第三代保时捷卡宴虽然外观变化不大，但是内在却进行了全面地更新：全新的发动机和底盘、创新的车内控制概念和更强的车互联功能。

全新第三代保时捷卡宴乍一看很像一款中期改款车型，但其实它经过了完整的重新设计。全铝车身的头部线条收得更紧，看起来很像鲨鱼嘴。在车头巨大的散热开口后面隐藏了一块自适应百叶窗风门，它可以根据发动机的工作温度自动开闭。

保时捷动态照明系统升级版的LED矩阵大灯包括84颗可以单独控制的灯珠，灯光可以根据需要进行投射。尾灯则采用了贯穿式的LED灯带设计。

第三代保时捷卡宴的车身比例发生了变化，变得更加低矮修长，从B柱开始，车顶线条就开始微微下降，车身长度增加了63毫米，车身高度降低了9毫米，行李箱容积达到了770升，增大了将近100升，但是轴距却和上一代一样，为2895毫米。

全新卡宴经过重新开发，融入更多保时捷跑车设计风格。基于经典跑车911的设计灵感，这款SUV拥有更为犀利动感的跑车轮廓。全新卡宴首次配备的后轮加宽轮胎及后桥转向均为典型的跑车配置。前脸加大的进气口和尺寸更大的轮毂确保了车辆优异的性能。

全新卡宴提供三款重新设计的涡轮增压发动机，搭配全新8速Tiptronic S变速箱，进一步拓展了车辆的性能，并同步提升了车辆的舒适性。卡宴搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为250 kW（340 hp）。

卡宴 S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生324 kW（440 hp）的最大输出功率，最大扭矩达550 Nm。

卡宴 Turbo搭载4.0升8缸双涡轮增压发动机，最大输出功率为404 kW（550 hp），最大扭矩为770 Nm。不仅如此，新一代卡宴的越野性能比前代更为出色。这款全地形车型能够提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙。

重新设计的轻质底盘系统完美融合了跑车的运动性与豪华轿车的驾乘舒适性。首次配备的一系列技术包括三腔室自适应空气悬架、电子机械式防倾翻稳定系统、后桥转向系统，是这一多功能底盘的关键系统。

而保时捷4D底盘控制系统则实现了以上所有系统的连接与集中控制。此外，保时捷为全新卡宴提供了首度面世的保时捷表面镀层制动系统（PSCB），使车辆具备了更出色的制动响应性。

新一代卡宴的内饰设计采用了极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。传统按键和仪表明显减少。取而代之的是黑色的触摸面板和交互式显示屏，使操作变得更加清晰和直观。

新一代保时捷通讯管理系统的实现了全面联网。标配的保时捷智慧互联模组升级版可以提供包括在线导航、实时交通信息、语音控制等服务，给互联网+时代的消费者带来全新用车体验。