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为了准备今天的帖子，我画了一页纸的小汽车，不是秀才艺，而是想告诉大家，每篇《诺总日志》无论长短，至少都是用心的，对得起大家看帖的时间。

今年年初时，我还在口水X5，从E53到E70，入手后的喜悦依然历历在目，开了X5后，感叹“SUV之王”果然名不虚传，却发现周围开卡宴的人似乎一下子多了起来，几乎每次去接小孩都能遇到那些开卡宴的家长。

不止一次听到土豪朋友对卡宴赞不绝口，但也讲不出个所以然。论身价，卡宴高出X5一个段位，到底好在哪儿呢？我如鲠在喉，茶饭不思…

经过两个月的节衣缩食，终于买上了卡宴，夫妻双双晋升保时捷车主。哦yeah，老子终于也可以开卡宴去接孩儿了！

→ 颜色一模一样的情侣车，摄于黄昏时分

→ 周末和小P孩一起洗车，享受天伦之乐

→ 我超爱自己洗车，尤其是品相板正的车

→ 这两台看出区别了么？两台都是真S，4.8的V8版本，猜猜哪台是公，哪台是母的？

好吧，生活往往就是这样，幸福刚开始，烦恼就接踵而至。

OK，瓜子饮料准备好，听我聊聊保时捷车主的苦逼生活吧~

这是吴越大王的名言，我也一直觉得很有道理，直到我开上卡宴。

我住松江区，孩子在长宁区上学，过去的几年里，诺嫂每天都得一大早起床，开车送孩子们上学。回来没多久，下午还得跑一趟去把屁孩们接回来。而且两趟出门都是上海市区特别拥堵的时段，偶尔我也会当司机，大把大把的时间浪费在路上的感觉的确很无奈。

于是今年我们决定搬到学校边上去住，虽然我上班会增加20分钟车程，但母女三人每天都可以节约2小时左右的时间，补补瞌睡也好。

OK，前所未有的烦恼，来了！

爱玩车的人不一定知道，“停车难”是最影响玩车兴致的事情了。市区的老小区，在建造时期压根就没想到那么多业主买得起私家车，所以就没规划停车位！

于是大家的车子只能贴着路边、墙边，头尾相连地停放，剩下的有限空间作为行车通道。

我是实战型二手车贩，擅长各种刁钻停车挪车，入库技术堪比自动泊车，从来就没觉得停车会是个事儿。

但接下来要向大家展示的情况非常蛋疼，不是如何把车塞进车位的问题，而是回家有没有车位的问题！这严重影响了我的幸福指数。

小区里停车那个难啊，足以抹杀任何车迷对车的兴趣，尤其是当你开着一台“大车”回家，离家越来越近，越没心思去感受什么驾驶乐趣。

小区里能停车的地方相当有限，供不应求，就不搞固定车位制了，先到先得咯。事实上，只要下午5点以后，车位就会很紧张，这个情况会一直持续到次日上午8点半以后。

每次回家，进小区后再花十来分钟找车位，那是常事儿，这时候你仿佛是猎人，如果运气好，找到空车位，那么你就变成了考生，接受“对驾照含金量的重新审核”，日复一日，每天如此。

下面我用“诺式风格”，为大家展示一下上海市区人民停车有多苦逼，尤其当你开着一台四周都没刮没蹭的卡宴回家…

来，先带大家看看小区里的车子。

上面这些都是“精选”出来的轻伤车，下面这些才是比较常见的。

因为小区太挤，本来不宽裕的路旁还得用来停车，你的车子蹭不蹭，还会取决于邻居的技术，所以几乎每台车上都有剐蹭。

小区的南北主干道，已经算宽裕的了，左右都可以停车，中间还能供一台车通过。但所剩距离之窄，如果行人遇到车子驶来，也必须躲到两旁的车位缝隙里，才能完成避让。

虽然卡宴很贴心，四周都有雷达，但在这种环境里就和普桑一样，因为距离两边车子都很近，近到两侧雷达一直长鸣。如果你在这段路上遇到空位，别犹豫立刻停，因为越往后，多半情况会越差。

