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这个时代，最可怕的不是那些缓慢接受创新的人，而是明明看到了危机，却不愿作出丝毫改变的守旧者。

一如广汽丰田，一如新凯美瑞。

其实，写这篇文章之前，阿贵看车并没有什么想法，也不准备再写些什么了，因为新凯美瑞已经被网友们扒得连底裤都漏出来了。但是最近看到一篇文章，大概意思就是新凯美瑞油耗低操控性强，20万难逢敌手，然而全篇讲的都是外形设计、配置、辅助设施等，并用混动车型来说油耗，然后得出结论20万难逢敌手。

且不说这篇文章到底为何而写，单就这么不专业的稿子看来就有点拍马屁拍在马腿上的嫌疑，或者说偷鸡不成反蚀把米的感觉。至少，阿贵看车是被激起了写篇文章的兴趣。

油腻的中年凯美瑞配不上现在的你

其实，就新凯美瑞来说，最大的问题不在设计有多超前，内饰有多精致，作为市场中坚的新生代，购车潜力最大的B级车潜在车主，更看重的是享受汽车，而不仅仅是开上汽车。十年前也许大家买车看中的是装备、内饰、颜色等，十年后的今年更偏重的是车子是否与本人气质相符，是否与本人的行为和即将前往的场合相符。

话说一看从窗户里扔垃圾出来的80%是开凯美瑞的，其实这个并没有攻击凯美瑞车主的意思，只是把对车的厌恶感延伸到了车主身上，从而导致车主”躺枪”，所谓的破窗理论也就是这个道理。

拿高度来说，以前，坐进凯美瑞，你只要低个头，现在坐进新凯美瑞，你还得弯腰。讲真，1445MM高的新凯美瑞，配不上青春期的你。

拿宽度来说，1840MM的车身宽度是所有同级别车中最窄的，想趁机摸一把女友的左腿却不好意思摸到了右腿，甚至一紧张还不小心把副驾驶座上的门给打开了。

拿动力来说，最大2.5L排量让红绿灯前的我眼睁睁地看着动辄2.0T的雅阁、迈腾在你身边呼啸而过，更别说高速上踩死油门却在大卡车后面着急得满头大汗了。

双11剁手的最大理由是去年买的衣服配不上今年你的气质，但是我想说一句话，新凯美瑞真的配不上现在你的气质。更何况其售价达17.98万-27.98万元，2.0L的起步价就达17.98万元，让最低终端价大多在15万多的新雅阁（终端优惠价15.28万-27.58万元）、新天籁（终端优惠价15.28万-27.58万元）等半夜笑醒，就这价格还颠覆市场？！

油腻的中年凯美瑞配不上未来的你

未来，谁都不知道是什么样的，但是我知道未来的你一定比现在的你更有成就。

而汽车，未来必然会变得更加智能，更加省油，但是同时更加环保，更加动力十足。身为中年凯美瑞，尚能动力十足否？

网络上已经太多解析新凯美瑞动力的稿子了，T时代中年男人却依然我行我素，依然抱着L死死不放。秉承传统无可厚非，但是不合时宜地不与时俱进则将会被行业、被市场淘汰。据汽车之家最新在国内测试的新凯美瑞，实测0-100km/h加速时间为9.1秒，在同级别中处于中等偏下的水平，这不仅比海外版的加速成绩要差，比上一代的凯美瑞也是更差。

对日系汽车，网上还流传着这样的评价，本田是农民，光脚不怕穿鞋的……而丰田是贵族，死脑筋顽固不化，总是觉得别人低其一等，也由此我们来看看整车市场格局。2017年10月，日系三大品牌均出现爆发式增长，本田月初出现零库存，10月底总销量已超过了2016年全年销量，日产携劲客热销势头，10月一举拿下单月最高历史记录11.4万辆，离年度在华目标抬腿即到，而丰田却依然不紧不慢，似乎在重复着昨天的故事，也许他们正在认为新凯美瑞正是他们底气的来源。

可笑之人必有可恨之处，新凯美瑞正是这样。从2007年上市以来就一直被国人喜爱，直到目前依然被国人所期待，但是从最开始放出的预热稿子来看，除了外观设计、内饰颜色被大家大书特书，很多关乎品质和用户满意度的动力、空间等均避重就轻。正如汽车之家所言，这是否意味着采用最新平台、最新动力系统的全新凯美瑞，外观上突显运动感了，内在却欺骗了自己，更欺骗了广大的拥趸者。

面对新凯美瑞，很多用户特别是一直在期待着新凯美瑞的用户现在的心态是这样的：你想吃苹果，中年凯美瑞却给你一箱桔子，那么，我吃还是不吃呢？

但是，阿贵看车想说的是，油腻的中年凯美瑞，既配不上现在的你，也配不上未来的你，那你要新凯美瑞有何用？