为人们服务 广州车展接地气的车型前瞻

文/老白

 

每一年的广州车展肯定有很多豪车跑车和概念车,因为它毕竟是中国的顶级车展。但是作为本土车展,它也要接地气,在众多的参展车型中,包括了一些和普通消费者需求很贴近的车型。

 

不过接地气并不就是便宜,虽然价格确实是一个重要因素,但是价格不高不代表低质量,一些没有积淀或者口碑不太好的品牌车型今天我们是不谈的,我们只想说一说真正能改变人们生活的价廉物美的车型。

 

宝骏530

没错,宝骏又出手了,这回就是最传统的SUV定位,紧凑级SUV。不过它们的定位还是有了调整,从原来的针对城镇人群的爆款车变成针对城市人群的畅销车,这从它前脸,尤其是大灯的设计就看的出来,至于以它的品牌能不能在这个市场继续保持以前的畅销程度,就需要看能不能接受住考验了。

 

哈弗H4

哈弗H4似乎是和宝骏530正对面竞争的,它也是紧凑级SUV的定位,同样采用了比较偏城市化的外观,还有1.3T和1.5T的小排量涡轮增压发动机助阵。因为长城有了运营WEY这个品牌的经验,也许这款哈弗H4能够路走的更顺。

 

全新逸动

长安的回归轿车之作绝对是逸动,这个回归不是说它以前离开了轿车市场现在重新进入,而是一个重视程度的问题。这回的逸动采用了全新的设计,而且是高水平的设计,并且在配置,动力及其他与舒适度有关的部分都做的比较均衡,这样的产品力还是能让它在竞争里获得优势的。

 

奇瑞EXEED TX

如果说逸动是长安的回归之作的话,那么奇瑞EXEED TX就是一款进攻之作,它进攻的是中高端市场。原来奇瑞用其它子品牌做过类似尝试,都失败了,现在用本品牌上阵,却反而很可能要成,因为它的产品确实不错,而且估计定价不会再像以前一样过于好高骛远。

吉利S1

吉利S1并不是一款对于吉利来说有战略意义的车型,它就是一款填细分市场的普通跨界SUV。但是可怕的是,吉利现在几乎每一款车占坑时都可以获得不错的销量,这款吉利S1看起来好像也能畅销的,因为它们真的能把外观,内饰和动力这些细节做得比较平衡。

 

马自达CX-3

一款全进口的普及车型在中国市场能有前途吗,先别下结论。这款CX-3虽然是全进口,但是它预售价只有13-16万,并且搭载的是与其它车型顶配版本水平相当的2.0L发动机。再加上它的原汁原味的设计和配置,反正小编觉得不贵,而且试水成功后,它应该会有更高性价比的国产版本,那就值得期待了。

 

C-HR

丰田在中国市场的第一款小型SUV,就是这款C-HR,不管它的外观是被人们说成好看,还是怪异,反正肯定可以说是最激进的。而且除了外观之外,C-HR和以前的丰田车还有一个差别就是驾驶,它的驾驶感不再那么软绵绵,而是有了乐趣,这个特点在新一代凯美瑞身上也有体现。总之,因为外观的原因,它可能不一定很容易让人接受,但是它的实力其实是应该得到认可的。

 

新昂科威

昂科威是别克在SUV领域的成果之一,在口碑和销量上取得了双丰收,国产的昂科威还进行了出口。所以新昂科威怎么进一步改进就很重要了。新车型优化了设计,让颜值更高,并且更换了最新的9速自动变速箱,虽然不是脱胎换骨,但是让本来各方面已经很完善的昂科威进一步提升了吸引力。

 

帕拉丁

帕拉丁曾经是实惠和硬派的代名词,当年在大街小巷经常见,后来受到城市SUV大军的冲击,逐渐退出主流。而现在它又回来了,这大概是因为中国的汽车市场已经逐渐成熟,需求逐渐多元化,包容力也更加强的缘故吧。新的帕拉丁仍然是皮卡的底子,空间大,通过性好,并且耐操,也许它上市后会成为中国路况不太好的地方的又一头野骡子。

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