广州车展上，有两台车的到来预示着未来的方向。

这2款车不烧油，更不费电。

一直以来，新能源车成为国家主推的细分市场方向。随着全球汽车保有量越来越大，环保问题成为整个汽车产业都在努力的方向。

随着各家纷纷插电混动及纯电动车，关于电动车的充电设施难以普及、充电时间过长、电池寿命难以保证以及当电池寿终正寝以后造成的污染问题也成为未来已来的一个隐患。

氢燃料电池车，也逐渐成为各家纷纷发力的宠儿！

有人调侃特斯拉的车主，不是在排队等充电，就是在去充电的路上，尽管特斯拉一直在努力建造更多的超级充电桩，但是在超级充电桩上充满电还是需要漫长的等待时间。

与之相比，氢燃料电池车充电只需要3-5分钟，而最重要的是，氢燃料电池是真正的清洁能源，绝不会对环境造成污染。

2017年的广州车展上，有两位大佬已经带来了他们的氢燃料电池车，其中一款车，甚至已经上市，价格惊呆世人。

一辆车居然补贴100万！！！！政府对氢燃料电池对的补贴也太猛了！！！难以置信！！！！国家补贴50万，地方补贴50万，买一辆高新科技的氢能源燃料车只需要30万元。这绝对是走在了时代的前沿啊！

FCV80仅需3分钟的加氢时间，燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达500公里，维修保养还不费钱，提供5年或10万公里的免费保养期、5年或10万公里的整车质保期，电池、电机、电控、电堆等核心零部件质保期为5年或20万公里。

在展台的另一边现代也带来了自己的杀手锏，现代FECV燃料电池车首次国内亮相。

据悉，该车最大输出功率为163PS，最大续航里程可达580km，不过这些参数都没进过官方确认。而真正来自官方的技术参数则要等到2018年CES展上才会正式公布，同时还有其正式名称。

纵观全球，无论是日本、欧洲，还是加拿大，甚至是美国的加州，都在积极推进燃料电池汽车的大规模应用和推广。

在日本，从1992年开始研发燃料电池汽车的丰田，旗下MIRAI产品的全球累计销量就已超过4000辆。日本目前已经建设完成91座加氢站，且有9座正在建设中。

韩国现代汽车是全球第一家实现氢燃料电池汽车量产的汽车企业，并将燃料电池汽车看作是新能源汽车的终极车型。

在加拿大，目前全国范围内正在运营的加氢站有100多个，位于哥伦比亚省的加氢站不仅使用率很高，运营规模也较大。

就连已经退出《巴黎协定》的美国，也在加州建设了31座加氢站。

未来，会不会是属于氢燃料电池车的？我们拭目以待！【智选车出品】