一辆五座以上的车能有什么用？二胎，还是商务？相信每个人都有很多的理由，尤其是在一线城市，人们的出行需求与日俱增，无论是家人，朋友，还是同事。7座车在法律上虽然可以免高速通行费，但年检要和面包车一样，两年一检，不仅耽误事，还是一笔额外的开销。而今，专门有一些车企瞄准了这个市场需求，才有了下边这几款车。

大众途安L

指导价：14.58-23.08万

途安在改款之前，就是一个小型MPV的定位，相比其他竞品，后备箱的容积占了优势，乘坐空间和一般的五座车没有太大区别。在16年改款之后，正式更名为途安L，并打出了全家出行的理念。使用了新的设计风格之后，有时候会和夏朗分不太清，不过，这次转型还是不错的，在北京的大街上也有一定的能见度，日行灯和大灯在夜晚的效果也不错。

内饰自不用说，闭着眼都知道是什么样子，不过，省下的设计成本在用料上体现了出来，坐进车内，手经常触碰的地方都是软质材料包裹，不会觉得掉价，这也许就是“这车开起来高级”这句话的来源吧。熟悉的功能按键排布也不用多说，如果你之前就拥有一辆大众，现在你很有可能产生自己没有换新车的错觉。

途安L有5、6、7座三种版本，车说君认为6座是最好的。对于这个尺寸来说，7座显得有些牵强。6座空间刚刚好，如果你和我一样瘦的话，是可以省去7座SUV“掀桌子”的动作优雅的进入第三排的。当然，它的第三排也会有一点坐小板凳的感觉。以车说君的180大长腿来说，第三排也没有富余的空间了。

动力总成依然是熟悉的EA211和EA888共三种动力可选。低配和次低配为手动+1.6L和1.4T的组合，往上依次为1.4T和1.8T搭配干式和湿式双离合。在这台车上，1.8车型作为顶配并不推荐，实际上1.4T的高配即可满足大多数人的用车需求。干式双离合在这台车上匹配的还不错，目前也未出现大批量的故障现象，整车开起来非常顺畅，继承了大众双离合一贯的高效率特点。

别克GL6

指导价：14.49-16.69万

GL6从外观看上去有点类似小号的GL8，但又有着比较明显的区别，新一代GL8已经改掉了一本正经的商务风，而GL6则改的更彻底。LED大灯只出现在顶配上，并没有随动转向或辅助灯（途安L标配卤素辅助）。单从颜值上来说，车说君想不到买途观L的理由。但看车也不能只看脸。

内饰也是别克的设计语言了，只不过没有大众套娃的那么严重，不过，基于它的售价，别克还是把更多的优异之处坐在了明面上，除了外观，内饰看起来也没什么不妥，至少在照片上是这样的。实际上，它的硬塑料使用率确实有点高，副驾深红色部分用了一层蒙皮结构，还算说得过去。另外，它还把一些诸如自动泊车、并线辅助等流行的科技配置加入了进来，而途安L似乎更多的配置都是“一眼看不到”的基本功（这块我站它一票）。

乘坐空间上，GL6似乎更高一筹，虽然在头部空间上有一点差距，但纵向空间占了优势。第二排座椅调整好之后，第三排的腿部空间GL6稍微舒服一些，头部没有余量，而途安L能够和车顶保持一指距离，腿部则非常局促。另外，第二排过道比途安L窄一些，主要也是GL6的座椅更宽导致的。

GL6的三缸发动机是这台车最大的“软肋”，抖动是所有三缸车都无法逃避的现实。尤其是在低速行驶的工况下。不过，随着市面上逐渐多起来的三缸车型，很快就会形成一套对比体系。如果在三缸中比，目前它做的是最好的。而抖动最严重的，可能还要送给PSA的1.2T。除了抖动，发动机的隔音也是一个短板（车说君估计和车价有关）。反例就是别克的昂科威，发动机噪音过滤的很好。

本田杰德

指导价：12.99-17.99万

杰德在更新换代之后精气神有了很大的提升，如果作为私家车来用也有很好的装载能力，只不过，它的定位要稍微偏向于两厢车，而不是专门的MPV。从三围上来看，它比途安L长了不少，只是在宽度和高度上吃了亏。而且，6座车型也不是它想要走量的。不过，正是它还算不错的空间使得这辆车有了自己的特点，如果说GL6还有一丝“司机”的嫌疑，这辆车就会彻底粉碎任何人把你当成司机的可能。

内饰是一如既往本田的简约风，与上代车型没有什么变化，如果放在今天的审美来说，也会分成两极，毕竟从设计角度上讲，它独具一格。但从技术和成本层面来看，显然是巧妙规避了过时的机械仪表和成本过高的全液晶仪表。至于功能层面，并没有太大长进，除了胎压监测，隐私玻璃之外，依然保留了倒车和影像二选一的“优良传统”。

由于车身更窄也更低的缘故，6座也无法从中间侧身进入三排（成年人），不过，得益于车厂，三排的腿部空间和途安L有的一拼，本田的魔术空间玩的也不错，头部和GL6竟然差不多，只是擦顶而已。不错，鉴于上边是玻璃，且离后排窗户太近，压迫感确实有些让人想下车的冲动。不过，短途应急是没有压力的。

动力总成应该就是本田最让人骄傲的地方了，1.5T直喷开起来非常轻快，声音也不算恼人，最起码不是那种尖锐的干吼。不过，为了这套平顺的CVT和涡轮增压，牺牲的就是…好吧，为了不招骂请各位自行体会。如果单从驾驶层面来说，我认为本田最有竞争力的应该是混动系统。这套增压机虽然动力不错，但如果能在“面子工程”上再下点功夫，就能拿出来比试一下了。

总结起来，这三款车都是大街上曝光度不高的合资车，但也有着自己独特的定位，杰德颜值确实不低，而且是混搭了MPV的功能以及旅行车的外形，逼格自然没的说。夏朗是典型的过日子车，虽然没有什么智能化的功能，但安全与踏实的风格无法替代，GL6最突出的是别克的“豪华”风格，和国人喜欢的审美，但在发动机、行驶质感和噪音上还有待提高，不过，价格确实是不小的优势。