广州车展上最快或最贵的10部车,据说它们可以区分土豪与车迷

本文是驾仕派的原创文章,来自驾仕派广州车展报道团队。



相信每一位真正的车迷对人类工业文明的巅峰作品都无从抗拒。汽车和我们的生活如此贴切,却又有这么一部分特殊的存在需要我们去幻想,去用努力来兑现。梦你之所想,热爱你的热爱,广州车展那一朵朵璀璨的“汽车工业之花”美丽绽放……下面,就让我们一起来闻香识花。


兰博基尼Aventador S Roadster:3秒敞篷神兽售价超700万


广州车展上,兰博基尼Aventador S Roadster(敞篷版)车型正式上市,售价747.8513万元。主体设计延续了硬顶版车型,配置了可手动拆卸的碳纤维车顶——这个顶棚仅有6kg不到的重量。头部造型激进,视觉效果夸张,尾部配备了可以根据速度和驾驶模式来调整的后扰流板,并搭载了全新的后扩散器,通过后扰流板的调节,下压力相比老款有显著提升。


而内饰则与硬顶版的战斗气氛不同,以浅色材质为主,偏向于优雅。这款车相比老款减重了五分之一。性能方面,在依旧采用6.5L V12自然吸气发动机的同时,经过全新调校,最大功率可达740马力,峰值扭矩为690牛米。匹配7速ISR序列式变速,并配备后轮随动转向功能,0-100公里/时的提速时长仅为3秒。


梅赛德斯-奔驰AMG E63:穿着燕尾服的超人


奔驰AMG高性能部门,从来没有停下为自家车型研发更强性能版本的脚步。有趣的是奔驰几乎在每年收官的广州车展上都会推出一款全新AMG车型,这次轮到“穿着燕尾服的超人”E63 AMG了。E级的设计恐怕也不需要我们在这里多聊,您跟明镜似的心还不清楚它有多漂亮吗。而这台E63 AMG在加入运动套件之后,整体视觉效果又得到了极大的加强,呈现出强大的张力,让车迷无法抗拒它的美。


而4.0T V8双涡轮增压发动机拥有456千瓦最大功率以及850牛米峰值扭矩,就是它给大家完整的说明,没有极致只有更极致——所以现在E63 AMG的0-100km/h加速时间仅为3.4秒,后面的就请交给您的大脑自由发挥想象。顺便说一句,能承受如此之大的扭矩,足见奔驰自主研发的9AT拥有多么强大的底蕴,而目前奔驰全系车型已经开始逐步换装9AT变速箱。最后其178.8万元的指导价体现了AMG品牌的调性和定位,欢迎识货之人前去洽询。


宝马M5:不是冤家不聚头


冤家总是路窄,那些喜欢搞事情的媒体甚至写出“宝马M5将奔驰E63 AMG和奥迪RS6踩在脚下”。究竟是怎么回事呢,让我们一起来看看:全新宝马M5搭载了一台4.4升V8双涡轮增压发动机,最大功率可达441千瓦,最大扭矩为750牛米,匹配8速M Steptronic手自一体变速箱,从数据上看来并没有AMG家的那位亮眼,但因为宝马首次将一套可切换四驱系统搭载在M-POWER车型上,便让M5的 0-100km/h加速也能达到3.4秒。



不过纠结到底谁更强在我派看来并没有什么意义,奔驰和宝马历来以不同的方式契合买家的最终诉求,就像一些人爱科比而另一些人崇拜詹姆斯是一个道理,人各有所长,何况是工业产品。不过既然大家在同一个赛场竞赛,就必须经得起较量,M5自然也是宝马M-POWER部门的呕心沥血之作,从性能上看无可挑剔,它也算BMW“运动”二字的最强捍卫者。


奥迪S4Limousine:就是要让A4车主眼红至极


之于A4L,它们有部分相同的基因,但它们的“父母”奥迪却赋予它们并不相同的使命。可以说奥迪S4是一款能让A4L车主眼红至极的车型,生来拥有一颗大心脏,让本就灵动的身体更有活力保障。


