日前，长安福特旗下紧凑型家用轿车福克斯2018款车型正式上市。此次改款推出了包括两厢版和三厢版在内的共16款车型，在动力上搭载了1.0T、1.5T、以及1.6L共三种动力系统。售价区间为：11.58万元—16.58万元。

在紧凑型轿车市场中，福克斯绝对是全球市场的经典车型，自上市以来就多次登顶全球汽车销量排行榜。福克斯自2006年进入国内市场之后也毫不意外的成为紧凑型家用轿车市场中的搅局者，突破200万辆大关的销量使福克斯成为长安福特旗下销量最高的车型。但是，近两年福克斯的销量数据却在不断的下滑，与前几年月销量轻轻松松超三万形成鲜明对比的是今年7月份福克斯的销量甚至不足一万辆。

近几年，随着自主品牌的强势崛起，国内汽车市场正在进行着重新洗牌。在这个市场说了算、产品为王的年代里，只有让自己的产品征服消费者才能适者生存。福克斯销量的大幅下滑或许正是因为消费者有了更好的选择，所以对于长安福特来说，对福克斯改款用新产品去重新打动消费者显得更加迫在眉睫。那么，新款福克斯能否重新打动消费者呢？下面，且听车宇世界分析。

年度改款，新福克斯亮点不足

作为福克斯的年度改款车型，新款福克斯相较于现款车型并没有在外观和内饰上进行大幅调整。外观依然采用依旧采用了家族式六边形镀铬进气格栅造型，内饰也依然延续对称式的造型设计。

在动力方面，新款福克斯依然没有什么亮眼的变化。新车依旧搭载1.0T、1.5T和1.6L三款发动机，搭配着5速手动、6速双离合和6速手自一体变速箱。

新款福克斯与现款车型相比最亮眼的不同之处在于车身配置。新款福克斯增加了一些安全性配置，比如选配增加了HID氙气前大灯、智能弯道辅助照明和TPMS胎压监测系统等安全性配置。

从整体来看，新款福克斯相较于现款车型变化并不是很大。在车宇世界看来，作为年度改款车型只增加一些车身配置并不能有效提升产品竞争力。

产品力对比，新福克斯被全面“KO”

尽管近年来国内自主产品强势崛起，但是在紧凑型家用轿车这一细分市场中合资车依然牢牢占据销量前几名。这也进一步说明消费者在十万元级别家用轿车中更加认可合资车型，那么新款福克斯在与其他合资车型的竞争中到底有没有优势呢？

由于新款福克斯车型较多，我们就暂且用新款福克斯1.6L三厢手动舒适版车型与同价位车型做对比分析。从上表中可以看出，新款福克斯在车身尺寸方面竞争力并不明显，但从数据上说福克斯也仅处于行业平均水平。接下来，我们再看看新款福克斯在动力方面的表现如何？

从动力数据上来看，新款福克斯依然落后与销量大幅领先的日产轩逸和别克英朗。虽然新款福克斯增加了一些车身配置，但车宇世界通过对比后发现，新款福克斯与竞品车型相比依然没有优势可言。三款车型在车身配置上非常接近，难分伯仲。

从整体来看，新款福克斯与竞品车型相对比而言竞争力并不是很强，无论是车身空间还是动力系统都几乎没有优势。在车宇世界看来，产品力不足或许是福克斯销量连年下滑的主要原因。

长安福特遭遇销量“寒冬”，提升产品力是关键

根据长安福特最新发布的10月份销售数据显示，10月份长安福特整体销量同比下滑11%，1-10月份销量同比下滑14%。值得一提的是长安福特旗下产品无一例外全体呈现出下滑趋势，而福克斯10月份同比下滑34%，1-10月份同比下滑29%。可以说，长安福特正在面临着属于自己的销量“寒冬”。

销量大幅下滑并不是福特面临的唯一问题，随着今年5月份福特全球CEO马克·菲尔兹被下课后，福特便开始了全球范围内的高层大调整。作为全球最重要的市场之一，福特对国内市场进行了一次“人事地震”般的调整。在对管理团队进行充分洗牌后，福特未来会走向怎样的道路暂不得而知，但就目前来看福特依然没有找到解决国内市场销量颓势的方法。

市场是残酷的，市场又是公平的。当有更好的产品出现供消费者选择时，落后的产品就要被市场所淘汰。从福克斯近年来大幅下滑的销量数据来看，可以充分说明消费者有了更好的选择。在车宇世界看来，此次全新改款上市的福克斯在产品力上并没有出现大幅提升。在这个产品为王的年代里，福克斯或许难以阻挡其销量下滑的趋势。