市场不相信高贵,小康风光SUV销量暴增848%,宝沃羡慕红了眼!

SUV依旧一枝独秀,既抢增量市场,还抢存量市场!

北汽福田和东风小康都是是商用车行业的知名企业,纷纷转战乘用车市场,但是两家企业却是忧愁和欣喜的典型代表!

一、外部环境


截至2017年10月,国内乘用车总销量2292.7万辆,同比增长4%,其中轿车、MPV、交叉乘用车分别下滑2%、17.2%、25.4%,仅SUV销量同比增长15.8%。数据表明,SUV销量的增长源于总体新增量,并抢占了轿车、MPV、交叉乘用车的市场份额。

二、市场表现


北汽福田和东风小康的乘用车产品主要涉及6字头的交叉乘用车、SUV产品,东风小康经过多年的技术积累和沉积,乘用车产品生产制造经验相对丰富。

交叉乘用车方面,2017年1-9月福田仅伽途V车型贡献了4400余辆,而东风小康K系、C系、EC36、EC35车型共贡献了约36000万辆。


SUV方面,1-9月北汽福田宝沃汽车累计销量为3.07万,覆盖宝沃BX5、BX7两大车型,两车型月度销量为3000辆水平;东风小康580、370、330产品累计销量达18万辆,其中580车型9月销量超过1.5万辆,销量累计增长为847.76%。


三、竞争分析


1、品牌包装

福田和小康汽车都是背靠大集团北汽、东风,但是都是相对独立运营。宝沃是一个“死而复生”的品牌,通过福田汽车的重新包装打造的品牌,而风光系列则是重庆民营微车企业升级拓展的品牌,一个华丽丽,一个有点“土气”,但是市场反馈结果却是相差甚远。小康汽车在消费者面前更多地体现了真诚和真实。

 

 

2、产品及价格

同样做为中级SUV,2017款东风580系列空间略胜宝沃BX7,厂家指导价格区间为10.10万~12.30万元;仅是宝沃BX7(厂家指导价格区间为16.98-30.28万)的一半而有余;论产品配置方面,风光580系列产品ESP等相关安全配置均是应有尽有,不输宝沃BX7。


虽然市场定位及产品对象不一样,但是却是体现了产品的性价比优势。福田汽车却是顶着德国品牌光环,自主造车却卖出了合资的价格,让消费者望而却步。

3、营销网络


东风风光系列自建渠道及东风小康控股控股可整合的营销网络渠道可达1000多个;而宝沃汽车仅几百个营销网点,而与卡车的销售渠道基本上不能够共存共用。福田汽车市场渠道及市场覆盖面难以与东风小康相提并论。

四、总结


总体来看,东风小康交叉乘用车销量明显下滑,但SUV销量却已达到近20万的规模,产品结构转型升级并提升了品牌。成功的重要原因在于,小康风光产品品牌实诚,并没有水分可挤;二是小康市场定位较准,产品大小、产品配置均不输宝沃BX7,10万元的车却是给消费者带来了20万甚至于30万元的享受;三是小康营销团队更多深入市场一线,市场营销网络更多更全面,竞争力更强。





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