与今年国内最后一场大剧“广州车展”板上钉钉不同的是，早就有消息传出特斯拉计划在10月底发布其电动卡车，但是由于波多黎各遭遇飓风袭击，特斯拉单方面表示，为了救灾其需要搭建太阳能发电、存储设施，耽误了一些时间。所以11月中旬，特斯拉才匆忙向媒体发出了邮件邀请函，证实将会在美国时间11月16日发布电动半挂卡车。

在邀请函中特斯拉放出了电动半挂卡车的剪影，推特狂魔特斯拉CEO马斯克也发表了感言，表示这次电动半挂卡车的发布会将让人大开眼界。

不过在此之前，一向“口无遮拦”的马斯克却在某个场合对于其竞争对手比亚迪表示不屑，在媒体问到目前对比亚迪电动汽车的看法时，马斯克直接说“我认为他们的产品很烂。”

有分析人士称，马斯克大爆粗口的原因在于比亚迪近几年来在国内外市场表现较好，无论在欧洲市场还是美国市场的知名度都有很大的提升，这给了一向目中无人的马斯克相当大的压力。

另外在价格方面，虽然特斯拉此前的产品与比亚迪并未在一个细分市场，但是近期最受人关注且被寄予厚望走量的Model 3却和比亚迪的诸多产品差距不大，而最近Model 3因产能问题频频受挫也让马斯克极为焦虑。

但是更为深层次的原因BC小编认为是，特斯拉害怕了。

孰强孰弱？

为什么害怕？

因为比亚迪不仅在中国市场，目前其在多个国家拥有出色的电动汽车业务。今年10月6日，比亚迪在美国首家中国独资电动大巴工厂就正式投产了，它也是北美地区最大的电动大巴工厂。据悉该工厂将年产1500辆大巴、创造上千个就业岗位。

据比亚迪北美分公司总裁透露，目前全美公交大巴的总量约为4000辆，包括不同驱动类型，如纯电动、柴油、天然气大巴等。而比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额。所以比亚迪在美国的野心还不止于纯电动大巴，像电动卡车、叉车、太阳能及储能产品，也是比亚迪重点布局的领域。

另外，不仅在美国，比亚迪还在巴西、匈牙利、法国等多个国家建立大巴生产基地，加速推进“全球造”。

对此，投资咨询公司Automobility Ltd创始人Bill Russo表示，“作为全球领先的电动汽车制造商，比亚迪目前的发展态势比以往任何时候都好。”

而晚于比亚迪进入新能源市场的特斯拉难免看到比亚迪在全球新能源市场风风火火后感到眼红。特别是目前比亚迪除了持续发力开拓多个新能源市场之外，其研发能力与垂直整合实力，以及电池、电机、电控全产业链核心技术，也为比亚迪一系列的整车研发与制造奠定了基础。

尤其是针对技术门槛高的新能源重卡，比亚迪还研发出纯电动牵引车、环卫车、渣土车、混泥土搅拌车、矿山特种车等全领域车型，填补了新能源重卡技术、市场等多项空白。

如果说特斯拉这款电动半挂卡车产品不能一炮而红，甚至是在美国市场以及全球市场占有一席之地，那么对于马斯克来说，无疑是职业生涯里的一大败笔。

关键一仗

虽然说这款电动半挂卡车对于特斯拉的重要性没有Model 3大，但是对于特斯拉来说，这也是一次全新的突破。

先来看看特斯拉为什么对自己即将到来的新产品充满信心，还说自己将又一次改变世界。

此前，特斯拉就高调表示，在生产价格亲民的汽车产品的同时，还会为加速实现清洁交通和清洁能源的生产而努力。那么从生产产品到底实现清洁交通，特斯拉就不会把业务范围局限在纯电动乘用车上，所以为社会所服务的商用电动车车辆同样是特斯拉想要涉足的领域，并且也是特斯拉想要革命的领域。

于是马斯克有了这个“纯电动卡车的计划”。

据此前曝光的消息，特斯拉电动卡车适合短程、中程运输，在某些特定地区，运营商还可以用特斯拉电动汽车在城市间运送货物，或者在城市往返港口之间运送，因为电动卡车可以节省成本，比燃料卡车省钱。

马斯克说这辆电动半挂卡车比目前市面上任何产品都强，能产生更大的扭矩，灵活性甚至Like a sports vehicle（像跑车一样）。

此外，特拉斯曾表示希望有一款纯电动卡车能够与传统的柴油机相媲美，甚至超过传统的柴油机可以在一个燃料箱上行驶1000英里（约1609公里）。

但根据路透社的报道，目前这款车型的续航里程仅在320公里~480公里左右，当然这也正是被媒体所诟病的，不过这辆电动半挂卡车拥有自动驾驶能力。多数媒体都猜测亮相发布会的车型很有可能仅仅是原型版本，但最终的量产版至少还要等到2019年才会问世。

不过马斯克把这辆电动半挂卡车吹得再牛，也得要面对成本高，续航短，充电慢等技术壁垒。当然特斯拉在电池管理技术上的优势，目前也绝对是世界一流，所以怎样把自身的优势体现在销量方面，对于马斯克是一种考验，而这款电动半挂卡车也绝不能像Model 3一样跳票了。

另外，在特斯拉看来，如果这次电动半挂卡车能够在性能表现上力压内燃机重卡，其也可以再次证明自己有改变卡车运输行业的能力。

这辆传说中的电动半挂卡车即将在12小时后露出真面目，马斯克能不能“干掉”王传福，又或者是能不能为自己说过的话而道歉，就看这辆电动半挂卡车的表现了。当然对于最近烦恼颇多的特斯拉来说，马斯克的“口无遮拦”可不是什么好事。

文／从前慢