为什么高仿车外形内饰像模像样,开起来却一塌糊涂?

可能很多人都有这个疑问:“保时捷和路虎极光的克隆车们,为啥外形内饰看上去都跟原型车一模一样的,开起来却天差地远。”甚至有人实诚的提议:多给几万,能不能把开起来的感觉也给高仿出来啊?

这个……不是皮尺厂不想,是确实做不到啊!

一辆正向开发的车,要经历无数严苛的实验。

造车可不是那么简单滴!汽车的品质在设计之初就已经“内定”,仅靠皮尺是高仿不出来的。品质不光是质量,还是质感,这质感听起来似乎很虚,但是你的眼耳口鼻都能感受得到,比如振动、噪音、车内气味等,你的手足和屁股也能有所体会,比如这车开起来是否就手,刹车油门反应是否灵敏,坐起来是不是舒适。

“没有开发能力就谈不上品质。” 做技术出身的东风启辰汽车公司副总经理徐建明说产品品质取决于开发、制造和采购三方面。开发是先决条件,人、设备、标准、技术都能影响开发品质。这也是为什么靠皮尺可以造出外表内饰高仿车,却“徒有其表”,难以模仿出原车行驶质感的根本原因。

“噪音控制,给我定个小目标,我一定能达到。”在吸音室里,启辰工程师这样说。

“别人是抄过来的,我们是实打实学过来的。”做商品规划的孙开平直截了当的来了这么一句。东风日产乘用车技术中心启辰品牌开发总监姚斌解释说:“之前有客户反馈说启辰吃的是日产的老本,其实与其他企业把别人的车拿过来扫描进行逆向开发不同,启辰是真正拿到了日产的数据,在他的数据上我们做一些适应性开发,包括螺旋提升、换代等。而从T90开始,启辰已经开始摆脱日产的现有产品形象,在接下来的时间里,步子会迈得更大。”在刚上市的D60身上,我们确实可以看到启辰加快了步伐,真正开始“学以致用”了。

茶哥参与了搜狐中国品牌先锋计划日前组织的东风启辰·与品质同行参观交流活动

七年前,在合资自主风潮中,东风日产建立了启辰品牌,今年二月,启辰从原来的事业部变成公司,开始“单飞”。脱胎自东风日产的启辰,有东风和日产的技术支持,东风日产的技术中心和工厂同样为其所用,据称现在东风日产技术中心的大半部分精力都放在了启辰产品的开发上。

在东风日产工厂中,启辰还建立了自己单独使用的造型中心,今年底其上海设计中心也将启用,与iphone一样,产品可以找人代工制造,但是设计总得自己来。启辰表示其后续将坚持推出高品质高价值的产品。

不经历风雨,怎能见彩虹?

今年1-10月,启辰累计销量超过十万辆,同比增长12.9%,可以说,它是当初蜂拥而上的合资自主中,仍在坚守并且还在快速发展的少有品牌。在它身上,我们可以看到“洋为中用”,“学以致用”的形象解释。

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