对于SUV市场的火热，不用豆哥说，懂车的朋友也都知道。不过每每说起SUV很火，大家举的例子都是像什么哈弗H6月销八万、国产车全靠SUV逆袭合资这类的老生常谈，今天豆哥来告诉大家一个新的梗，那就是今年十一月出36款新车，一大半是SUV，而且基本上都是自主品牌。这样来看，SUV在我国的势头真的是无可阻挡，再一个就是咱们国产车也确实是崛起了。

“没有花钱的不是”这句话虽然土豪了点，但也确实如此，自从收下沃尔沃之后，吉利无论是外形设计还是动力表现等方面都有了长足的进步，颇有一种国产第一车的感觉，尤其是在吉利结合两家长处，创立全新的合资品牌——领克之后，这种感觉就更强烈了。不过道一千说一万，领克01即将上市，相关的测评也都公布，令豆哥吃惊的是这款车的制动距离为35米以内，这个成绩丝毫不逊于保时捷，保时捷是什么水平的车，大家都知道。接下来，豆哥就带大家看看这款略胜保时捷的吉利车吧！

在豆哥看来，国产车基本已经摆脱了发展前期的山寨形象，这一点在领克01的身上尤为突出。前脸部分，尺寸并不突出的进气格栅的镂空口呈上下层交错的设计，原型应该是我国的万里长城，这一点还是挺好的，中国车用中国元素，很应景！还有一个值得一提的就是分体式大灯，上半部在机前盖上，类似蛙眼的设计跟卡宴有些像，下半部分和中网连接，无形中拉宽了车身宽度。侧面部分的亮点较少，豆哥最喜欢的还是这款车的尾灯设计，灯腔内部分布八块能量晶体，点亮的效果简直经验，夜晚的辨识度也很高。

相比起外观的漂亮时尚，这款车的内部则偏向工业简约风，黑色和白色的拼接撞色是突出这一风格的主要原因。坐进车里，你会很明显的感觉到这款车是为驾驶员服务的，整个中控台偏向驾驶位，档把的设计也没在正中间。既然说了领克的定位是中高端，内饰的做工用料自然不用多说，中控台上方的覆盖面非常软，摸上去手感细腻，再加上多处银色镀铬装饰，使这款车颇具豪华感，可见豪华感者的并不是品牌的底蕴，而是车的做工。很遗憾的一点是这款车的空间并不是很大，而且地板凸起不仅高度高，长度也不够长，中间坐的人应该会很不舒服。

据放出来的信息可知这款车的动力采用了2.0T发动机加6AT或者7速DCT变速箱，最大功率140KW，最大扭矩300N.m。虽然实际的驾驶感受现还不知道，但根据种种放出来的数据可以知道领克01的动力表现是合格的，起码这款车的刹车距离是不逊于保时捷的。

根据以上对领克01的具体分析，大家可以清楚看到，这款车的设计重点并不在华丽的外观以及各种小配置上，反而在动力等大家看不到的地方更下功夫。在豆哥看来，这样的思路恰恰反映了领克01的诚意，毕竟好的数据可是比几个华而不实的小配置更重要，看来领克对这开门第一枪相当重视啊！