掐指一算，已经很久没有写过关于超跑的东西了。

这并不是说最近一段时间里，超跑圈子没有出什么大事儿，相反的，从9月开始的近两个月时间里，超跑圈接连出了几个重大事件！

在今年9月的法兰克福车展上，布加迪宣布旗下最新超跑Chiron打破了一项由Veyron保持的0-400km/h-0加速制动的记录！

Chiron 完成从静止加速至时速400公里，再刹车至停下，最新的记录时间为41.96秒，相比之前布加迪Veyron的55.6秒的成绩，足足提升了14秒！

这项记录是在8月6日，由前F1车手蒙托亚在大众集团拥有的Ehra-Lessien高速测试赛道内完成。

紧接着，在法兰克福车展结束后，保时捷又爆出了一个牛逼成绩——保时捷新一代911 GT2 RS在纽北刷出了一个惊人圈速！

没错，6分47.3秒！

这个成绩不仅秒杀了保时捷旗舰918 Spyder，还手刃了年初才登上纽北王者之位的兰博基尼Huracan Performante——保时捷911 GT2 RS比Huracan Performante快了足足五秒！

这还没有完。

保时捷911 GT2 RS刷爆纽北后没几天，就有媒体拍到了一部伪装的迈凯伦在纽北路试的照片。

在这台伪装版的迈凯伦上，发现了一组神秘代码！

MV715-23 原型车。

迈凯伦的这台原型车实际上是在测试迈凯伦即将推出的P15与BP23这两款限量版车型的一些共用的组件，尤其是底盘及悬挂部分。

而P15和BP23的这两部限量版迈凯伦，将会是接下来迈凯伦推出的重量级超跑，P15是迈凯伦P1的继任车型，综合性能将会超过现在最强的迈凯伦P1型号——由Lanzante基于迈凯伦P1 GTR改装的P1 LM。

而迈凯伦P1 LM在纽北刷圈的成绩是6分43秒，比保时捷911 GT2 RS还要快，但P1 LM无法合法上路，而迈凯伦P15将会是一台街车。

你以为到这里就结束了？No！

在10月30日，刚刚开幕的SEMA（拉斯维加斯改装车展）上，美国的高性能车改装厂Hennessey发布一台自己独立研发制造的超跑整车——Venom F5！

这台车最牛逼的地方，在于它的马力——Venom F5拥有超过1600匹的马力！

而且，根据Hennessey的老板John Hennessey在SEMA上公布的信息，Venom F5的极速可达到482.8公里每小时，0~400km/h的加速时间少于30秒！

直接秒杀刚刚破了记录的布加迪Chiron。

但毕竟Venom F5的性能还没有试测过，你大可以说它的成绩是在放嘴炮，但是接下来这个就厉害了。

就在布加迪Chiron公布了刷新0-400加速成绩不到一个月的时间，10月1日，在丹麦的Vandel机场跑道上，一台柯尼塞克Agera RS也进行了一次0-400公里/小时的加速测试。

驾驶这台超跑的是柯尼塞克官方测试车手Niklas Lilja。

最终的成绩，直接碉堡了。

柯尼塞克Agera RS从静止加速至400km/h，在刹停到0km/h，一共用了36.44秒！相比布加迪Chiron刚刚创造的纪录再次大大缩短！

不仅如此，一个月后，11月5日，柯尼塞克Agera RS再一次刷新了量产车的极速记录。

依然是Niklas Lilja驾驶着一台柯尼塞克Agera RS，在内华达州Pahrump的一条洲际公路上进行的测试。

最终柯尼塞克Agera RS的极速达到了447km/h！而之前保持这个记录的是布加迪Veyron，成绩是431.07km/h。

看到这里是不是感到很可怕？就在最近的短短2个多月时间里，突然出现了一大波超跑，一而再再而三的突破汽车的物理极限。

这种现象的发生，绝对不是巧合，那么超跑圈子里到底发生了什么？

我们来认识一位大家既熟悉又陌生的朋友，就是这个米胖子。

大家都知道，轮胎是汽车和地面唯一接触的部位。一台车在高速行驶的时候，所有物理上的压力都是作用在轮胎上的。

在现有的科技水平之上，把一台车的引擎马力Push到极限、空气动力学Push到极限对于顶级主机厂并不难，难的是，你拥有了超级无敌高的马力之后，轮胎Hold不住，稍微一踩油门就打滑、跑几秒就全磨烂，所有的马力都是白搭。

所以，超级跑车的速度之争，与其说是主机厂之争，倒不如说是轮胎之争。

所以，我们可以看到，近几个月里那些突破了极限的车，比如柯尼塞克Agera RS 、布加迪Chiron、Hennessey Venom F5、保时捷911 GT2 RS都用了相同配方的米其林Pliot Sport Cup 2 高性能轮胎！

米其林，在Hyper Car领域是当之无愧的王者。老的布加迪Veyron使用的就是米其林专门为其研发的轮胎，而新的布加迪Chiron使用的也是米其林Pliot Sport Cup 2 高性能轮胎。

只不过，米胖子的Cup 2产品，在今年又取得了重大的技术突破！新配方的Cup 2在抓地力、耐磨性等指标，都比老款产品有了大幅提升。

于是，一众超跑主机厂彻底按捺不住内心的狂躁了——把发动机的马力彻底释放出来。

大家记住一个硬道理——轮胎厂是超跑主机厂的爸爸。

布加迪Chiron在9月刚刚吹了一通牛逼，就被柯尼塞克Agera RS啪啪啪接二连三的打脸，按照现有的节奏，在接下来的一个半月里，布加迪官方必定会进行一轮大反击，毕竟布加迪Chiron还有200多台没有卖出去，这时候被柯尼塞克把脸打肿了，可怎么卖车啊！

于是，我们将有希望看到汽车的速度极限被Push到下一个高峰！

而在纽北赛道刷圈儿团里，保时捷911 GT2 RS作为这一代911最后的衍生车型，已经用成绩为自己划上了一个完美的句号，短期内不会有大的突破。

我们更应该关注的是奔驰的AMG Project One（如果后面的一些梗看不懂了，可以先看看这篇AMG Project One正式发布，一段基情四射的故事，就此开始！）。

毕竟奔驰的目标可是咬死迈凯伦！

迈凯伦P1 LM的纽北圈速已经到了6分43秒，如果即将发布的迈凯伦P15的实测圈速进不到6分40秒以内，那么迈凯伦的顶级超跑形象估计会很快崩塌，就像他在F1车队里的形象一样...

而奔驰如果依然坚定不移的要咬死迈凯伦，那么AMG Project One的纽北成绩必须在6分30秒左右！否则的话，它只能咬到一嘴毛。

随着这一波轮胎技术的突破，曾经纽北跑进7分的标杆成绩已经被大大提前了，超跑的性能将会很快大幅提升。

叫兽预测在接下来的两年时间里，将会新增至少十款能够跑进7分圈速的超跑，因为接下来的两年几大超跑厂将迎来换代高峰，并且美国和日本的几个大主机厂重振超跑的计划也都将落地。

下一代的超跑性能，将比现有的超跑实现一个很大幅度的跨越。

所以，一定要买一台下一代超跑！现在开始，少泡妞、多赚钱！