北美地区新上市了2018款凯美瑞，新款使用混合动力，大大提高了燃油经济性。百公里油耗为4.6L/4.5L/4.5L城市/公路/综合。比2017款的5.6L/6.2L/5.9L大约节约了30%。而SE和XLE车型在同样获得了高达21%的改进，百公里油耗分别为5.4L/5L/5.2L与5.9L/6.4L/ 6.2L。同时整体响应速度进一步提升，新增室内空气调节系统，驾驶起来更加舒适、顺手。重新设计的外观使得人们对它的认可程度有所增加，在混合动力市场竞争中占据了上风。

新款凯美瑞混合动力车有三个版本，分别是LE、SE和XLE。LE为最低版本，起价28,695美元(约合19.05万元)。中配版的SE售价为30,395美元（约合20.2万元），而XLE则为顶配版本，售价33,145美元（约合22万元）。可选的盲点警告、Qi无线智能手机充电系统和自动调光后视镜，当然价格也会有所调整，大约需要2000美元（约合1.3万元）。

除了燃油经济性方面获得的改进，混合动力系统也为新的凯美瑞提供了更加强劲的动力。搭载的2.5L四缸发动机和两个电力引擎，最高可产生208马力，而去年的汽油发动机则只有200马力。在电力发动机方面，LE版本配备一个新型锂离子电池， SE和XLE则保留了原有的镍金属氢化物电池。

与丰田普锐斯和现代的油+天然气的混合动力汽车相比，凯美瑞通过对底盘和悬挂系统进行改进，与天然气模型的底盘已经一致，但凯美瑞的混合动力车更趋近于新能源汽车，因为电力系统更加环保和生态。虽然新版的凯美瑞混合动力汽车暂且不能称之为运动型汽车，但完全不用担心它的续航能力，在燃料满载的情况下，混合动力的凯美瑞续航里程高达1300公里。

室内配置方面，LE版本的新款凯美瑞只是采用布料座椅和基本的空间配备，并不起眼。而XLE的配备将会豪华很多，包括真皮座椅和车内更多的硬塑料配合装饰。虽然高配版本的内饰雕刻得比较精细，但为此需要支付的保险费等更多的额外费用。如果只是从实用方面考虑，还是中配的SE版本更加划算。

2018款混合动力的凯美瑞，把电池从后备箱移植到了后座，后备箱空间增加到428升。

新版凯美瑞的仪表盘均被替换为电子液晶显示屏，同时在两个“仪表盘”的中央部分新增一块方形显示区域，用来显示燃油性和汽车基本情况，为司机提供及时的车况信息和内部空气等相关信息。车内配有中控屏，用光滑的黑色边框所装饰，使屏幕更加醒目和美观。遗憾的是，新版凯美瑞的媒体系统并未支持Android Auto和Apple CarPlay，而是使用了丰田自己最新的官方套件Entune3.0系统。这个系统首次在凯美瑞上实装，不知道车主们用起来是否感到习惯。

丰田汽车有着很高的性价比，新款的凯美瑞也秉承了这一特点。每种车型都标配自适应巡航控制系统，车道保持辅助系统，和前向自动紧急制动防碰撞预警。仅需20万元的价格就能享受百万级汽车的安全配置。

总体来说，凯美瑞混合动力车是一款坚固的中型轿车，有着卓越的操作手感和动力传输系统，外观也变得时髦起来。而且在燃油经济性方面有着更加突出的表现，就混合动力车领域而言，只是稍逊色于普锐斯的离子电力系统。相比中型混合动力车，雪佛兰马里布、福特Fusion和本田雅阁的混合动力车，都处于比较老的时代，凯美瑞的新模型更加具有划时代的意义。竞争的最大对手就是本田雅阁，因为本田雅阁正在迎来它的巨大变革。

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