沃尔沃认为汽车设计有三个核心:好看、好用和…

到现在,我也才知道,沃尔沃的那块钥匙,上面的皮饰供应商是:爱马仕。于是,不免是俗人的我很想对沃尔沃说:你还藏着什么秘密?当然,这次广州车展之前的XC60鉴赏会上,沃尔沃对此只是点到为止,如果肤浅又夸耀又不停地说“配置”,那估计沃尔沃就真的不是沃尔沃了。

具体说,这次鉴赏会沃尔沃想要谈的是XC60的设计。设计即创造美,而美会决定每个人是否想去了解它的内涵,当然,内涵也完全可以决定是否会一票否决掉它的外表。我写车一直很怕涉及设计,因为我和大多数人差不多,评论车或者美女,翻来覆去只有一句而已——岂止是美,简直是美!所以,这篇文章就算是借XC60的杂谈吧。

拿到这把钥匙,只是感到了设计不同,手感不算特别好但现在知道它的昂贵了 拿到这把钥匙,只是感到了设计不同,手感不算特别好但现在知道它的昂贵了

很久不关注足球的我,也知道,就在前几天,世界杯欧洲区附加赛瑞典赢了意大利,而结果也众人皆知。这算是斯堪的纳维亚与地中海文明的另一次元对决吧,但不知怎么,这事又让我突然想起当年的“苏芬”战争,以及至今仍然保持记录的世界第一狙击手西蒙·海耶——他是名北欧人。

将多余的装饰去掉,一款素颜的车,如果认为好看,那就是真的好看 将多余的装饰去掉,一款素颜的车,如果认为好看,那就是真的好看

以弱胜强的战争就不说了,但说起北欧,不免会让人想起维京人,是的,全世界的“东北人”都不好惹。早前去过一次瑞典,没有“老铁”的味道,人人都很文明,可当真好山好水好无聊,冷空气中弥漫着“请你离我远一点”,甚至感觉笑话都是冷笑话。而《非正式会谈》里说话极其慢的张维完全展示了一名标准的北欧人,当他说“全都是郁闷”时,当真是感同身受。

这张图片能让人感同身受地体会到北欧的“冷静”,而买车应该就是让自己满意这么简单 这张图片能让人感同身受地体会到北欧的“冷静”,而买车应该就是让自己满意这么简单

但这些都不妨碍北欧GDP水平站在世界之巅,生活满意度冠绝全球。在政治经济文化上,北欧虽然并不是一直的焦点,但时常会成为实力不可小视的“搅局者”。比如这里有诺贝尔奖,这里有宜家,这里还有沃尔沃。说到沃尔沃,的确,在起势。说有吉利做后盾,是的,但也很明显,也有文化的托底。要不最近几年,北欧神话的雷神托尔怎么就突然人人皆知了?

沃尔沃有法宝,但是很显然不应该再大谈特谈了,否则就如同演员被定了型 沃尔沃有法宝,但是很显然不应该再大谈特谈了,否则就如同演员被定了型

沃尔沃的XC60鉴赏会,假如谈技术,大家也都很好理解,而这款在成都工厂投产的SPA平台产品在技术上也相当有料,但是说设计,我并不知道如何才能表达清楚?也担心先入为主式的灌输。定夺之后,我决定就把我所理解的表达出来吧。

充满着冷色调,而北欧的设计也并不那么复杂,不知怎么,我总闻到哥特的气息 充满着冷色调,而北欧的设计也并不那么复杂,不知怎么,我总闻到哥特的气息

但无论采用何种设计方式,设计的核心无非两点:好看、好用。当然,每个车,每个品牌定位不同,历史轨迹不同,甚至地域不同,对美的理解以及表现形式就不同。其实越小众的品牌越能带地域特色,不因其它,而是少见能够增加消费者的容忍度,而越走量,面向全球的车型,绝大多数会越中庸。没办法,众口难调——即便是踢车帮的粉丝,也有人要求看视频,同样有人强烈要求文字版内容。

XC60预售价发布后,现场关注者还是不少,T4的38万、T5的41万以及T8的56-62万 XC60预售价发布后,现场关注者还是不少,T4的38万、T5的41万以及T8的56-62万

