【导读】“为年轻而造”，雪佛兰从1911年创始至今，始终主打年轻活力的汽车品牌。雪佛兰科鲁兹，通用汽车旗下的一款紧凑级轿车，曾经它月销3万，如今却逐渐淡出人们的视野。2017年9月份科鲁兹销量7433台, 销量同比下降40%了。去年科鲁兹还月月过万，如今为什么会这样？一起来看看它的九年的改版历程吧。

科鲁兹三次重要改版

一、亚洲首发(2008-2013)

Cruze科鲁兹——4门5座三厢车、Ecotec DVVT发动机、前置前驱

2008年11月18日，在广州开幕的第六届广州国际汽车展上，雪佛兰Cruze科鲁兹的亚洲首发成为新闻焦点，上市即揽7000份订单。车身线条流畅，造型大方，拥有不一样的美感，官方指导价为12.29万-14.89万。外观上，前脸设计有棱有角，黑色大面积进气格栅搭配一体式车灯，在两侧与两边的前雾灯交相呼应，让当时的购车者眼前一亮。车长车宽都比同级别车型要大，轴距2685mm，整体给人一种舒适大气、运动简约的感觉。

动力方面，科鲁兹使用的是1.6L和1.8L自然吸气发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，配合全车运动操控导向设计，并号称“紧凑型性能轿车“。

二、第一次改版(2013-2014)

科鲁兹掀背车——尺寸缩减、LLU发动机、后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架、空间大

2013年09月10日，雪佛兰推出了三款科鲁兹掀背车，官方售价为11.59-14.99万元。科鲁兹掀背车相对于2009款，其前脸没有任何改变，最大的变化在与侧面及尾部的造型设计上，更为动感、紧凑。该车型的长宽高分别是4510×1797×1477，而轴距则为2685mm，长度由4598mm缩减到4510mm。前脸依旧采用经典的金领结LOGO搭配上下分割的蜂窝状前进气格栅。掀背版的尾部设计让它的侧面线条比三厢版车型更为流畅，而圆滑的尾部弧线也使其变得更紧凑。它的尾部增加了后扰流板，还在扰流板上集成了高位刹车灯。

动力方面，在1.6L自然吸气发动机外，还新增了1.6T涡轮增压发动机可选，变速箱依旧是5档手动和6档手自一体。最大的改变就在于后悬架类型采用了后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。除此之外，转向助力类型也更改为了电动助力转向，不再是过去的机械液压助力，轮胎规格也升级为225/50 17寸轮圈。其他配置方面，增加了刹车辅助系统、车身稳定控制等安全配置等。

从整体表现来看，与老款三厢车型相比，外观、动力和后备厢空间是变化最明显的三点。内饰与相关配置都大致相同，并没有过多出彩的地方。

三、第二次改版(2014-2016)

新科鲁兹——长度增加、智能车载互联系统、7速双离合变速箱

2014年08月22日，雪佛兰全新一代科鲁兹上市，新车共推出七款车型，其售价区间为10.99万元-16.99万元，官方指导价与老款相比呈上升趋势。新科鲁兹的侧面造型显得很饱满、沉稳，整体上更为耐看，尺寸和内饰风格是主要改动的地方。该车型的长宽高分别是4567×1786×1454mm，轴距为2662mm。长度加长的同时，宽度高度和轴距都缩减了。B柱后下滑的弧线、C柱下方的腰线设计别出心裁，前脸造型运用了上下双进气格栅家族式设计，前大灯造型别致，看起来非常有神，前保险杠底部格栅两侧还配备了日间行车灯以及雾灯。但是仅有1.5L与1.4T两种排量的顶配车型上才提供智能车载互联系统的选装服务，像8英寸的中控屏、导航、倒车影像、手机互联等都需要选装。

动力系统上，新科鲁兹搭载1.4T涡轮增压发动机以及通用当时最新的1.5L自然吸气发动机。与1.4T发动机匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱；与1.5L直喷发动机匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱。

四、第三次改版(2016-2017)

全新科鲁兹——尺寸扩大、飞翼式双座舱设计理念、动力传动和底盘方面无变化

2016年7月20日，基于美版新一代科鲁兹打造而来的全新科鲁兹车型正式上市，新车共推出7款车型，官方指导价10.99-16.99万元。这时候所有人该怀疑了，不是之前那款科鲁兹就称自己为”全新“，怎么又换代了？其实上一款科鲁兹是雪佛兰针对中国市场“特供“的车型，这次的全新科鲁兹是全球车型。

而此次换代令人大跌眼镜，只有外观设计元素的改变，最重要的动力总成和底盘方面依旧没有改善。车身尺寸4666×1807×1460mm，轴距是2706mm。内饰部分，全新科鲁兹与老款车型内饰风格相似，并没有过多改动；动力总成依旧是搭载1.4T涡轮增压发动机以及1.5L自然吸气发动机；传动系统有7速双离合变速箱与5速手动或6速自动变速；内部配置上的亮点还是车载互联系统和8寸中控屏等。虽然是换代车型，价格也没有变化，但配置没有明显增加，并没有让人看出有特点的地方，消费者其实也觉得没有什么诚意。

五、总结

科鲁兹，曾经是一款主打“为年轻而造”的美系紧凑型车，在这短短九年里，销量一落千丈。年轻人，一个充满热情憧憬、追求潮流的年轻群体，他们在注重外表的同时也不会忽视性价比和实用性。也许它并没有为真正的年轻者消费者考虑，从过去的的“肌肉男”越来越偏“花美男”，不仅没有了过去的肌肉感，如今似乎变的有些”娘炮“了。

与此同时，它的可靠性也开始出现端倪。2015年起就不断有车主称变速箱有漏油现象，随后有相继爆出高速行驶挂不上挡等问题，这些问题让科鲁兹在消费者心中的好形象大打折扣。

总而言之，科鲁兹在九年里，价格有上升趋势，但它有多次改款也仅是通过改变车身尺寸而敷衍了事的。动力总成、传动系统和底盘结构等方面并没有实质性的提升。尤其是现在各大合资品牌早已巩固了自己的位置，消费者有非常多的车型可以选择，科鲁兹的占有率逐渐跌落，很容易就会被其他车型取代。