在过去很长一段时间里，长安汽车把心思放在了车型的“内涵”上，比如底盘调校、发动机与变速箱匹配以及轻量化等方面，但是对于中国消费者最为看重的“颜值”，过去的长安汽车显然还没有真正读懂目前90后的审美标准。

直到今年专为城市“新轻年”打造且极具个性的SUV CS55出现后，才一改长安汽车在消费者心中的“保守”模样，认为长安汽车开始“懂”消费者了。当然这款SUV车型也用100天共计4.7万销售的数据再次证明了自己。

如果觉得CS55的模样还不够精彩，那么在2017年11月17日广州车展3.1馆的长安汽车展台上，当“生命动感”全新设计思维下的孕育而生的第一款车型——睿骋CC出现在消费者面前时，长安汽车俨然已经告别了昨日的自己。

当然，上一代逸动车型的出现成功助力长安汽车快速成为引领中国品牌向上的“排头兵”，那么如今睿骋CC势必将推动整个长安汽车在越发激烈的汽车市场中，紧跟时代的步伐，根据市场发展趋势进行变革，以取得品牌的转型升级。

贴近消费者

其实作为下一个阶段长安汽车的设计研发方向，解决年轻消费者所需求的“眼缘”问题是长安汽车改变“保守”的重中之重。

所以在今年四月份，长安汽车正式发布了全新设计理念，用生命动感赋予汽车全新的面貌，而睿骋CC也正是在这种情况下孕育而生的。

在长安汽车看来，此次睿骋CC共具有五大跃级表现包括设计跃级、驾乘跃级、健康跃级、智能跃级和安全跃级。

就像此前说的，外型首先是睿骋CC的最大亮点，其从长安“生命动感”设计哲学出发，采用全新设计语言，用波动的线条带动车身型面的韵律，营造动感流线、融合精致与张扬的外观造型。对此，长安汽车副总裁谭本宏在此前睿骋CC鉴赏会上说到，“睿骋CC结合‘山水层叠’意境的内饰设计，令灵动优雅与精致品质相映成辉，将先人一步驾拥风华。”

长安坚持认为，人车一体是最好的状态，所以当睿骋CC的LED前大灯独特的“呼吸功能”设计，就是当车主靠近的时候，车灯会以“呼吸闪烁”的方式回应车主，显得格外温情。

不过，无论是全新的设计语言还是温情的前大灯“呼吸功能”，这一切都是在围绕当下消费者需求孕育而生的。所以睿骋CC在打造内饰方面同样依托这一个基点，感受生命、尊重生命、珍惜生命。

另外，融入自然的内饰设计、丰富的有层次的细节表现，以及大量类肤、软包材质的应用和全车手工真缝线，完美融合了手工艺的温情和工业生产的严谨，也体现出了长安汽车始终追求人车合一的境界。

在长安汽车开始从美学方面找寻突破的同时，也并未就把科技以及实用性配置所丢掉，睿骋CC采用优质调校地盘、全系增强式独立悬架，以及出色的制动性能，和全方位的技术验证体系保障，诠释行驶质感的完美表现。

所以睿骋CC在给予冰冷的车赋予鲜活的“生命”的同时，还做到了内外兼修，睿骋CC搭载1.5T发动机，匹配爱信第三代6AT自动变速箱，最大功率为115Kw/5500rp，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，Turbocharge-废气涡轮增压技术，也更带来超低油耗表现。此外，舍弗勒的液压挺柱+滚子摇臂的驱动气门机构，有效降低发动机的摩擦损失，减少气门机构的噪声，更大程度提高NVH静音性能，让消费者的驾享都静心于行。

市场标杆

随着中国汽车行业迎来“黄金发展期”，长安汽车作为中国品牌的领跑者，在今年也迎来企业转型的关键时期。用长安汽车总裁朱华荣的话来说，长安汽车正逐渐从从“经营产品”到“经营品牌”、“工程师思维”到“消费者思维”，从“满足功能”到“雕刻情感”过度。

基于此，睿骋CC也就成为长安汽车实现这一系列转变的首款“践行者”。当然，更为重要的是，从开发之初，睿骋CC就从造型、智能化、行驶品质等多方面进行了超前的设计，一方面它是全新设计理念下的首款产品，被长安汽车寄予厚望成为销量担当，另一方面，睿骋CC还将肩负着长安汽车甚至是中国品牌向上提升的使命。

就在广州车展前夕，长安汽车还传来了“长安品牌乘用车连续三年突破100万辆”的喜讯。但是在这喜讯的背后，长安汽车也坦然面对着压力。特别是当中国品牌正在集体向上之际，如何能够坚持做好“带头人”的角色，考验着长安汽车的从上到下。

特别是从今年1~10月的销量来看，长安品牌乘用车相较去年销量有所下滑。虽然说销量下滑跟市场环境存在着一定的关系，但是相较于其他中国品牌来说，哪怕长安汽车的走势且处于合理范围之内，也会引发诸多异议。

对此，带领长安汽车不断前进的朱华荣也一直在反思，如何在突破消费升级和技术迭代的同时，弥补自身品牌短板以及运营体系能力的滞后。于是从今年年初开始，朱华荣以及长安汽车快速做出了抉择，开启“深化改革，第三次创业”之路，并对整个组织架构进行调整，第三次创业的轮廓越发的清晰起来。

实际上，所谓的第三次创业就是指创新创业，由传统汽车制造企业逐步向科技信息服务企业转型，由提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型，由经营产品向经营品牌、经营客户转型，由传统产品向提供智能化+新能源产品转型。

而睿骋CC也正是长安汽车在传统产品向提供智能化+新能源产品转型过程中的“开山之作”。所以作为长安汽车“第三次创业”的关键时期，睿骋CC不仅关乎是否承载得起“中国B级车新标杆”的称号，更将决定长安汽车未来的发展走向。

不过睿骋CC也将面对相当大的压力，就如那句“挨得住多深诋毁，就经得住多大赞美”，当长安汽车不断紧贴消费者需求，在造型设计、新技术的应用、功能配置的组合等方面大胆尝试，打造出更有温度，更加自信和有存在感的品牌，想必长安汽车定能由睿骋CC再度开启一段全新的旅程。