真可谓惨不忍睹。

“希望陆风X2能进入中国品牌同级的车型里面销售量前5。”陆风汽车营销副总经理潘欣欣在上半年的陆风展台上意气风发，介绍首发新车陆风X2，“这款车一定有很高的性价比，将在今年7月上市销售。”

但如今来看，这样的预测无疑是个天方夜谭，要知道如今的小型SUV前五的销量都不止万辆，如哈弗H2、帝豪GS、长安CS35等热销车型基本都在向月销两万的目标迈进，宝骏510在10月更是突破了4.5万辆，甚至有可能比陆风一年的销量还多。

由于今年7月上市了陆风X2，特叔特意从中汽协和乘联会数据中去查询7-10月陆风X2的销量，但很不幸，数据中并未体现，只能看到陆风X7单一车型的销量数据，而通过陆风的官方渠道，我们也看到陆风X2的销量。

而在去年广州车展上，陆风官方曾表示，包括县一级的经销商2016年将达到500家的规模，即便是一级经销商，也达到了将近300家。以如今陆风月销3千辆为例，相当于每家一级经销商销量也就在10辆车左右，而算上县一级的经销商，单店平均销量仅在6辆左右。

试想这样的销量不仅对陆风是个压力，对所有经销商更是个巨大隐患，相信每个“生意人”也不会做赔本买卖，只有让经销商尝到甜头，你的品牌才有可能发展。如果陆风销量一直这样低迷，相信早晚会爆发“经销商危机”。

陆风X7为何不好卖了？太山寨没原创

陆风X7的外观不仅可以与路虎极光达到以假乱真的地步，还曾一度在陆风4S店有路虎极光换标套餐。而近日特叔看到的陆风X7劲越官图无疑又是一次“山寨风”的延续。

曾经陆风X7的热销都把路虎气得牙痒痒，路虎还一度与其把官司闹上了法庭，可如今仅过了两年，这款车却很少有消费者愿意为其买单了。

很多人也许很诧异，去年还月销近万辆的车，为何销量会出现如此断崖，况且这还是一款SUV。之前很多消费者喜欢山寨路虎极光，多出于对豪华品牌的向往，用一辆买菜车的钱搞一辆豪车，谁也不拒绝，但这些人也被很多网友冠名为“屌丝消费”。

特叔认为，导致陆风X7销量大跌的原因，一是“山寨”车越来越不被国人认可，毕竟谁也不愿背上“屌丝”帽子。另外同级竞争对手越来越多，尤其是国产车在颜值方面越来越好，陆风X7的“抄袭脸”注定不会长远

质量堪忧是陆风销量暴跌的另一大因素

除了山寨嫌疑饱受之一，质量堪忧也是陆风汽车销量暴跌的一大因素。比如陆风居高不下的投诉量。根据国家质检总局数据显示：2017年9月，各类汽车质量缺陷投诉共计1065起，其中投诉量/销量排名第一的是陆风。陆风车主反映的汽车质量问题主要涉及了变速箱顿挫、异响，发动机无故熄火、渗油等。

而在业内较为权威的车质网上，特叔也找到了针对陆风投诉的很多质量问题，这些问题基本上都是涉及到使用、舒适性和安全性等方面。比如不少用户投诉问题都集中在发动机、变速器等核心零部件身上，而刹车失灵、车身生锈、机械部件故障、车辆抖动甚至无法启动等问题频发。

从很大程度上反映出，汽车的投诉量直接反映的是汽车质量，而投诉量也能直观反映出该产品的成熟度。而投诉问题带来的渠道不解决问题、服务态度差等售后问题也是拔出萝卜带出泥。

通过推新车来止住颓势？堪比天方夜谭

陆风汽车自身自然也意识到陆风X7及整体销量大幅下滑的颓势，因此为提升整体销量，推新车型来增加陆风新的增长点也许比较靠谱，比如小型SUV陆风X2的出现。

陆风X2是近期（今年7月上旬）上市的一款小型SUV，售价区间6.38万元-8.88万元。虽然这款SUV被陆风定义为旗下全新车型，但很多懂车的人一看就知道这车其实和长安CS35很有渊源，甚至坊间很多人说陆风X2其实就是长安CS35的拉皮。

那为何陆风为何能拉皮长安的车呢？你可知道长安汽车和江铃集团是按50:50合资成立了江铃控股，而陆风汽车正隶属于江铃，这样我们就不难理解为何陆风X2为何能这么快出现在市场上了。

外观和内饰方面，陆风X2可谓下了一些功夫，但依然摆脱不了其拉皮的嫌疑，那这款“敷衍之作”的X2真能让陆风翻身吗？单纯就品牌力来讲，即便对原型车CS35也没啥优势，山寨车的帽子一直扣在陆风头上，品牌口碑并不太好，而如今CS35依然是长安的销量最有力贡献者，仅次于当家花旦CS75，消费者不如买CS35这样口碑较好，经过市场验证更成熟的产品。

其次陆风X2本身在产品力方面也有诸多不足，比如最明显的是空间小，不管是前后排，还是后备箱，和同级别相比相比都不占优势，而如今热卖的宝骏510空间都比它大，况且性价比更高。

另外，NVH方面，陆风X2也不给力，一旦速度起来后，车内噪声不小，舒适度等体验就差了不少。还有更重要的一点，其自动挡车型依然使用落后的4速变速箱，在自动挡大行其道的中国市场，4速变速箱的竞争力有多少呢，估计不言自明了。

纵看当前小型SUV市场，除了长安CS35外，还有当前正红的宝骏510，哈弗H2、东南DX3等各个都是强劲对手，想在该级别市场中突围，难度不小，更不用说挤进同级别中前五了，那简直是天方夜谭。

车市特评观点：

从陆风X7在中国市场的销量出现断崖式下滑不难看出，紧凑型SUV市场已经进入白热化竞争，也从侧面说明中国品牌要想在市场上站稳脚跟，光靠花架子肯定不行，必须在产品力方面多下功夫，提升而陆风真想在X7被市场冷落之后重新提升整体的品牌销量，或许真要多拿出点有诚意的产品出来才行。