S4 Limousine在造型方面相比A4L车型要更加运动,进气格栅融入更多镀铬装饰,而且前保险杠雾灯区造型也有所变化。车尾配备了鸭舌尾翼,并采用双边共四出式排气形式。车内配备了全液晶仪表、MMI多媒系统等,另外还换装了全新造型的三幅式运动方向盘。动力方面,全新S4Limousine搭载了“全球十佳发动机”3.0TFSI涡轮增压V6发动机,最大输出功率260千瓦,峰值扭矩500牛米。传动系统方面,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。在奥迪Quattro四驱系统的帮助下,新车0-100km加速时间仅为4.7秒——这样的性能车最适合车主“扮猪吃老虎”。




劳斯莱斯第八代幻影:极致奢华的艺术品


从1925年诞生至今,劳斯莱斯一直秉承的原则是制造最精致优雅的豪车,作为品牌旗舰车型的幻影系列如今终于迎来自己的第八次蜕变——第八代幻影现世再次刷新了人们对于传统超豪华轿车的定义。从外观上来讲,全新劳斯莱斯幻影传承至今的车身轮廓依然是人们心中的图腾,而此时它像是换了一套更加精致的礼服,加上更加璀璨的配饰让其视觉效果达到了极致。


在车内,一切体现奢华的物件都可以是劳斯莱斯幻影的一部分,或许只有你想不到没有劳斯莱斯做不到。劳斯莱斯幻影可以是一台在商务谈判时彰显品位和实力的最佳伙伴,也可以是放入收藏库成为拥有永恒价值的艺术品。当然6.75升V12发动机让这件精致的艺术品拥有无比强大的力量,若是它需要的时候,幻影也不畏驰骋。


保时捷第三代卡宴:继续销量长虹是板上钉钉的事儿


第一代卡宴卖爱家,第二代卡宴卖大家。保时捷卡宴的发家史写到今天并没有画上句号,而是一枚长长的省略号,因为第三代卡宴在广州车展和我们见了面——走在人生奋斗路上的那部分车迷,和卡宴的故事可能才刚刚开始。第二代卡宴换代时,人们惊呼其颠覆式的改变,也造就了直至今天依然销量长虹的局面。


而这台全新卡宴除了是保时捷熟悉的节奏,还有全新的配方全新的味道。虽然总体造型还是和第二代有类似的地方,却植入了保时捷最新设计理念,也可以说帕拉梅拉的全新设计得到认同之后,保时捷将这些设计义无反顾的运用在卡宴身上是非常正确的决定。而且保时捷的设计功底太强大,全新卡宴的外观造型就是你我最想要的保时捷SUV模样。



同时新车在内饰当中融入更多新元素,坐进车内便清楚保时捷的用意在哪里——既有的豪华和更有质感的带入,可能老车主都会有换车的冲动吧。动力方面,Cayenne车型还是搭载那台经久不衰的3.0T涡轮增压发动机,驾控感一如既往的好;Cayenne S则以2.9T双涡轮增压发动机做动力来源,开过帕拉梅拉S的朋友应该知道这台发动机强劲的实力;另外后卡宴还有搭载4.0T发动机的更厉害的车型……在国内,第三代卡宴继续销量长虹应该是板上钉钉的事儿。



宾利新一代欧陆GT:只需静静聆听它的声音


在今年9月法兰克福车展全球首发的宾利欧陆GT,选择广州车展作为它的中国首秀。整体造型延续了欧陆GT一贯的风格,而在细节上处处展示出该车做为全新一代车型的风范。同时,能把奢华的手工制作和前沿科技配置结合在一起,令其豪华氛围更加浓郁。



