五菱宝骏的“爆款效应”在小型SUV宝骏510身上，再次得到了验证。

自今年年初入市以来，宝骏510单月销量持续攀升，继9月份出现4万+的新纪录后，10月，其终端销量一举突破4.5万台，居乘用车销量排名第二位，仅次于哈弗H6。

绕不开的“性价比”优势

面对宝骏510的“热销”，业内外纷纷分析其背后的原因。其实，放眼整个小型SUV市场大环境，其增速并不高，与往年相比，今年甚至呈现出逐步萎缩的态势。在这样的客观环境下，宝骏510之所以逆势增长，恐怕还与其自身的产品力密不可分。

配置上，上汽通用五菱深谙中国消费者的产品需求，大打“高配价优”的产品策略，这点在宝骏510身上显露无疑。就具体配置而言，宝骏510不仅配有ESC、胎压监测这些安全配置，更提供了半开式全景天窗、倒车影像、自动空调、无钥匙进入以及8英寸液晶屏等诸多舒适和实用的功能性配置。

最后，在价格层面，5.48万元-7.58万元的官方指导价为宝骏510赢得了更为广泛的受众群体。作为年轻人的第一台车，除了产品层面的系列优势外，对于购车预算不多的消费者，宝骏510不高的售价也能让其轻松拥有。

自动挡车型销量占比稳健提升

在先期推出的宝骏510手动挡车型不断刷新单月销量纪录的情况下，凭借良好的口碑效应，越来越多的年轻消费者开始呼吁自动挡车型入市。今年9月，为了满足消费者对自动挡车型的需求，宝骏510自动挡车型正式推向市场。

自9月份入市以来，宝骏510自动挡车型深受年轻消费者的欢迎，9月份和10月份两个月销量即达到30000台，其中，仅10月份单月，自动挡车型销量就突破20000台，在单月总销量中的占比近乎过半。

从宝骏510不断攀升的销量中，我们可以看出，这匹小型SUV中的黑马，不仅在推出后短时间内霸占小型SUV销量冠军的位置，甚至有冲击整车乘用车销量排行榜榜首的底气。基于这样的热销趋势，有人分析称宝骏有着诞生“爆款”车型的潜质。笔者认为，这种“潜质”的取得与深挖消费者需求，并细分打磨自己的产品，有密切关系。

如果说宝骏510创造了自主品牌在小型SUV领域销量神话的话，那么，打破甚至超越这种“神话”的，或只能是它自己。