2017广州车展于11月17日正式举行，在此次车展期间，对上汽乘用车公司副总经理 --俞经民，上汽乘用车公司产品规划部总监 --刘景安先生进行了专访。俞经民副总经理和刘景安总监就上汽乘用车名爵品牌的新能源系列产品投放情况和未来产品规划等问题发表了自己的看法，以下为专访实录。

我们都知道在本月初全新名爵6在南京上市，上市一周大额定金订单超过了1000台，现在又推出名爵6插电混动车型，请问俞总将来以什么方式持续打造爆款车型？

俞经民：首先感谢各位网友朋友们的关注。在11月3日的江苏万驰国际赛车场，到场的媒体老师和所有上汽经销商、合作伙伴的各位同事，也许都记忆犹新，那天“大风起兮云飞扬”，运气很好。在大家的帮忙下，做了很好的传播，局面完全打开，再加上“双十一”的缘故，订单和预期比较接近，而且我们这个订单是在终端的经销商店面的大额定金订单，尤其是在新车刚刚上市，展车还没完全到店的情况下，这么多的大额订金订单，更能说明全新名爵6的受欢迎程度。

大家也都很关心，MG新能源什么时候做？全新名爵6上市发布会我也讲了，在这个月的广州车展，名爵6的混动版本就要和大家见面。所以现在，MG的第一款新能源就来了。关于价格，很快就会有消息。

其实对于这款车，工程、制造的各个方面，已经做好了上市的准备，明年一二月份会有进一步消息。营销方面，这款新能源汽车借全新名爵6的发展，“大风起兮云飞扬”，特别是国家有政策推动，鼓励的方向十分清晰，希望越来越多的用户，能够拥有一辆真正好的新能源。

    大家今天在发布会上听到了这款车的介绍，年轻人对美好事物的追求最为强烈，中国的年轻人，是全球最有国际范的年轻人，无网不欢，需要炫酷的最新科技。这方面，我们在名爵的第一辆新能源上都配备，很多的前瞻科技，都在这台车上做一个很好的整合，我们也希望和年轻的用户有更好的沟通。

在今年上半年，在美国，Model 3的纯电动上市，关注度比较高。名爵6混动可以对比下，特别是这些炫酷的科技，互联网的发展，值得拥有，值得沟通。

感谢俞总对于名爵6的整体规划和名爵新能源车型进展情况。在产品规划方面我们很难想象，名爵6这款车在运动、时尚、动力、操控、互联网、品质等各个方面都超过了目前主流紧凑级车型，而且自从上市开始，这款车给目前的合资紧凑级市场带来了一股清流，消费者现在也正在用他们的订单在投票。这个车很性感、又很有性格，在论坛上有一些呼声，是不是有2.0T规划的车出现？

刘景安：其实中国人有几大梦想，中国人有“有车梦”，满大街都是轿车；然后就是要休闲，于是路上有了大量的SUV；其实我们调研下来，中国人还有第三大梦想，就是“跑车梦”。

这个跑车不是传统意义上的跑车，因为跑车的实用性是会打折的。但是名爵6这款车，就是为大家的跑车梦打造的。除了欧洲经典的造型特别吸引年轻人，另外在动力上，全新名爵6现在是1.5T发动机，最大功率高达169马力、峰值扭矩250牛•米，性能相当不错，“6秒级动力总成”的表现。在名爵6混动身上，45T的动力、 “蓝芯+绿芯”，这个加速性也很强。接下来就是2.0T，这个规划已经都在工程研究之中，将适时地根据消费者的反馈，不断地把MG产品线做的越来越丰富，越来越多彩。

俞总名爵ZS上市大半年了，对它的市场表现如何评价呢？    

俞经民：

名爵ZS上市8个月了，销量增长比较快。最近全新名爵6更火，特别是“当红主爵”的概念，这两天很多粉丝把名爵ZS称为是“小红”。说明大家对这个造型、各个方面还是比较接受这个概念的。而且我们对有生命力的产品非常关注，大家越看越喜欢，让人冲动、让“心跳加速”。年轻人喜不喜欢，是我们最关心的问题。    

主持人：刘总您认为名爵ZS的纯电动版本大概什么时间推出呢？

刘景安：

关于名爵ZS电动车的量产情况。名爵ZS这款车是专门为年轻人打造的，一直是秉持这个理念，如果从这个角度来看，在北上广这样的城市，尤其是北京，其实现在大家可以花钱买到的电动车，大多数是在老款车上加上电池。但是名爵ZS纯电动这款车，年轻人会很有感觉，很对味，包括在时尚设计上，我们会提供更多的版本。MG名爵明年年中左右会把这款车推上市场。

刚才听俞总介绍咱们即将推出插电混动版本名爵6，它是以性能、运动著称，其实现在车市上的新能源，主要还是以节能为主，对于这一点您是怎么考虑？市场上对标的车型有哪些？

俞经民：

节能减排是政府最关心的，政策也在大力推动新能源的发展。当然一个新兴事物，在市场上的导入，是要带来多重体验的。从“NetGreen绿芯”新能源技术来讲，它首先是安全，是全球唯一一个同时能通过了国际IP67、美国最权威UL2580的，就是新能源的品质，比如大家使用手机，一年半载之后，实际的电量、电池有多少衰电，对后续体验至关紧要。所以我们在这方面，确保电池的使用寿命，8年12万公里电池衰减在30%以内。

