现在不少车企为了迎合当下智能网联的热潮，给自己的产品都贴上了互联网汽车的标签。或许他们只是在产品上实现了手机与车辆联网，并且加入了一些APP控制功能，而真正的互联网汽车绝对不是一个简单的CarPlay或者实现了手机映射。

提到互联网汽车，上汽可以说是比较有话语权，因为他们推出了全球首款真正意义上的互联网汽车荣威RX5，而荣威RX5的市场表现来看确实也没有辜负这个称号，不仅稳居SUV销量榜的前十，而且后续推出的互联网轿车荣威i6，使得上汽荣威成为了互联网汽车销量最高的自主品牌。不过上汽荣威并不愿停止于此，在荣威RX5成功之后挖掘了更小的SUV细分市场。

11月15日，全新紧凑型SUV荣威RX3正式上市，新车指导价为8.98万元-13.58万元，在享受5000元支付宝红包后，荣威RX3实际支付价格仅需8.48万元-13.08万元。全系分为1.3T和1.6L两个排量共7款车型，撘配爱信第三代6AT变速箱与CVT无极变速箱与手动挡变速箱。

荣威RX3有什么猛料？

荣威RX3打出了“斜杠青年”的口号，这意味着荣威RX3将能够满足兴趣广泛，多才多艺、敢于追求的年轻人的多样化用车需求。说实，为年轻用户量身定制、迎合当下年轻审美需求等等这样的口号已经听得太多了，但是能够做到的却不多。起初笔者也并不相信，但在实地了解了荣威RX3之后，确实令人侧目。

在“颜值即正义”的时代，荣威RX3的造型设计不仅与斩获全球最顶级设计奖iF大奖的荣威RX5一脉相承，还通过精妙的型面、线条处理，紧扣当下年轻消费群体主流审美，动感演绎“律动设计”，青春范更足。

内饰方面，荣威RX3在简约、动感、明快的风格基础上呈现“横向舒展”的特点，打造出了宽敞、舒适的内部空间。运用了柔光电镀与高光电镀等工艺的涟漪旋钮、展翼出风口，黑红双拼的运动座椅、氛围灯、拱桥式中控台等细节设计，营造出了一个轻盈放松的驾乘空间。

此外荣威RX3还拥有“三大同级之最”：最大全景天窗、最大软包面积、最大行车视野。1.19㎡同级最大全景天窗，坐在车里抬头向上看满眼全是窗，不仅豪华感倍增，还可以一起来个小浪漫；很多设计师在设计车身结构时，往往忽略了A柱的设计，这给行车带来了极大的安全隐患，而荣威RX3在这点也做了特别的设计，拥有同级最小3.2°A柱角，保证了最大的行车视野。

“斑马智行”系统定义互联网汽车

诚如开头所说，互联网汽车并不是一个简单的CarPlay或者实现了手机映射。这次上汽荣威在发布上也给出了互联网汽车真正的三个特点，超级ID身份，就是基于身份的超级ID实现互联网登录，让车更懂你；生命力活的互联汽车，就是可以快速迭代、进化，保证互联网汽车的生命力；生态实现万物互联，智能硬件平台可以无线拓展，服务连接平台可以实时在线，出行体验平台可以说走就走，如果做不到这些，就称不上是一款真正的互联网汽车。

而自称互联网汽车荣威RX3表现如何呢？荣威RX3搭载全球最领先的互联网汽车智能系统“斑马智行”，升级后的斑马2.0系统拥有远程操控、精微语音互动、支付宝接入等“黑科技”，可以无缝连接日常生活，让出行变得更加智慧快捷。比如用户可以说一声“打开天窗”、“我要听歌”、“去东方明珠”，系统都会秒懂，解放双手，尽情享受出行乐趣；车车组队功能，还能实时知晓队友位置、交流所见所得，让出行变成一场社交狂欢。此外，该系统还能根据用户需求不断在线升级进化，既常开常新，又可以免去花时间、花精力跑4S店升级的烦恼。同时，基础服务、基本流量将终身免费。这对应于互联网时代下的“斜杠青年”来说，这简直就是“致命的诱惑”。

同级竞品车型比较，荣威RX3表现如何呢？

荣威RX3虽然定位于紧凑型SUV，但从4408/1804/1651mm的长宽高和2625mm的轴距来看，只能称的上是一款入门级紧凑型SUV，所以小型SUV市场里一些自主和合资品牌车型成为了它的竞争对象。

与传祺GS3、哈弗H2和劲客等车型的外观相比，荣威RX3谈不上什么优势，毕竟大家都有自己的审美，很难有一个固定评判。而在车身尺寸方面，荣威RX3的优势就表现出来了，4401mm和2625mm的轴距领先于传祺GS3、哈弗H2和劲客等车型，保证了车内的乘坐空间，尤其是后排空间更加充足，可任性包容各种姿势来打“王者荣耀”。

而在科技配置方面，荣威RX3也可以说是吊打其他竞品车型，荣威RX3搭载了12项安全功能EPB、可显示导航信息的3.5英寸行车辅助屏、主驾电动6向调节、全球最领先的互联网汽车智能系统。同时，荣威RX3主销车型还标配皮质座椅、前排座椅加热、倒车影像、8英寸高清触控电容屏、ESP车身稳定系统、定速巡航等人性化和科技化配置，这些配置的加持，可以说完全颠覆十万级SUV出行体验。我们再来看看其它竞品车型的表现，比如对安全至关重要的ESP在日产劲客上居然不是标配；而且可以有效避免行人意外的日间行车灯在RX3上也是全系标配，而这个功能在XR-V和劲客上也是只有高配车型也才有。

而在动力方面的表现，荣威RX3的优势更加明显。荣威RX3搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力SGE18T涡轮增压发动机和NSE1.6L新一代自然吸气发动机，分别匹配爱信全新第三代6AT变速箱和CVT无级变速箱，1.3T+6AT组合最大功率163马力，百公里加速超越同级，仅需9.8秒；1.6L+CVT车型百公里油耗更可低至5.6升，动力和燃油经济性全面超越自主和日系主流小型SUV。

最后一点要说的就是价格，虽然荣威RX3的价格要高于传祺GS3和哈弗H2，但与日系车型相比价格却要低很多。虽然定价从数字上来看确实不便宜，但荣威RX3也给出了足够撑得起这个价格的产品力。

总结：

荣威RX3的上市，不仅丰富了荣威现有的产品阵营，更重要的是，荣威RX3从外观到内饰，从智能科技到动力操控，和竞品相比都拥有不俗的实力，而在荣威RX5积累的口碑和上汽的运筹帷幄下，荣威RX3已经有了醒目的“互联网标签”，其市场表现当值得期待。