一个产品最失败的地方是什么？不是销量太差，也不是投诉不断，而是不仅销量差还投诉不断，却仍能成为支撑整个品牌的支柱！至少北汽自主的答案是这样，看看其北京品牌下的BJ20系列，近一年的销量在经历断崖式的跳水后，平均每月仅能销售2千余辆，而且投诉不断。

  但北京BJ20就凭借这样惨淡的表现，竟然能占据着整个品牌月销量份额的32.7%，这种情况放在任何一家与北汽齐名的国企面前，都是不可思议的状态。北汽旗下的北京品牌，旗下全系车型在售共三款，整个月加起来的销量不足万辆！！

  先不提北汽BJ20在全国多地爆发的无法上牌问题，也不说北汽BJ20打着越野的名义却给出了这样的配置：1.5T涡轮增压引擎、承载式车身、6MT/CVT变速箱，这些明显偏向城市的配备，甚至全系连四驱系统也都没有。单就看看连续不断，且集中于产品品质和产品服务上的众多投诉，就能知道为何北汽BJ20销量惨淡了。

  北汽BJ20定位90后年轻人群，但如今年轻人的思维和喜好已不像几十年前那样单一了，越来越多元化了，众口难调。年轻人能否认厂家打的这张同情怀牌呢？从收入上来说，年轻人刚参加工作积蓄本来就不是很多，但买单者或许还是其父母帮着支出。

  而不知北汽BJ20质量深浅的消费者，在冲动下购买这款车之后，就没有什么时间去为了未来的美好打拼了……看看投诉中大多数，都是在反复多次的和厂家与经销商沟通，希望处理北汽BJ20的质量问题。这样不能让人省心的车型，销量跳水是必然的。

  北汽BJ20在配置方面，没有什么值得一提的亮点，11.88万元的手动挡顶配，虽然有大屏幕，显示效果很不错，但是却没有GPS导航。油耗表以百分数显示，电子计量，不直观、不实用。手动挡的挡把做工粗糙，稍有不慎，挡把居然能脱落。

  不信各位看看投诉截图中的投诉点，几乎每个投诉北汽BJ20的消费者都提到了车身附件及电器系统的质量问题，可见这是北汽BJ20身上的群发性质量问题。而从投诉时间的延续上看，从上市初期的投诉到最近，一年多的时间里北汽并未针对BJ20的这些质量问题有所改进，仍旧在销售存在问题的BJ20。

  好吧，北汽没有时间处理BJ20的集中性质量投诉，也没有时间搭理那些购车后却无法上牌的消费者，甚至没有时间针对自己产品的品质问题做一些升级……那么北汽的时间和精力都放在那里了呢？

  看看北汽最新的大新闻就知道了，北京汽车股份有限公司发公告称：计划在上交所首次公开发行A股并上市，目前此议案已获董事会批准，并将以普通决议案方式提交临时股东大会审议批准。根据公告，北京汽车拟发行不超过4.85亿股的A股股份，募集资金在扣除发行费用后，将用于生产基地的升级改造建设、技改扩能建设项目以及补充流动资金和偿还银行贷款。

  看见了吧，竟然还是打着生产基地升级改造建设，技改扩能建设项目等的名义来发行A股来募集资金。这样是不是太看不起消费者的智商了？明明连产品质量都不愿提升，产品问题持续曝光都不愿改进的企业，竟然要更多的钱来做升级和改进？难道投资者的钱都是大风刮来的，可以任意霍霍？

  最后还是那句话，一个企业的未来和着眼点不应该放在钱的圈子里，而是应该先认真对待消费者，认真做好每一款产品。否则就算你在钱堆里打滚的再好，也只能看着企业和品牌在消费者的信任消失下逐渐没落。