→ 注意前台中央的距离指示条，全满格！还是得靠司机肉眼判断

如果刚才这一路没车位，你会来到小区的中心地带，一个十字路口。这个十字路口是小区里唯一像样的掉头地点，早上很多车子为了出小区，都会在这里掉头，因为所有的道路都只剩下一台车通过的宽度，所以所有的会车避让都得利用这个路口。

这个路口相对开阔，临近的几个车位是最好的，但往往都“名花有主”，有一次我3点半回到小区，才有幸抢到了路口边上的位置（下图）。

→ 这次停车最痛快，一把停好！

对于卡宴这样的大车，停在哪里都是难题，即便是在这样的路口，我也担心过往的司机因为掉头会车，会把我的车子蹭掉，每次停好了，还会下来端详比量半天，张开双臂测量一下，看看其他车经过的话，能有多少富余空间。确认已经让出了足够安全的通过余量后，才敢锁车离去。

→ 诺嫂的卡宴入手后第一次停在小区里，第二天一早右前角就发现一条蹭痕，我不大确定，估计七成可能性是被邻居新蹭的，三成是原来就有的伤痕，可能我收车时没注意看。

侧方停车没啥稀奇的，驾校里教练都教过，但是他们不一定教过你如何贴紧弧形绿化带停车。比如下面这张图里，如果还要停下一台车的话，恐怕只有打红色框框的主意了。

在这种路口停车，想要不影响别的车过路，还不被蹭的话，就必须掌握这个技巧，尽量让自己远离路口中心。

此时卡宴的优势就体现出来了，因为底盘高，侧裙完全可以无视绿化带的牙子，只要设法让同侧两个车轮都碰到牙子就好，具体方法不多讲了，大家回家自己尝试一下，印象应该比看我的帖子更深刻，总之比想象中略难。

→ 这种停法大家可以脑补一下，如何把车子挪到这个位置？注意，停好后下来一定要张开双臂比量一下通道够不够人家过，比如上图中，卡宴和TT之间的距离可能就不够别人过车，如果不想被人蹭掉的话，就只能再换个地方，或者干脆把左前轮骑路沿上面去。

友情提示：第二天离开时，建议先绕车看一圈，一方面是检查车身有没有新的伤痕，另外一方面是记住车轮的位置和障碍物，盘算如何开出来。卡宴可以无视此问题，因为直接一脚油门就跨出来了，而轿车可能就要来回数次的挪动，才能脱困。

OK，接下来我给大家聊一次比较有挑战的停车经历。

那天晚上加班，回到小区已经是夜里10点半了，我开着卡宴，把小区里凡是我能开过去的路都找过了，也没发现位置。

→ 我往最后一个小胡同开，再没希望就准备掉头出小区了。

→ 突然，我好像发现了一个空车位，只是这个小巷子太黑太窄，剩下的通道目测小于卡宴的宽度。

→ 只怪夜太黑，隔太远不敢确定，我把车子塞到一个不影响别人通过的地方，下车走过去看看，能不能停进去（其实那两台桑塔纳和途安之间还有3台车，我这里省略没画，否则图片太长）

→ 我足足勘查了3分钟，最后得出结论，值得一试！但是必须掉个头用后入式。这个路口四周都是车，能在这里把卡宴无损掉头，已经可以让一大批“本本族”昏厥了。

→ 好，在进入前先把车子拉正，必须精确瞄准，就是理想状态上不再需要打方向盘就能一脚油门倒到底的那种精度。

→ 由于卡宴太宽，只能让右侧车轮骑上水泥牙子，车身歪着慢慢往里倒。这里需要吐槽一下小区的物业，他们为了不让车子骑到路沿上面去停放，就在所有路沿上打了30~40cm高的桩子，所以我骑着路沿还得注意不要碰到桩子，距离要精准地掌握好。不知道大家看得清图片不，在上图这个时刻，我的后视镜会和途安碰到，此时需要折起后视镜，沿着刚才的方向“盲倒”一段，直到让过了途安的后视镜，再展开。

