一辆车外观的设计，和写文章一样，如果想要吸引人，就需要热点，或者独具一格的特色。一篇不出彩的文章，最多是在阅读量上吃亏，并不能直接造成严重的后果，而不太出彩的外观设计，则意味着一辆车可能所有的研发经费，都打了水漂。因此，保守的方法依然是“借鉴”那些成功的例子，又或者“蹭热点”。今天，我们就看看，谁蹭的更有水平。

要说蹭的最好的，应该非中众泰莫属了，车说君从来没有怀疑过皮尺部造车的能力，但SR9确实刷新了三观。不少对车不敏感的人确实会把SR9认成保时捷的macan，而知道真相后的你可能会对这个品牌更加唾弃。不过，也有不少人认为，这是一辆买得起的保时捷，一定程度上能够起到“圆梦”的作用…好吧，你们开心就好。

内饰相比起来，则是相似度爆表，要是挡住车标，一般人都找不出不同的地方来，就连那些边角，镀铬使用的比例都基本一致。要不是火眼金睛，也很难发现照片中在质感上的不同。当然，作为这个价位的车，众泰还是给到了不错的配置水平，虽然没办法像大厂一样在可靠性上做文章，配置表上密密麻麻的“小黑点”还是很能抓住消费者的心。

动力上，还是那台老旧技术的4G63，当然，此4G63可非彼4G63，沈阳三菱的老机头用到现在也是没谁了，相比较差的燃油经济性和动力输出已经毫无优势可言，不知道这是不是三菱不进步的原因？变速箱就更别说了，6速双离合，网上有很多版本，有人说是舍费勒和博格华纳研发的，也有人说就是之前上汽用的6速湿式双离合，不管怎么说，慢和顿挫感都出现在了这台车上，看来PDK的技术没那么好抄啊。

相比之下，陆风确实在面子工程上做的没有那么到位，最起码不是99.999%的相似程度。上一代的外观虽然和揽胜极光有着很高的相似度，但并不需要站定许久才能辨别它俩的区别，尤其是这一代车型，陆风还有改过自新的意思，外观在原有基础上进行了改动，取消了之前“抄的过于明显”的部分，同时加入了更多线条和一些细节上的增配来试图凸显自己“原创”的部分。总之，努力是好的，但它看上去依然很山寨。

内饰和上一代车型保持了一致的水平，没有什么变动，好在要论相似程度，确实没有众泰那么直接。这套设计虽然是从路虎那里学来的，但原创的程度还算说得过去，在目前设计同质化严重的今天，说它没有抄袭也说得过去。而且，它的舒适程度确实比SR9来的更实在一些。车机系统支持百度carlife和苹果carplay，只是反应上有点偏慢，基本的配置也算有着不错的性价比。

动力上，陆风有了挺大的进步，之前一直也在用老旧的4G63，而今终于改过自新，配置上了一台更加符合时代潮流的1.5T直喷发动机，就是江铃和AVL一起研发的那台，163马力和250牛米的数据也证明这是一次成功的换代，盛瑞第二代8AT匹配的也对得起这个价位水准。只不过悬架的调校对于滤震而言不够优秀，即使是这个价位，也显得有些两头不到岸。不过，动态行驶感受相比SR9，那不只是好了多少，牺牲一点所谓内饰的“逼格”还是值得的。

所以，你们觉得谁抄的像？