作为北欧代表,沃尔沃认为设计还有第三点核心,不是性感,也不是动感,而是,舒压——怪不得张维会说“郁闷”呢。

☆外观,的确要美

这就看怎么看待美了。不可否认,每个地域的人之所以有不同的审美,受大自然影响极其重大。如果说车身比例全球都一样,比如常说的黄金分割比3.14:1,或者1.618:1。但对于线条以及颜色的处理,那就是大自然在背后“作祟”了。至少在沃尔沃这,性冷淡风格并非标签,但很可能给人的感觉最多是温暖,但不会燥热。

沃尔沃也不是不能红,XC60就有熔岩红,而之前1956年就诞生的amazon就意味着摩登,左边的红色车辆是同样来自于斯堪地纳维亚地区的Saab 96。

相对而言,850我们更熟悉一些,尽管同样是红色,但很明显,面对美,实用性开始占据上风——760、140早已如此。另外,850不仅采用一台横置5缸发动机,它还是沃尔沃从后驱转向前驱的见证者。

关于外观的细节,最大的焦点恐怕就是前后大灯的设计了,沃尔沃称这是“前锤后斧”,即雷神之锤和维京之斧。我不评论与对手相比竞争力是否占上风,也不说辨识度,但是我真庆幸沃尔沃没有把“前锤后斧”那么地具体化,否则就如同旅游时导游指着一座山对我说,“你看老鹰山,像不像一只老鹰啊?”——你说是什么就什么了。

☆内饰,好看也要好用

是的,因为内部涉及到人体工程学,以及新出现的人机工程学,所以,除了好看,绝对要好用。沃尔沃自己也表示,它与其它品牌区别最大的地方就是内饰。

再说维京海盗,它们也不只是靠勇猛,缺少了如卡林克造船法的维京船,是到不了南方的 再说维京海盗,它们也不只是靠勇猛,缺少了如卡林克造船法的维京船,是到不了南方的

有些内饰设计很热情,有些就很平淡,而有些则只是想安静。沃尔沃的内饰给我最大的感受就是安静,钉是钉铆是铆,很少出格,也极少犯错。当我真正坐进XC60的内部,虽然有各种液晶屏在眼前,但XC60就是能散发出萨满的味道。

在S90上已经太熟悉这个屏幕以及操作模式了,我想提醒的是木饰,之所以有萨满的感觉我认为就是因为这里。同样是木饰,但整个内部并非只是奢侈以及豪华,而是原生态。沃尔沃说,其木饰选择的是北欧特有的漂流木和烟熏落叶松。

发动机点火方式极具北欧特色,萨博也一直位于这里,同时我也相信它将成为沃尔沃的DNA一部分。很遗憾缺席了此前试驾的机会,所以要说好用,我非常想知道,在XC60上,这里的“驾驶模式”滚轮按键是否好用了,因为在S90上其表现有些差强人意。

这里的瑞典国旗是好看、好用特别典型所在,在这里突然出现国旗即代表沃尔沃的自豪,同时做工也体现着好看。而好用,其实不是为了我们使用好用,而是车辆制造中,方便工艺的加工——这也是一种好用。

☆舒压,可能对人群有针对性

现在的轿车无不宣称运动性,SUV无不夸耀越野性,因为我们很多人以此为标准,即便大多数情况下车辆都匍匐于拥挤的城市。这点真有点像我们小时候一直唱的儿歌:小燕子,穿花衣…然后到现在,我们长大了才反应过来:燕子说,我TM是黑白的。

舒压,我想就是设计上的内敛性以及功能上的便利性。据调查,沃尔沃车主中医生、律师偏多,可能和舒压有关系吧。对于如何选择XC60这个级别的车型,除了价格有高低、品牌有差异外,更多是是否看上眼了。

说说我自己吧,我认为如果选择欧洲车型,放弃所谓西欧或者南欧、北欧这些地理区域划分,还可以考虑考虑宗教的差异。欧洲大体分为天主教和新教,典型的天主教国家有意大利、西班牙,而新教的代表就是德国和瑞典了——英国呢,国教属于安立甘宗,也算是新教。

沃尔沃官图采用的主打色以及色调很具有说明意义 沃尔沃官图采用的主打色以及色调很具有说明意义

总体而言天主教热烈,新教冷静,天主教的品牌更愿意天马行空,同时它们的产品拥有很高的附加值,而新教国家,可以说刻板,但产品更严谨(但最近听说“浪漫”这个词是德国人发明的而非法国人,未证实)。

那汽车这件商品应该是什么样的呢?其实是我们想要什么样的,如果选择,我一看自己的偏好,其次,我看我要用它来干什么?我更愿意选择新教国家的产品。

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