作者：方超

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广州车展之际，相信很多有兴趣关注车展的朋友，估计已经被这个汽车盛会撩到了，多少动了些买车的“春心”。

买车免不了要面对的就是折旧问题，很多人开始选车的时候不怎么在意这个点，都是坚持选择自己喜欢的车，其实这并没有什么错。但是到了出售转让的时候才发现，自己的车根本卖不到自己的预期价位，明明车况很好，却贬值很厉害，那我们如果作为交通工具买车就要考虑保值率了，买对了开个几年花不了几个钱还能换台新的，这得是多开心。

超跑GK5呀！提到飞度这款车，不得不提的就是车内宽敞的空间，非常适合年轻人周末休息的时候，找上三五朋友去效外游玩之类的。现在新款飞度的轴距在上一代车型的基础上再增加了30mm，不单是小型车，即便是秒杀大多数紧凑型车的空间也毫不费力。

查叔说：当然，飞度也不只是卖空间，另一卖点就是油耗低，但是最关键的还是保值率超高，在二手车市场上有着超乎寻常的欢迎度，几乎是有一台买一台。近些年更是靠着网友、车友的宣传，不仅终端优惠没有了，保值率还奇高无比，开一年也就亏个购置税的价钱，前段时间见一个新闻就是一个飞度车主，开了6年只赔了两万卖了出去，作为车主，得开心成什么样！

大众神车在国内一直拥有这大量的忠实粉丝，途观作为今年火热车型的代表曾经引领了很久一段时间的加价浪潮，销量出色也就自然保值率较高了。虽说遭遇了自主品牌的围追堵截，但上汽大众今年加紧推出了途观丝绸之路版、全新途观 L、途昂等车型。即便是推出了途观L，但上汽大众依然不舍得停产途观，这对于消费者来说是件好事，途观L到来之后，途观也就没有了之前的加价情况，反而是会有一定的优惠出现。

查叔说：途观自身的产品力也相当不错，空间表现出色且底盘保持大众一贯水准富有韧性。动力系统也延续着涡轮增压发动机的辉煌，加上大家的喜爱，以后二手车的出手速度也会比别人更快。

保值率这件事这和国内消费者对于这个品牌的信任分不开。奇骏刚上市的时候并不是非常受待见，说实话走的硬派越野路线并不能得到国人的喜爱。不过后来日产转变思路，自13年改款，造型上有了较大的改变后；在销量上有了较大的飞跃。

查叔说：中期改款后的奇骏，外观内饰都采用看了最新新家族式设计，还增加了第三排座椅。和途观一样，奇骏在国内一直有着不错的口碑及销量，长时间良好的口碑慢慢营造出了良好的保值率，当然奇骏合理的定价，以及在紧凑型SUV空间方面表现也不错，整体也是颇具实力，符合中国消费者的胃口。

讲到保值，不得不说业界的标杆丰田，二手车市有一款逆天车型——普拉多，既有威猛霸气的造型，同时性能稳定，凭借稳定的质量常年坐在高保值二手车的顶端。

查叔说：“车到丰田必有路”这句话也真真切切地映射在中国的西北大地上，遍地的丰田系列默默地当着老牛，吃着粗粮，干着重活，关键还不坏，这车其实看不到太多的广告，硬是靠长年良好的口碑为自己打造了一片天下，市场上很多跑了10年的普拉多现在还能卖到30万就是最好的验证。

甚至他大哥兰德酷路泽，在15年很大一部分车主不到50万买的新车，开到现在还能卖55万的二手车价格，这找谁说理去？