“绿芯”技术在车辆上的整合应用，达到了一个高品质的要求，更客观的来讲，对于客户来讲，不仅是钱包，不仅是安全和品质，而是完整的出行体验。年轻人，如果这个车不是网车，肯定没有趣，如果没有酷炫的科技，他怎么炫呢。年轻人为了美好事物，是愿意去消费的，年轻态就是Why not只要好，我就要追求，只要爱，我就要说出口。所以，为年轻人造车，是爵不将就的事情。不讲价格，就要BUY+BUY PLUS。    

我们都知道这次亮相的名爵6混动这款车，配备了很多黑科技，比如说APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统、ADAS高级驾驶辅助，在名爵品牌上第一次看到这么高端的配制，同级甚至是越级，也都极为罕见。请问，是不是这款车在品牌有比较高的定位？这样的配置是出于怎样的考虑？

俞经民：

这几年中国新能源政策的发展，为新能源汽车造就的很大的空间。从市场的表现来说，很多车是比较便宜的、有点将就了，为了要拿到补贴，可能积累的实力还不够、还要求速度，只能卖得便宜点，就容易卖了，但可能整个体验就达不到很高的标准，和年轻人的口味背道而驰。

这种将就的事情，在MG是不能接受的。所以，MG的新能源车，“智网化”的新能源车来得稍微晚一点，但MG想一出手，关键是大家不仅看，再去摸一摸，再去开一开，喜欢不喜欢是MG最在意的。用户能不能向别的人去展示：你买的车又好用、又好玩，倍儿有面子，这是最重要的，是MG名爵不忘初心最集中的表现。

现在名爵6卖得这么好，刚才也提到了互联网、颜值。MG名爵是一个有着近百年历史的国际品牌，在这一点上，我们是如何跟消费者进行沟通，希望怎样利用这个品牌价值，更好地做好名爵品牌在中国的落地？谢谢。

俞经民：

对于品牌的认识，是挑战也是机遇，真正发现年轻人的需求不是那么容易的，有Paradox，有困惑。一个品牌九十多年近百年了，比如英国在岗时间这么长的Queen，她年纪轻么？但我们品牌90年，一直追求时代的脉搏，年轻人的拧巴劲儿是有的，难就要上，方便我不一定要，太容易达到，不稀奇。

所以，我们也融入这样的一种血脉和基因。大家看MG名爵的赛道基因、时尚基因，不正是一代代年轻人心中流淌的强烈的愿望么？很幸运，MG名爵是个国际品牌，在中国人手里的国际品牌并不多。上汽不仅持有这样一个国际品牌，还要有点实力。“新四化”能不能走得早一点、走得扎实一点、站得高一点、看得远一点、做得实一点，这种信心也要靠积累。

11月3日上市的全新名爵6“豪华互联网性能座驾”，当时考虑要不要直接叫轿跑，担心小众了、和年轻人的沟通还不够。到名爵6插电混动亮相，就叫“豪华互联网新能源轿跑”。因为新能源技术6666，这台车——228马力的最大功率、622牛米最大扭矩，从造型到动力，互联网魅力、超前科技都有，我们很有信心。欢迎大家和Model 3去PK，Battle一下，到底谁行。

刘总最近MG名爵密集投放了很多新车，可不可以介绍一下接下来的车型投放计划？

刘景安：

刚才发布会上公布了MG名爵的新能源产品规划。从整个的产品的投放结构来看的话，基本上每年至少会有1-2款的新产品。

当然，这里面要讲一个东西，MG名爵是“爵不将就”。第一，感性力的设计会越来越升级；另外，投放年轻人喜欢的产品，包括一些热门的，比如说SUV，在SUV里面还会有一些比较高端的，有“奔跑的荷尔蒙”的产品。大家可以想象一下。基本上，接下来，大家每年都可以看到新能源和传统能源产品一步、一步强势推出，MG名爵的产品投放周期已经来了。

俞总您在发布会上谈到未来的产品规划，感觉MG更多是要SUV、跑车，更多的是强调它的运动性、驾控。我想问的是，传统的轿车市场是否不是MG未来的侧重方向？MG名爵的产品差异化会更加明显？

俞经民：品牌的生命力在于差异化，MG国际品牌、年轻范儿这个定位是十分清晰。

两个关键点，一个，是对于年轻人特质的关键点的认知，把握到了吗？另一个，如果把握到了，关键性的能力，也就是“新四化”往前走，是否有这个实力？有了这个实力，在做决策的时候，是不是到位、敢不敢到位？以及和年轻人在一起的表达和沟通，是不是清晰。

在以上各方面，全新名爵6的成功，还是为上汽带来了很大的信心，不仅对车有感觉，对年轻人更有感觉，包括上汽内部团队也很有感觉，全新名爵6在以上几个关键的，整合得还是不错。包括在全新名爵6的价位段、同级竞品，仔细看了这个Segement竞品的数量变化，很幸运地讲，不仅仅是冲击了这个级别、不仅仅是Battle，而是在这个价位段上，有了明显的良性推动和影响。

目前来说，在全新名爵6品类里的绝大多数产品，都不约而同地向着全新名爵6豪华运动的属性、网车运动的属性在良性发展，带来了很好的销量表现。这是一个比较好的结果，也值得反思：真正把几个关键性的事情做好，可能对整个市场带来的，是满满的、正向的拉动和推动。

文/YHY