同时作为大众集团最强实力的体现者,象征最强科技的旗舰6.0T W12双涡轮增压发动机搭载在欧陆GT身上再合适不过,其最大功率达到635马力,峰值扭矩900Nm。传动方面,全新欧陆GT匹配一台8速双离合变速箱,这样的动力配置使得新车0-100km/h加速成绩缩短至3.7秒内,最高时速可达333km/h——已经不需要用太多言语表达,只需静静聆听它的声音。


法拉利PORTOFINO:对“法拉利加州”的致敬与告别


自此,“法拉利加州”车型将成为历史,它的继任者已达到战场。其实看到这台售价290.8万的全新车型的时候,可能是因为它身上有太多California T的影子,让人有些欣喜也有些怀念,总之对全新车型似笑非笑的前脸多了几分喜感,又因为法拉利“跃马”标志而多了几分崇拜。回旋镖造型大灯、圆筒形尾灯、五辐式扇叶轮毂、双边共四出式排气都是它给人印象最深刻的细节。




车内,新车同样延续了California T的布局和设计,可能法拉利也希望California不要离开我们太快。最值得一提的是PORTOFINO搭载的3.9升V8双涡轮增压发动机,最大功率提升至441千瓦,最大扭矩为760牛米,不但比California T的动力更强,加之该车整体框架采用全铝材料,更强的推重比让新车0-100km/h加速时间达到3.5秒。此外法拉利首次搭载的第三代电子差速器(E-Diff3),还能为新车提供出色的操控感受以及辅助驾驶安全。


马自达MX-5 RF:数据不显眼却极具乐趣的小跑车


眼前这台马自达MX-5 RF看上去和MX-5没有太大的不同,但只要按下顶棚控制按钮便能发现顶棚会自动收起,这时你面对的不仅仅是蔚蓝的天空和温暖的阳光。是的,全新马自达MX-5的到来成功吸引了大批粉丝的关注,出色的外形设计和马自达小跑车在人们心中良好的印象,让台车被赋予了太多期待,而这次马自达也没有让大家失望,如此快速的衔接上硬顶敞篷版本MX-5 RF。


它配备一台2.0L创驰蓝天发动机,最大功率157马力,峰值扭矩201牛米,数据并不算抢眼,但正因为它精致灵巧的外形以及出色的空气动力学设计,驾驶它在公路奔跑能随时享受到操控的乐趣,让这部马自达带来的愉悦情绪。以我的理解,性能车不仅仅是那些马力强劲到让驱动轮打滑烧胎起步的怪兽,它也可以是身轻如燕灵巧敏捷、能带来最具玩味驾驶体验的小跑车——日系在这方面的思路即是如此,而马自达MX-5 RF则是其中出色的代表。


起亚STINGER:品牌在性能车领域的正名之作


韩系品牌一直没有放弃在性能车领域的研发,之于现代劳恩斯,同样之于起亚STINGER。广州车展上起亚给STINGER取了一个好听的中文名——斯汀格,听起来有点像一杯可口的比利时啤酒,虽然我们还暂时没有机会品尝它鲜美的味道,却已能隐约闻到它散发的浓郁香气。这台基于起亚GT概念车打造而来的中型后驱车,既有美式肌肉的力量感,又有日系豪华品牌的花哨设计,这个“花哨”并不是贬义,毕竟斯汀格的外形真的算是很成功的设计,让人在第一眼看过去便想再细致观察它。尤其是双边四出的尾喉设计甚至有些玛莎拉蒂GT的韵味。


内饰中除了方向盘还是浓厚的“起亚文化”之外,其它部分均经过全新设计,高耸的仪表台战斗气息十足,加上黑红色调的组合布置,很显然这些设计更倾向追求速度与激情的男士驾驶。有意思的是这台车采用一台8AT变速箱,来配合起亚那台表现素有“稳健”之称的2.0T发动机,虽然目前我们还不知道这具变速箱的来源,不过就跟上主流趋势的这种配置,以及27.98万到31.98万的务实价格,就能看出起亚是真的真的很想为自己正名。



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标签: 新车资讯 车展
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