→ 此时就可以展开后视镜了，所以在这个小区里停车，电动折叠后视镜很有帮助！中间我省略了三台车，每次要刮到它们的后视镜时，都得折叠一次，过了再展开，看着后视镜继续调整左右间距。

→ 终于，经过了5台车，右后轮duang的一声开下了水泥路沿，准备向左打方向入库了。

→ 等一等，如果方向打早了，就惨了，因为车子右边还有一个桩子，得再右前轮经过了这个桩子后才能左满舵，就是上图的时机。

→ 后面那台高尔夫停得比较蛋疼，角度正好切它车头，总之，这个位置的侧方入库也是用“恰到好处”来形容，如果任何一辆车的位置再随意往前个10cm，我就真的停不进去了。

→ 上下移动了好几把，终于让左侧车轮贴着马路牙子停下来了。这个时候，先别走人，一定要下车比量一下，看看是不是挡路，或者容易被一些技术不好的司机蹭到。显然，如果后面的高尔夫司机不愿意骑着路牙子出来的话，明早必定会蹭我，除非我比他早走。哎，咋办？

→ 只好辛苦一下自己，再来一通上下运动，把左边的轮子送到路牙子上面去，但是一定要注意，不能碰到左边路牙上的桩子。

哇塞，一个停车故事描述下来，竟然用了12张图片，现在明白我为什么要手绘一整页的小车了吧？其实是为了偷懒，总比硬生生画12张插图省事吧！

这个时候再下车比量，嗯，水平正常的司机完全可以从我旁边开出去，而且蹭不到我的卡宴了。从我看到这个车位到现在，已经过了大约15分钟了。

友情提示：虽然卡宴大，但是开着卡宴可以比较方便上下路牙子，小区里最高的路牙子（建出来就没指望业主能开车上去的）也不在话下，不放心的好，把气动悬架调高就好了，这比X5厉害。另外，爬路牙子需要轰油门，但是又怕收不住顶到桩子什么的，这一点对于卡宴而言，有完美解决方案，你可以激活越野模式的低速档，车速减半，扭矩倍增，一些十来厘米高的路牙子直接靠怠速的动力就能慢慢地攻上去，方便你控制车速。刚才的案例里，我骑着牙子往后倒，就是这样操作的，你不用刻意去踩油门，管好刹车就行，就跟在平路上一样发挥。

还有，随时要清楚周围的桩子在哪里，比如上面那张图，停好车后，我如果直接打开主驾驶门可能就废了，因为车门下缘会撞到一个桩子上，这种情况下，你必须从副驾驶爬出来。

→ 实拍：其实，当时左后轮边上还有一根很高的柱子，是邻居晾衣服的，得把轮子送上道牙子，还不能顶到那根柱子，分寸必须把握得相当精准，我感觉因为住进了市里，我的停车水平更厉害了！

有一次，我在一个拐弯处找到一个勉强可以停放的位置，用尽浑身解术贴边停好，虽然旁边留出的空间已经有2米了，但依然担心会有粗心的司机蹭到我的车。

锁车后我往家走，路上遇到另一个很棒的空位，距离刚才我停车的地方大约100米。如果是你的话，你会换到这个车位上来么？

如果跑过去倒车，掉头、折腾过来可能要3、5分钟，其间这个位置会不会被别人停掉？（我知道犹豫越久，这个好位置被别人停掉的可能性越高，所以那天毫不犹豫跑回去把车挪过来了。）

小区里还有一条比较宽的路，可以左右各停一排车，中间正好还够一台车通过。蛋疼的是，这条路是弯的，你没法靠张望来判断是不是有空位，必须开进去找。为了表达这个惆怅，我画了一张“清明上河图”…

