天下无贼里面开着宝马的刘德华有一句经典台词，“开好车的就一定是好人吗?”，今天看来仍具有时效性。

11月9日韩国环境部公开信息显示，好车的杰出代表品牌奔驰、宝马、保时捷在韩篡改了向政府提交的车辆认证材料，伪造了部分汽车零部件规格，一共需缴纳4.17亿元罚款。

1、好车就不会造假？

“你造假、我造假、大家一起耍”，近些年汽车行业造假轰动全球的案例很多，印象深刻的有大众汽车美国排放造假、三菱汽车油耗造假、日本高田气囊造假、神户制钢数据造假、日产斯巴鲁质检造假等。

以往的造假企业以中端品牌巨多，毕竟销量大事情多、奔驰、宝马、保时捷零部件认证造假事件把汽车造假事业推向了高潮，原来豪华汽车品牌也是会造假的。

其实这不是啥稀罕事，今年7月德国《明镜》周刊借曾揭发大众集团，奥迪、保时捷，宝马，戴姆勒等品牌从90年代起就通过秘密会议的形式，以图操纵定价，寻求车企们利益最大化。

天下熙熙，皆为利来！

2、哪些车型涉及造假？

从韩国揭露的情况来看，使用造假零部件的车型还不少，三个品牌一共销售了9.04余万辆，其中宝马占比最大，约8.14万辆，不好的消息是已经售出的车辆是无法补救的。

宝马品牌涉及造假的车型是28款，造假被曝光后，宝马停售了其中的7款，包括MINI Cooper S敞篷车、MINI Cooper S、宝马M4敞篷车、宝马M4轿跑车、宝马M6 Gran轿跑车、宝马M6轿跑车、宝马X1 xDrive 18d。

奔驰汽车对此的看法是，虽然旗下部分汽车使用造假零部件，但是并不影响车辆的性能或安全性，言外之意相当的自信。

3、造假对奔驰、宝马、保时捷的影响？

如果仅限韩国市场，造假对上述品牌的影响可以忽略不计，以奔驰、宝马为例，每个月在韩国销量均为6000辆左右，这与全球销量相比九牛一毛。

参考下面两组数据

2017年10月，奔驰全球共销售新车193684辆，中国市场销量46016辆。

2017年10月，宝马全球共销售新车197601辆，中国市场卖出50,412辆汽车汽车。

诚信无国界，虽然造假事件发生在韩国，但中国消费者心中同样会调低对奔驰、宝马的品牌信誉评级，特别是在奥迪汽车强势反扑的关节时刻，竞争格局形势微妙。

但是更多的忠诚粉会有另一种思维：“市场的选择面有限，不买奔驰、宝马，又能买谁呢？”

汽车行业是一个相当封闭的行业，产业链上下游，整车厂之间、与整车厂与关键零部件公司之间往往有着千丝万缕的联系，加上技术壁垒高，容易滋生“商量着办，想怎么办就怎么办”的小圈子文化，简单说就是任性啊！