明天新款昂科威将正式亮相，至于具体上市时间厂家尚未公布，前几天还有车友向大饼咨询买昂科威的事情。说是定了1.5T的老款昂科威，现在又开始担心双离合变速箱的问题，大饼问了问优惠情况，说是5万元。大饼觉得如果优惠5万元的话，其实就不必要太纠结了，这个优惠后的价格比1.5T的雪佛兰探界者还要便宜了，除了那款7DCT变速箱是一个槽点外，优惠5万的昂科威可以说是满满的正能量。

相信很多人也和这位车友一样，对于通用的双离合变速箱抱有担忧，尤其是在雪佛兰探界者、别克新君威等多款车型接连放弃双离合变速箱之后。

当然现在这位车友其实也不必担心了，通用完全没有要放弃这款双离合变速箱的打算，只是适配范围将远远小于之前的规模，像是刚刚上市的别克新英朗、新威朗都还是保留了这款7DCT变速箱。而明天即将亮相的2018款昂科威，目前已经可以证实的是，2.0T车型将会采用9AT变速箱，而1.5T车型则很有可能会继续沿用7DCT变速箱。

当广大车友都在期待2018款昂科威也能够像新君威一样全系匹配9AT变速箱的时候，却是被通用无情打脸，告诉大家，这个坑我不填，双离合变速箱，您继续用着。

现款的昂科威的确可以用老态龙钟来形容，动则3万、4万的优惠很常见，这也预示着昂科威换代在即，但即使是在2018款昂科威诞生的“前夜”，老款昂科威在10月份依旧是斩获了22160的销量，位列SUV销量排行榜第八位。

其实你还真别说，虽然昂科威上市已久，而且接近换代，但现款昂科威无论是从外观还是内饰的设计却都一点也不显老气，完全不落下时代的潮流，可以说昂科威的设计算是站在了一个比较高的高度，要不是别克换用了最新的飞翼式家族前脸，还真不知道设计师怎么操刀2018款昂科威的外观。

2018款昂科威在动力方面，28T车型将搭载2.0T直喷涡轮增压发动机+9AT变速箱动力总成，发动机最大功率260马力（191kW），最大扭矩提升至400牛·米，比现款提升了47牛·米，堪称这个级别最强的2.0T发动机之一。而1.5T车型很有可能继续沿用7DCT变速箱。

​那么现在买昂科威其实就很划算了，尤其是对于1.5T车型而言，2018款昂科威虽然2.0T车型将换装9AT变速箱，但价格毫无疑问将会比较高，从雪佛兰探界者2.0T车型起步价格22.99万以及现款昂科威2.0T车型起步价格25.99万来看，2018款昂科威2.0T车型的起步价格很有可能还是在25.99万。所以1.5T车型依旧会是2018款昂科威的销量主力。

这样其实就很简单了，既然1.5T车型依旧是2018款昂科威的销量主力，而1.5T车型又将会继续沿用7DCT变速箱，而现款昂科威除了不是别克最新的飞翼式前脸外，其他层面其实都不错，再考虑到目前经销商3万、4万的现金优惠。

与其等待1.5T的2018款昂科威，不如现在入手老款昂科威来的实在。