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月销十万辆、年销百万辆一直是判断一个汽车品牌是否跻身一线的一大门槛，2017年11月15日，吉利汽车对外宣布，2017年销量已突破100万辆，且自1997年造车至今累计销量达596万辆。这不仅代表着吉利汽车迎来了全新的历史时刻，也代表着中国汽车品牌迎来了全新的历史时刻。

新跨越——从后来者到引领者

虽说吉利汽车并不是第一个实现产销突破双百万辆的中国汽车品牌，但作为一个民族汽车品牌，吉利汽车30年（造车20年）的发展史却是中国经济升级与中国制造的最好缩影。历经20年的造车经验积累及收购英国锰铜、澳大利亚DSI、瑞典沃尔沃轿车、马来西亚宝腾汽车等国际知名企业，及联合沃尔沃推出欧系轻奢高端合资品牌——领克汽车，吉利汽车走出了一条自主、融合、创新、突破的技术道路。

从最早的“造老百姓买得起的车”到“造老百姓买得起的好车”，再到现在的“造每个人的精品车”，不管市场环境如何变化吉利汽车始终坚定步伐，拾级而上，正如李书福被《中国企业家》杂志评为最执着的人物，当选理由是——不管外界如何评论，也不管受到怎样的挫折，顽强地做着自己的造车梦。也正是这种“滴水穿石”地坚持、偏执狂般地不懈努力，才有了如今产销量双双突破百万辆、代表着中国汽车品牌旗帜与引领者的吉利汽车。

众所周知，吉利汽车能实现快速增长、产销量双双突破百万辆，自然离不开“3.0精品车时代”的“丰功伟绩”。从2014年启动至今，在不到三年的时间里，吉利汽车先后推出了突破中国B级车天花板的大美中国车博瑞、好看好开好智能的三好SUV的博越、中国首款跨界SUV 的帝豪GS、以及高质感中级车帝豪GL四款3.0产品，从产品力到市场再到用户口碑，每一款都成绩优异。在这些3.0产品的引领下，吉利全线产品被市场热捧，如8万级SUV性价比之王的远景SUV、城市迷你SUV的远景X1、真质良品SUV的远景X3等新车，也是款款皆爆品，创造了令业界侧目的“博瑞现象”、“博越速度”、“远景现象”、“吉利速度”等佳绩。这不仅让吉利汽车实现了销量的跨越式增长，成为中国汽车品牌的引领者，并成功跻身国内汽车品牌的第一阵营，更重要的是吉利汽车成为了目前中国汽车品牌乃至整个车市中SUV、轿车“双轮驱动”发展最均衡的汽车品牌。

今年1-10月，以博越、远景SUV、帝豪GS、远景X1、远景X3为代表的SUV阵营总销量达461651辆，占比吉利汽车整体销量（1-10月累计销量达952226辆，同比增长72%，已完成110万全年销量目标的87%）的48.48%；更难得的是以新博瑞、新帝豪、新远景、帝豪GL等代表的吉利轿车阵营也呈现出“市场全覆盖、款款皆爆款”的发展态势，几款车在各自的细分市场中均位列前茅，使得吉利汽车轿车与SUV “双轮驱动”的发展战略愈发稳健。

随着在造型、品质、配置上全面革新的全新远景11月9日上市及第二款跨界SUV吉利S1在明天开幕的广州车展上市，相信提速中的“汽车界的中国‘复兴号’高铁”——吉利汽车必将以更强劲的热销势头超额完成全年110万辆的销量目标。

新征程——大步迈向20200战略

当然，能实现从后来者到引领者的跨越，靠的不仅仅是吉利3.0精品车时代的产品，而是 “以用户为核心”的吉利汽车3.0渠道、3.0营销、3.0服务综合提升，很好地构建了百万辆体系，才有了如今的新车持续爆款与销量持续快速增长。

在3.0营销方面，吉利用结合产品消费受众特点的多元化、差异化创新营销，引起了业内的高度关注，暂且不提帝豪的向上马拉松、博越的张北音乐节、远景X1的不疯不活及远景SUV的幸福营销……就“博瑞VS雅阁首个24小时无保留拆车”、“帝豪GL首开全球公开车对车垂直碰撞测试”已足以成为汽车营销的经典并载入中国汽车营销的史册。

在渠道方面，吉利汽车严格遵守“合理布局、优胜劣汰、总量平衡、注重生态”的原则，加强了渠道能力和水平的能力提升。目前，全国有超过150家经销商正按照吉利“3.0代”渠道标准进行建设和升级，未来两到三年内所有吉利经销商都将进行渠道体系建设。尤其是代表着吉利目前最高标准的“S级”4S店已开始陆续投入运营，这些吉利的“示范店”在软硬件、服务水平方面都可以与合资品牌竞争。根据规划，截止今年年底，吉利汽车经销商网络将达到850家，未来三年内将超过1000家。

在售后服务上，吉利也获得了客户的认可。由J.D.Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究显示，吉利汽车以735分的成绩远超主流车市场平均703分的得分，名列中国汽车品牌第一名、主流车细分市场第四名，在主流车细分市场前十名中，也仅有吉利汽车一个中国汽车品牌上榜。

更值得一提的是随着今年5月10日首个中国品牌日当天，吉利汽车在宁波杭州湾研发中心启用仪式上发布了iNTEC“人性化智驾科技”技术品牌，勾勒出了吉利汽车聚焦智能科技的未来技术发展蓝图；同时投资超62亿元杭州湾研发中心的全面启用也标志着吉利研发进入了新篇章，全球化的多点布局的研发体系已蔚然成型。

当然，随着3.0精品时代的深入，吉利汽车提前实现了冲击“百万辆”的目标，无疑为其全面实现“20200战略”（到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，成为最具竞争力并且受人尊敬的中国汽车品牌）迈出了历史性的一大步。