不久前我刚写了一篇北美市场汽车销量的文章，通过那篇文章可以得出三个结论：1.除了美国本土品牌以为，日系厂商在北美市场的销量非常高，而德系厂商的表现一般。2. 美国本土品牌福特，通用依靠皮卡等商用车的销量排名靠前，如果单纯看乘用车的话，还是日系厂商多。3.韩系的现代和起亚在美国市场紧跟在日系厂商后面，销量并不差。

这几天，我又找到了韩系车在欧洲市场的销量情况。我发现很多厂商在欧洲和北美市场的表现是完全相反的。1.大众，PSA等欧洲厂商在美国被吊打，但是在欧洲特别厉害。2.日系的丰田本田在美国很厉害，但是在欧洲一般般。3.韩系车不管是在北美还是在欧洲，都能排在第二梯队。

因此得出的结论是韩系车不管是在北美还是在欧洲市场的表现都很稳定。这是为什么呢？难道韩系车真的就这么厉害？

根据欧洲汽车产业协会的数据，10月份欧洲汽车销量为120万3551辆，同比增长5.7%。大众汽车当之无愧成为销量最大的厂商，PSA集团和雷诺紧随其后，第四名是现代起亚集团。

截止到今年10月，大众汽车在欧洲市场的销量累计达到300万辆，与第二名和第三名的总和差不多。第三名是FCA集团，累计销量90.7万辆。福特，宝马，奔驰，现代起亚累计销量都在80万辆以上，算是第二梯队。

反观丰田，本田，这些日系厂商，在欧洲市场的销量就比较惨淡了。相比在北美市场的销量，日系厂商在欧洲市场的表现一般般。而韩系车反而是比较稳定的，不管是在北美地区还是在欧洲地区，销量都能排在前列。

其实现代汽车在欧洲市场上热销的车，大部分都是小型车。除了途胜以外，i30，i20，i10分别属于紧凑型车和小型车。这就意味着，韩系车虽然在欧洲市场的销量很大，但是利润不高。

众所周知，欧洲人的消费水平也是很高的，并且特别喜欢旅行车和两厢掀背车。现代汽车在欧洲的热销车，没有一款是三厢的。

现代汽车针对欧洲市场推出的i10，i20，ix20在韩国本土以及其它地区都是没有的。这些车型是只在欧洲市场销售。并且主打的还是性价比优势。价格比欧洲品牌还要便宜。我想这就是现代起亚在欧洲市场受欢迎的原因。

起亚汽车和现代汽车一样，除了狮跑之外，也都是两厢掀背车。其中Ceed是针对欧洲市场开发，其它车型则在韩国本土市场也有销售。因为起亚车型的售价往往比现代更便宜。因此起亚汽车也是主打性价比的。

总结：

今年现代起亚汽车在中国市场的降幅同比下降了30%多，现在整体的销量数字还没有统计出来，但是中国市场销量下跌是肯定的。但是现代起亚在美国和欧洲市场依然是一个强势品牌。现代起亚对北美和欧洲市场的策略还是不一样的。北美市场的车型，都是韩国也有的。通常韩国市场最新上市的车型，也会立刻在北美市场销售。然而欧洲市场，现代起亚是单独为其开发车型，很多车型是本土市场没有的。