【编者按】11月1日，大搜车宣布完成3.35亿美元的E轮融资，由阿里巴巴领投。是什么让大搜车获得阿里的如此青睐？大搜车创始人兼CEO姚军红为我们深入分析了当下的行业格局，并介绍了其独一无二的商业模式。

“一成首付弹个车”已经成为了人们耳熟能详的广告语。大搜车通过蚂蚁金服赋能的产品“弹个车”成为了国内汽车新零售和新金融的创新样本。但是大搜车创始人兼CEO姚军红却叮嘱创业者们“千万不要只看产品”，因为“产品其实是可以复制的，资源更重要。”他更是断言：“汽车新零售的战斗已经结束了，胜负已定，只是时间问题。

活数据如何赋能实体经济？

中国发达的移动互联网成为了中国零售业发展的新契机。而赋能则是新零售的基础。新零售的发展其实需要一些基础设施，其中包括技术的发展、消费者的认知等。不同的行业有不同的基础设施，因此并不是所有的行业都可以实现新零售。姚军红认为，无论从哪方面来看，汽车行业都非常适合做新零售。

在近日举行的亿欧GIIS2017汽车新零售商业峰会上，姚军红在演讲中指出，在新零售中，活数据赋能实体经济。活数据指的是动态数据，这些数据能够真正服务消费者。新零售以客户为中心，实际是销售的前置作用。比如在一家汽车维修店，当技师与消费者闲聊时发现对方有换车的欲望，意味着在工作流程中发现了这一需求。此时立即连接后台给他推荐一个最合适的目标来满足他的需求。这就是活数据赋能实体经济的一个例子。

未来的电商将完全融合活数据到前端所有的服务网点，这是未来的一大变革。因此，活数据和场景的布局非常重要。自2013年以来，大搜车一直为车商提供免费的系统，实现前端产业的数据化，打通线上与线下。“那时候我们不知道什么叫新零售，我们只知道前端整个产业的数据化，对未来的产业改造是非常有用的，”姚军红在接受采访时说道。这是大搜车迈出的第一步——数字化渠道整合，也正是在这一过程中得到了车商的充分信任。

SaaS的难点是进入工作流

大搜车通过SaaS软件全面赋能新车及二手车经销商，令他们实现在线化、数字化，目前已经连接全国60%以上汽车经销商，总数超过11万家。SaaS可谓大搜车稳步发展的基石。

对于一家 SaaS 公司来说，要进入企业的工作流是很困难的。因为当软件需要改变原有的工作流程、改变员工的工作习惯，需要强大的号召力才能让企业接纳。所以极少有公司从SaaS进入工作流，并从工作流跨入交易流。而大搜车成功地做到了。

进入工作流有何意义？一个例子是为在销售过程中为汽车增添配置。在中国，汽车销售的方式相对比较简单，一款车型直接按照不同的配置定义为不同的版本，对应不同的售价。但在国外，汽车销售则流行由消费者自费来选装配置，比如各类主动安全系统、信息娱乐系统等。该如何实现这样的销售方式？SaaS系统必须介入工作流。因此，唯有进入了工作流，才有机会进入交易流。

姚军红坦言，自己当初并不是想做软件，而是专心想做交易，为了渗透入工作流而做了SaaS。当然，今天大搜车的成功不是一个偶然，而是姚军红对行业结构、其中各个环节、资本的形态、资源的形态等等方面不断推演的结果。

创新的商业模型

人工智能实现的是一种计划经济，分析出各种需求，并针对性地供给，从而建立起更高效的架构。这就是大搜车的理想：为汽车产业链数字化、平台化和智能化，最终走向计划经济而奉献自己的一份力量。

大搜车的商业模型，可以理解为汽车领域的“阿里云”。它是一个数字平台，将一切数据化之后分享给所有参与其中的人。也可以理解为它是一个共享平台，连接有需求的汽车社会渠道、主机厂以及金融等。其中连接供货方的部分其实就是新零售的部分，连接银行的部分就是新金融的部分。

 “弹个车”产品从消费端给消费者提前触达未来的机会，产品结构的第一步是使用者用一成的首付租用一辆车，一年期满之后可选择退还车辆，也可以全款或分期买下车辆。“弹个车”产品的落地需要通过大搜车布局的新零售体系。实际上，大搜车所想要扮演的角色只是整个体系中的一层架构。将线上流量和线下服务结合再共同创造产品，就是大搜车的合作模式。

今年11月1日，大搜车宣布完成E轮融资，由阿里巴巴领投，主要的契合点在于新零售。大搜车将帮助阿里巴巴灌输大量的线下流量，实现线下产品在线化。

“阿里巴巴是线上流量之王，我们又是一个SaaS连接的公司，我们很容易把线上和线上完全连接。我们还有一个战略伙伴是蚂蚁金服，那是金融科技之王。这些都是我们的独特资源。”姚军红显得踌躇满志。因此，姚军红叮嘱创业者们：产品有被复制的可能，资源才显得更重要。抄袭意味着创新力的下降，而独创的商业模式，会令人自豪感油然而生。