广州车展:新能源汽车打响升级战

虽然强冷空气一路南下给华南也带来阵阵寒意,但在第十五届广州国际汽车展览会上,各品牌的新能源汽车却展开了如火如荼的角逐。


作为2017年国内最后一场大型车展,本届广州车展以“新科技、新生活”为主题,无论国产品牌还是合资品牌,无论资深车企还是新兴企业,都纷纷抓住这个时机,推出各自的新能源车型,加快在新能源汽车上的布局和发展步伐。据统计,登上此次车展展台的新能源车达到131辆,占所有展示车型的1/10以上,其中仅首发新车就达到21款。


其中,不仅有上汽、一汽、长城、长安、广汽、北汽等国产品牌,华晨宝马、荣威、一汽丰田、本田等都推出了纯电动或油电混合的新能源车型。宝马、本田、大众、奔驰、福特、丰田等进口品牌也纷纷带来新能源汽车产品。


长安福特蒙迪欧插电式混动版在广州车展隆重亮相,刚刚发布一个月的日产聆风,这次也第一次出现在中国观众面前,路虎揽胜运动插电式混动版更是把全球首发放在了广州车展上。大众汽车集团管理董事会成员、大众中国总裁兼CEO海兹曼透露,在“电动化、网联化、智能化、共享化”的新趋势下,大众中国将在2020年到2025年期间,在华生产超过20款新能源汽车,预计与合资伙伴的投资额将超过100亿欧元。


在角逐新能源汽车的队伍中,有加速转型的传统车企,有双积分压力下的合资车企,也有异军突起的造车新势力。一批新兴力量携带着互联网理念和商业模式杀入新能源汽车市场,从前期的车型开发直到产品定型和市场销售都更具创新思维,会对传统汽车产业格局带来巨大改变。


观致汽车市场与传播副总裁宁述勇在接受采访时就表示,电动汽车市场正在进入细分时代,电动汽车技术平台在为智能、互联、自动驾驶打下基础。他认为,未来全新的智能网联电动车将是人工智能、信息共享技术的集合。对此,有业内人士分析,从新能源汽车多方角力的局面看,可以预见电动新时代将打破燃油车相对稳定的格局,今后几年的竞争将更趋激烈。    

产业变革正在到来

                           

汽车市场正在掀起的升级与格局蜕变,核心驱动力就在于国家在财政补贴、双积分政策、制定燃油车禁售时间表等方面给予了强力政策扶持。而以电动车为引领,实现中国汽车产业变道超车,可能是更为重要的目标指向。


据中国乘用车联合会发布的最新数据显示,2017年1到10月,国内新能源汽车(NEV)的销量排行中,自主品牌比亚迪以82859辆的销售战绩排名第一,接下来前五位排名依次是北汽新能源、知豆、上汽、众泰。作为中国电动车领先品牌和全球新能源汽车销量冠军,比亚迪这次不仅将包括2017款秦、2017款唐、秦100、唐100、宋DM、宋、元、S7等在内的现有主力车型悉数带到广州车展,还在广州车展重点推介9月末刚刚上市的宋MAX和比亚迪王朝概念车,更公布了2018年新能源车销售超20万辆的年度目标。


比亚迪汽车销售公司总经理,年仅31岁的新锐销售掌门人赵长江在接受专业媒体《汽车评中评》专访时表示,今年比亚迪提前两个月完成新能源汽车销售目标,得益于打破传统将城市分为三线的销售架构,销售网络不但遍布全国200多个城市,还覆盖全球200多个国家和地区,借新能源汽车升级的“东风”,实现中国汽车走出去的梦想。未来,比亚迪在全球覆盖网络将扩大到400个城市,进一步推动新能源车在全球范围内的普及。


据市场统计,2017年前十个月,我国新能源汽车累计销量超过37万台,增长率达到49%,远远高于5.3%的汽车行业整体增幅。不过,与2015年和2016年相比,新能源汽车市场的竞争已经开始从对政策的响应速度,逐步转向比拼产品性价比、核心技术以及服务水平、模式创新等方面上来。塑造新能源汽车产业格局的决定性力量还是回归到企业自身的核心技术研发能力、供应链整合能力和服务创新能力上。


上汽通用在广州车展上展示了代表最新研发实力的别克VELITE 5增程型混合动力车型、全新一代君越30H/君威30H全混动车型、凯迪拉克CT6插电式混合动力车型等新能源车型。上汽通用总经理王永清表示,他们正在与股东方合作构筑更具竞争力的生产架构,加深产业链布局。他透露,上汽通用与宁德时代合资建造的电池工厂,将主要从事锂离子电池、锂聚合物电池以及动力电池模块系统的开发、生产、销售及售后服务,由此改变了传统整车厂与零部件供应商的上下游利益关系,形成新型的供应链合作方式。

 

消费者体验成为焦点

 

随着各国未来对燃油车禁止销售的表态,越来越多的消费者开始将购车的目光锁定新能源车。但对消费者来说,除了关心越来越长的续航里程,能否用更好的方式解决电动车充电难题也是消费者使用时的重要考量。


比亚迪汽车销售公司总经理赵长江表示,比亚迪在持续推出新产品的同时,坚决履行改善出行生态的社会责任。为了让消费者在使用电动车时能更便利地享受充电服务,比亚迪会继续夯实充电配套设施建设,2018年将增加3万个充电配套设施,形成更完善的充电服务网络,并开发更智能化的充电定位、预约在线服务,让消费者得到更贴心的体验。


而广汽集团副总经理冯兴亚介绍,他们这次在车展上新推出的ispace智联电动概念车,在研发过程中就针对95后消费人群做了深入研究,根据消费者的用车场景和生活方式来优化设计,让动力和智能都真正符合消费者需求。ispace智联电动计划在2018年实现量产。他还透露,广汽集团目前正在探讨在美国建立首个海外研发中心,如果实现这一目标,会进一步加快前沿技术的先导性研究。

 

   工业和信息化部装备司研究员张国振认为,未来十年将是中国汽车工业转型升级、由大变强的战略机遇期,有望在新能源汽车和智能网联汽车方面形成突破口,以此带动全产业链转型升级。纵观百年汽车产业的变革,无论从福特发明流水线,到丰田提出精益生产,都极大提高了工业化时代的制造效率,而电动化所开启的新一轮变革时代将更为深刻和全面,对中国大众的出行方式和中国企业的发展方式都将创造值得期待的未来。


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