如果说红旗是中国人心中的“民族魂”，那么五菱宏光就是把中国人推向小康社会的“幸福之车”。价格亲民，宜家宜商，质量可靠。就算维修，零配件便宜容易更换；后轮驱动承载能力好，动力充沛，油耗超低，离地间隙高，上能进藏下能涉水；它就是这么的简单，简单到让你没有办法去拒绝它。

是“七年之痒”？还是超越自己？

7年，350万辆，如此现象级的数字我想也只有五菱宏光能够做到。那么7年对于五菱宏光来说是“7年之痒”，还是再一次的超越自己呢？

首先，从时间轴上来看，五菱宏光的每一款新车似乎都是顺因时代而诞生的产物。

2010年4月23日的北京车展上，上汽通用五菱发布了全新的紧凑型商务车——五菱宏光。五菱宏光的推出开启了国内商务车领域的又一个细分市场，在原先商务车都被合资品牌占领的情况下，它的出现颠覆了人们对商务车的传统概念。性价比高、空间大以及没有直接的竞争对手，在二三线城市极度受到消费者追捧，销量轻松突破3万辆。

不过，新细分市场的开启同时也涌入了更多的新鲜血液，大家都盯上了五菱宏光的这块蛋糕。而且随着人民生活水平的提高，二三线城市的人们也不再满足于此，他们对车有了新的要求。于是，顺势而为，上汽通用五菱推出了五菱宏光S。除了外观更符合年轻消费之外，五菱宏光S变得更为舒适了，新车摒弃了老款的“板悬”而换为了舒适性更好的连杆摆臂式半独立悬挂。这一次的改变，五菱宏光更懂消费者了。

在五菱宏光S之后，则是2015年8月推出的“宏光S1”。它的出现填补了原本车型之间的市场空白，因为外观更加时尚，内饰设计更显档次，而在驾驶体验又有了一个质的飞跃，“宏光S1”相比于老款来说是一款全面提升的车型。

所以你看，五菱宏光所推出的每一款产品都有着重要意义。它更像是一款陪伴国民成长的一款“神车”，不离不弃的跟着用户走向小康生活的同时也见证了他们奋斗打拼的过程。任劳任怨的五菱宏光在许多心中已经不再是一辆简单的车了，“五菱宏光”这个字眼成为他们过去抛洒热血的奋斗史并赋予了更多的意义。

为了迎合用户，这也为五菱宏光提出了更多要求。

更好的“宏光S”，能超越五菱宏光的只有自己

五菱宏光S3是上汽通用五菱深刻洞察消费者需求，基于宏光S顺势推出的全新升级产品。但为什么说它是更好的“宏光S”呢？宏光S3又与其他五菱宏光车型有什么不同呢？

首先是出色的底盘调教，五菱宏光S3保留五菱宏光后驱布局的同时，还选用了后独悬，这个配置在五菱宏光S3这个级别实属罕见。因为相比于同级半独立悬挂以及“板悬”来说，五菱宏光S3的后独立悬挂在舒适性上简直领先太多了。而且，在传动系统中，五菱宏光S3均采用国际一流的零部件供应商，并不惜成本地使用了双质量飞轮以及发动机液压悬置，所以在乘坐舒适性上五菱宏光S3有着同级绝对的优势。

其次是许多消费者最为关心的空间方面，五菱宏光S3也能称得上“更好”两字。宏光S的车身尺寸为 4400*1680*1750mm（带行李架车型为1770mm），轴距为2720mm，而宏光S3车身尺寸则为4655*1735*1780mm（高配车型为1790mm），轴距为2800mm，在车身尺寸上大了整整一圈，在空间的表现上又提到了一个新的高度。五菱宏光S3的座椅布局和宏光S一直，采用独特的2+2+3的座椅布局，第二、三排座椅可完全平放，能够承载大件物品以及货物。并且第二排座椅可前后滑动，在出入上更加的方便。同时，五菱宏光S3的大空间不仅体现在乘坐空间上，在储物空间上也有出色的表现。在原本宏光S上所配备的22个储物空间外，五菱宏光S3还人性化的增加了背置物袋、卡槽、副仪表板后储物盒、中排座椅坐垫置物盒等配置，在细节上五菱宏光S3更得人心了。

NVH的好与坏直接影响到该车的整体驾驶感受，这也是为什么如此多的汽车企业要大力研究NVH的原因所在。为了降低传动轴震动和噪音向着车厢内传递，五菱宏光S3对传动轴结构进行了全新的设计。研发团队一共为五菱宏光S3设计了11套传动轴方案，并且引入了豪华品牌供应商，经过不断的实验和验证，最终才让五菱宏光S3的这套传动系统几乎杜绝了所有运转中能够引起明显感知的噪音和振动。整车怠速情况下，在驾驶室内感受不到发动机的转动，而在0-120KM/h车速下，整车噪音可控制在70分贝以下，已是相当不错的数值了。虽然NVh被许多汽车企业视为“玄学”，五菱宏光S3的出色表现令人惊喜，可见其在造车方面的用心。

实话实说，五菱宏光S3的外观设计有着自己独有的风格，在如今如此看脸的时代背景下，它的颜值谈不上惊艳但却能抓住你的眼球。简单的几个线条就勾勒出了它的立体感和线条感，造型时尚潮流且带有视觉冲击力。而前脸的分体式进气格栅、黑色运动包围以及悬浮车顶设计，让你感受到极强的运动气息。宏光S3内饰是基于轿车的设计理念来打造，采用的是黑橘双色进行搭配，中控台配备有一块8英寸的悬浮屏，在品质感上有了大幅度提升。大尺寸电子显示仪表盘+悬浮式中控屏，让宏光S3多了时尚朝气和前卫灵动的元素，科技感也比宏光S的机械仪表盘和内嵌式中控屏更强。

配置方面，新车配备了ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、可加热外后视镜、后挡风玻璃除雾、定速巡航以及尾门触摸开关等配置。令人惊喜的是，五菱宏光S3还更贴心地为每一排都配备了出风口，并且是可显示外部温度、0.5度精确温控、制冷制热效率更高更快的电动空调，这个绝对堪称是越级的配置。

五菱宏光S3已于11月10日上市，新车售价为5.68万-8.18万，共上市5款车型。单就价格上来说，真的不贵，它依旧还是那个五菱宏光，只不过这次带给我们的是一个更好的“宏光S”。我想五菱宏光S3注定将会是一个爆款车型，350万这个庞大的用户数未来都将会是其潜在用户。而就目前五菱宏光S3的价格以及性价比来说，在它所属的这个级别仍有很强的竞争力，在消费者购车时你很难不把它列入范围。所以，于情于理五菱宏光S3似乎都是一款具有爆款潜质的车型。