奥迪10月全球销量增长5.3%

根据官方公布的数据，奥迪10月份在全球市场共计售出158,750辆，与去年同期相比增长5.3%。北美及中国两大核心市场的涨幅分别达到10.2%和14.5%，在欧洲地区的同比下降达到1.6%。

在欧洲市场，奥迪Q2销量表现突出，约售出6,600辆，其中在西班牙和意大利颇有上升势头，在10月份奥迪在在伊比利亚半岛及加那利群岛的销量量约为4,393辆，同比增长10.5%；在意大利销量上涨23.4%；对比来看，在法国的销售量达到5,374辆，同比下降8.5%；在英国的下滑颓势也波及到了整个欧洲市场，同比下降5.5%；在欧洲的整个地区，奥迪10月份的销量，同比下降1.6%。

在中国市场，奥迪10月份的销售量创历史新高，达到53,828辆，涨幅也创下今年新的纪录，达到14.5%。而长轴距版奥迪A4在中国市场的需求量进一步上涨。前10月，奥迪在中国市场的销售量为47.1万辆，同比下降3%。在11月中旬，奥迪将在广州车展上展出S4，而在2018年春季，dynamic S也将在中国上市。

在北美市场，奥迪10月份的销量也历史性地达到23,800辆，其中在美国市场，奥迪的销售达到19,425辆，增长9.6%。在加拿大市场销售出3,063辆，增长11.3%。而SUV在美国和加拿大市场的增长趋势较为强劲，年初至今，近一半的美国消费者选择购买了Q家族车型，而近四分之一的加拿大消费者选择了奥迪Q5。

各方言论

车联中国

倒霉的是，奥迪今年撞上了产品力爆发的奔驰，后者的销量增速差不多接近三成，除非有奇迹发生，否则今年的豪华车销量老大落入奔驰的手中已经没有什么悬念了。

汽车头条

按照目前的销量情况，奥迪已经完成年初制定的“年销55.5万辆小目标”的84%。而随着年底冲关战的到来，奥迪在竞争态势微妙的豪车一线军团中，或将交出一份令人意想不到的答卷。

购车网

事实上，从6月份开始奥迪在国内市场的销量持续强势反弹，但因前五月销量太差导致了今年前10月总销量的下滑。

AutoKol点评

去年11月“上汽奥迪”消息放出后，奥迪内部出现动荡，广大经销商成立联盟集体对抗奥迪，这让奥迪上半年的工作受到极大阻碍，销量也出现罕见下滑。在此情况下，奥迪方面迅速做出调整。今年5月19日，奥迪股份公司、一汽集团以及一汽-大众与奥迪经销商联会达成共识，在保证现有经销商利益的前提下共谋发展。

在奥迪经销商逐渐恢复提车后，奥迪的销量随即于6月份回归到正常水平线上，并在6-9月重夺国内豪华品牌销量冠军，展现出不容小觑的市场号召力。随着10月销量的公布，奥迪在中国市场再次取得不俗的销量。

对于奥迪能否卫冕年度豪华车销冠这一问题，部分媒体同行持怀疑态度，因为其竞争对手奔驰前10月销量更加出色。接下来我们就要看奥迪如何来主导这场王座保卫战了，毕竟离年底还有一个多月的时间。

雷克萨斯前10月销量超10万辆

从官方公布的数据来看，前10月雷克萨斯累计销量突破10万辆大关，达106,935辆，同比增长21%。此外，雷克萨斯今年前10月的销量已经十分接近2016年全年销售数据。

“雷克萨斯经营法则”的深化落实与品牌力的提升，使雷克萨斯在销量上一直处于稳定增长态势，10月企业销量达12,443辆，同比增长19.2%，再次创造了单月在华销量历史新高。值得一提的是，其旗下智·混动车型表现十分优异，10月单月销量达3,513辆，占当月销量的28%。

AutoKol点评

说雷克萨斯是豪华品牌阵营中增长最为稳健的品牌，相信没有多少人反对。由于一直对销量不那么“重视”，雷克萨斯很少对销量数据进行重点传播，但其销量却处于持续增长的通道，这其中覆盖从产品布局、价格策略、经销商运营到品牌发展的各个方的“年轮经营”法则功不可没，同时混动车型俨然已经成为雷克萨斯另一销量增长极。

广汽菲克前10月销量破16万辆

从官方公布的数据来看，广汽菲克借助Jeep国产车型的良好销量表现，今年以来一直保持稳定销量增长，在10月，广汽菲克完成销售超过16,000辆，同比增长40%；前10月累计销量突破已16万辆，实现了连续23个月同比增长。

今年是Jeep品牌成立76周年，不仅在全球范围内Jeep将迎来百万用户，而中国保有量也即将达成百万成绩，全新Jeep指南者上市10个月，累计销量已近7万辆，上市不到一年，月销量破万。

截止到今年三季度，经销商网点总数达400多家，从一到三线市场覆盖率达到了百分之百，四线市场达到80%。下一步，广汽菲克基于品牌模块化，会通过四五线的市场进行进一步的覆盖。

AutoKol点评

相比目前发展顺风顺水的Jeep品牌，广汽菲克旗下的另一个品牌——菲亚特的日子就没那么好过了，笔者甚至都没有查到其今年的销量数据，可以借鉴的是，2016年1-10月菲亚特累积销量仅为1.21万辆，同比销量严重下滑54.29%，今年的情况就可想而知了，不知道广汽菲克是不是已经决定放弃菲亚特品牌了。

荣威Ei5将于广州车展首发

目前，国内新能源汽车市场方兴未艾，旅行车市场逐渐升温，互联网汽车市场更是一片全新蓝海，在如此行业背景下，国内首款纯电动旅行互联网轿车——荣威Ei5即将于广州车展正式首发亮相。

在外观方面，荣威Ei5新车造型流畅，比例协调，采用了倒梯形前脸设计，前大灯组与格栅相连，前保险杠采用镀铬装饰点缀，时尚动感。

在车身尺寸方面，荣威Ei5长宽高分别为4,544/1,818/1,509mm(含行李架1532mm)，轴距2,665mm。

在动力及配置方面，荣威Ei5将搭载阿里智能互联系统，搭载一台最大功率85千瓦的驱动电机，同时搭载由上海捷新动力电池系统有限公司提供的三元锂电池，根据尾部标识来看，荣威Ei5的最大续航里程或为400km。

此次，荣威Ei5的推出，不但将为国内旅行车新能源市场带来更多生机，还将继续助力上汽新能源在销量上更上一层楼。

AutoKol点评

不得不佩服上汽的市场响应速度，在旗下合资品牌上汽斯柯达和上汽通用别克接连推出明锐旅行车及阅朗旅行车后，旗下自主品牌上汽荣威紧接着就要推出首款电动旅行车。在互联网汽车领域淘到第一桶金之后，如今的上汽荣威发展的越发自信和沉稳，大有挑战自主品牌第一阵营的阵势。