上市现场不搞点事，怎么符合我哔哔熊的风格？

广州车展这种国际性的展览，跟好车搭配的妹子那是绝对养眼，尤其这边暖和，不管看车还是看妹子都不用冻得哆哆嗦嗦的。但是我哔哔熊大老远跑广州车展可不光是为了看妹子，今天有款车咱们得说道说道。

作为宝沃品牌证明自己纯正欧洲血统的再现巅峰之作，BX7 TS在法兰克福车展时就十分吸睛，如今选择在广州车展正式登陆中国市场，不去搞点事哪符合咱们风格？

宝沃展台确实是挺好看，走过路过不要错过。这次展台用了黑白主色调，这个颜色咱喜欢。小姐姐质量也很高，符合德系老品牌的审美。咱们要聊的BX7 TS在靠里的位置，独占一块展台。据说今年在欧洲接受预定的首批车辆就快交付了，确实长得不错，感觉拉高了整个宝沃展台的颜值。

这个车型新增了战斗灰的颜色，就是现在展出的这辆，这种冷金属色感觉科技感很强的！ BX7 TS的格栅远看有点让本熊想捏一捏泡泡纸，近看发现是选用了全新的几何菱形设计，非常独特，银色logo在中间也十分显眼。大灯也做了熏黑效果，和新配色在一起还是显得蛮上档次的。

导流运动后尾翼、前脸虎鲨式导流设计，在增加运动元素的同时，降低风阻，提高稳定性，确保运动属性。19寸的轮毂设计非常有力量感，加上全系标配的防爆胎，这安全感真是没谁了。四轮外扩设计也让整车体量感更加强大，又大又壮，不就是哔哔熊我这样让人热爱的猛男吗？

但是德系老牌嘛，总有些经典之处是不变的，比如这个在前翼子板和尾部的”TS”标识，就和经典的TS车型保持一致，体现了Touring Sports运动版车型的独特身份。

感受一辆车，最好的方式就是进入它的内部。BX7 TS的空间倒是够大，本熊的脑袋很容易就进去了！TS这种车型更强调运动性，所以方向盘就换成了更有握感的专属款，还更换了更有质感的铝制刹车和加油踏板，我帮你们试过了，手感很好。

这里有两块看起来就非常有品质的液晶屏幕，都达到了12.3英寸，是BX7 TS的一大卖点。一个是12.3英寸Driver panel全液晶仪表盘，可以清晰显示车辆信息、音乐、电话本等信息。另一块是同级别车型里最大的高清中控触屏，1440*540分辨率，分体式屏幕设计，还有苹果和安卓两种系统，喜欢什么用什么。记得一定要看动图，这屏幕效果，简直是车内电影院啊。

换挡部分也做了重新设计，不过对本熊来说这个不太重要啦。增加了方向盘和副驾位置两处装饰亮条，再加上整体内饰色调的改变，宝沃为了营造豪华感也是不留余力。当然豪华感还是要由内饰质感证明，这就是自己体验才能知道的事了。我就透露一句，BX7 TS的皮革质感宛如少女肌肤啊。

运动性嘛，没有强大的动力好意思说自己叫TS吗？与BX7相比，TS款搭载的BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统是德国宝沃的最新技术成果，操控性和通过性都得到了提升；另外还加装了eLSD电子限滑差速器，不仅性能更强，安全系数也更高。悬架也经过重新调校，操控性和舒适性都更强一些。总的来说，就是不管什么路况，我哔哔熊开着BX7 TS都能完美通过，车里的熊妹子还不会觉得太颠簸。

落实到数据上，BX7 TS的功率提升至180KW，扭矩提高至340Nm。虽然本熊不能把这台BX7 TS开出场馆，但是您有机会去线下试驾呀，动力这东西，光看视频和图不够的吧？

还有个事，据说BX7 TS的智联系统特别厉害，展示车不能点火所以无法试用，有点可惜。车主可以随时在TS上呼叫人工台，解决各种问题。还可以使用手机遥控TS开启空调等功能，冬天夏天都很实用。

宝沃这次将欧洲版本直接落地中国，本熊觉得，一定是对自己的德国品质非常自信。想要回归豪车阵线，BX7 TS的性能配置是足够了，经过欧盟品质标准认定的安全度才是咱们中国家庭关心的重点。完美的运动感+得到认证的安全体系+智能的人机交互=强大的驾驶体验，我哔哔熊是认为这车值得一试。

哎呀说了这么多，为了入手这辆宝沃BX7 TS，哔哔熊要去继续搬砖了！不过是立个小目标嘛，熊熊我也可以的！