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近日，有外媒报道称德国金融监管机构正在调查，大众汽车是否非法泄露其排放作弊信息给第三方。与此同时，近日，一家德国法院裁定应当选择任命一名独立的审计师对大众“排放作弊”事件进行调查，此举重燃投资者赔偿的希望。对此，大众在接受采访时重申了其观点，即大众管理委员会遵循并“适时履行了”有关资本市场信息披露规范及义务。

2015年9月，大众汽车承认全球有1100万辆汽车已安装排放作弊软件，值得庆幸的是，大众中国影响较小。“排放门”事件带来的影响是不可估量的。据了解，到目前为止，大众总共花费了约300亿美元处理柴油车排放问题。但是，直到今天大众汽车在英国受影响的120万辆汽车中，至今尚有约39万辆未修复。

因涉嫌向第三方泄露排放门信息大众再被调查

近日，有外媒报道称德国金融监管机构因大众在排放作弊事件中涉嫌进行内线交易，正在调查大众汽车是否非法泄露其排放作弊信息给第三方。同时，德国布伦瑞克检察官正对大众涉嫌操纵价格进行调查。

与此同时，正在向大众集团索赔数十亿美元的投资者们又获得了一个利好消息，德国一地方法院周三判决称，应该聘请第三方独立审计师来调查大众集团的排放丑闻。并且第三方独立审计师在调查过程中必须要被雇佣，而且判决具有法律效力，此外，判决还规定大众集团不能上诉。

当大众排放丑闻曝光后不久，大众集团旋即雇佣了美国法律公司众达国际法律事务所以及咨询公司德勤进行相关违法情况调查。尽管大众集团承诺将增加透明性，但是，大众集团从未公布调查发现结果。在一封电子邮件回复中，大众集团表示，集团已经注意到上述法院判决，但是，这个判决是“毫无根据的”，并表示集团将认真考虑接下来的做法。

据了解，独立审计师将会调查首先知晓排放丑闻的大众集团顶级管理层，并了解他们是否及时向投资者发布可能导致经济损失等方面的信息。德国证券法规定公司应当及时发布任何市场敏感型信息，因此，上述问题也正在被德国检方调查之中。大众集团则表示，集团管理层严格遵守了德国信息披露法。

空前绝后的排放门 英国仍有39万辆车未被修复

2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。

卷入违规排放的大众柴油汽车数量预计为1100万辆，主要为搭载EA189型柴油发动机的车型，涉及大众、奥迪、斯柯达、西亚特四个品牌。其中，德国市场约280万辆，美国市场约48.2万辆， 瑞士市场约18万辆。值得庆幸的是，中国市场受影响车辆不到2000辆。

排放门事件一经公布，就对全球车市造成冲击，特别是柴油动力车款，销售明显下滑，而消费者心中的负面印象，也让柴油车的导入计划趋缓甚至暂停。大众在2016年11月与美国联邦政府达成协议，当时预计将花费147亿美元，进行指定柴油车款的购回、或修正计划。到了2016年8月，因应柴油排放事件的压力，奥迪监事会替换4名董事会成员，包括财务总监、生产总监、人力资源与销售总监；同一时间，大众前工程师James Liang被美国联邦法院判处40个月徒刑、以及连带20万美元的罚款。

而根据大众近日在官网发出的声明表示，由于美国市场的指定柴油车款购回或修正计划，其技术难度、复杂程度超出预期，因此大众花费的成本将会多出25亿欧元(约合30亿美元)。至此，大众总共花费了约300亿美元处理柴油车排放问题。

可以说大众排放门事件带来的影响是空前绝后的。而据了解，自从排放门丑闻被曝两年以来，大众汽车在英国受影响的120万辆汽车中，至今尚有约39万辆未修复。大众汽车表示，已经对英国120万辆汽车的810134辆进行了技术改造，但由于这个过程是自愿的，而不是安全的召回，所以它可能永远不会修复每一辆汽车。

大众汽车沃尔夫斯堡总部的发言人在接受采访时表示，全球大约1050万辆受影响的柴油汽车中约有625万辆被重新装配，其中大部分在欧洲。另外，大众在德国国内市场上约250万辆受影响汽车中约有90%已被修复。