你可能注意到了，这条路的尽头根本没条件掉头，如果当你小心翼翼地开进去，却发现没车位，那怎么进去的，还得怎么倒出来，路灯昏暗，夜晚尤其费劲。

→ 夜里，这条弄堂是这样的效果

→ 瞧，远处灯光，一个哥们要进来找位置了

所以说，很多业主轻易不敢上这里面找车位，而正是这个原因，这条巷子里十次有五次还剩一两个空位置。如果是你，会开进去找车位么？

→ 我是不会进去的，因为当中间只有一辆车的宽度时，开着卡宴是没法侧方入库的，只要方向多打点，车头就会扫到对侧的车子，方向打不足，又不可能把车子停进去。

→ 左边的CRV把我“闩”住了，七上八下也很难停进去的。

→ 这个妹子已经进进出出好多次了，还是没有找到合适的入库角度

→ 有一次我在这条路上找到了两个连续的空位，这样就可以顺利地完成侧方停车了。不过，还是建议在停好后把一侧的车轮起到牙子上面去，尽量给中间过道留空间，一方面方便别人，另一方面也免得第二天起来发现被蹭了。

实际情况是下面这样的，一侧的轮子得骑上牙子，还不能让车身蹭到树丛，需要做到高度的人车合一。

→ 注意，轮胎只能骑道牙子的水泥部分，不能骑到绿化带里面，否则物业会以压坏草坪为由，找你麻烦。

有时候遇到的车位太短，你别无选择，能把车子挪进去就不错了，就别指望能骑到道牙子上了，你看下图，我就比别人宽出来一大截。

其实我的两个车轮已经足够贴边了，距离道牙子大约1cm吧！

停车尽量贴边的道理，全小区所有车主都懂，并且也是这么做的，你看他们的轮毂就知道了，几乎各个都是伤痕累累，留着也不修，因为今儿晚上还要继续蹭。

插播一下MINI，除了开起来像卡丁车一般的好玩，还不得不称道它的便利性。有一段时间我实在不想开大车回家，就开店里的自营MINI，3.7米的车长，别人停不下的车位我都能停，车方便极了！

现在我是理解了，如果一直住在这样的小区里，再有钱也不会有想玩X5、卡宴的欲望。

走运的是，我搬过来住了几个月，每天回家最终总能找到一个车位，绝对100%的成功率，但这并没为我下一次回家带来任何信心，因为每次找到车位的经历都不相同，相同的是无一例外的充满曲折和运气。

所以我每次进小区前，心里都有强烈的预感“今天多半没有车位”，就像成功率100%的拆弹专家，依然时刻担心“下次会不会剪错线”一样。

几个月的市区原住民生活，大大削弱了我新晋保时捷车主的喜悦，如果要问我给我带来了什么，嗯，我每天的停车故事都不一样，如同历险一般，这一定是我回家和诺嫂聊起的第一个话题，妙趣横生，画面感十足；还有，一种前所未有的有车体验，在过去的十几年里，车很少给我带来过烦恼，现在体验算是完整了。

现在我终于可以理解为什么我认识的很多上海诺粉能经得起X5、卡宴的诱惑了；终于理解为什么一些来保养的上海诺粉，车子浑身是伤却不愿意修复了；也终于理解为什么有的朋友手里有牌照额度却从不买车了，也终于理解为什么二手车市场上品相好的车如此难找了。

长期处在狭小的环境里，分享有限的资源，容易对人的性格和世界观造成影响，内部特质变化，进而影响行为作风。

上海、北京的格局不一样，人的风格也有差异，可能也有来自这些环境因素的贡献。

最后需要提到的是，小区虽然拥挤不堪，车位稀缺，但是小区业主都很热心，磨合出了一套适应环境的部落法则。

我有好几次正在往一个比较难停的车位里倒，都遇到了主动帮我指挥的业主，会开车的人遇到别人在停车，都会习惯性地看看是不是能帮忙；会车时，开出小区的业主会主动告诉他是从xx号楼下出来的，因为那个车位多半还空着；我还遇到过有车主问我明早几点钟离开，因为如果我比他走得早，我就可以把他的车堵在里面，反过来的话，我们就可以换个位置停。

→ 橙色的面包车每天走得最早，大家默认他可以把所有人堵在里面

→ 使用了骑道牙子停车法，收了后视镜，才能差不多和后面的途观齐平，毕竟我后面还有两台车，他们可能比我走得早。

好吧，今天就聊到这里，卡宴和X5比起来，似乎各有千秋，容我细细品味后再跟大家分享。忽略停车的烦恼，保时捷的确充满乐趣，上保时捷，截至目前还没后悔。