在这个人人都追求美的时代却总有一些寻求个性的特例，例如这次广州车展开幕前夕亮相的两款新能源车，可以说是十（chou）分（chu）前（tian）卫（ji）了。

电咖EV10

电咖汽车是之前乐视汽车的一部分，不错此次新车是由电咖与东南汽车联合打造，长3692mm宽1650mm高1532mm（配备后扰流板时车身高度为1551 mm），轴距2400mm，综合续航里程155公里。在快充模式下电池容量从0充到80%需48分钟，48分钟的充电速度是不是很惊喜？这车好像还不错，然而……

官方指导价为13.38万元至14.18万元，我们以上海、北京地区为例，享受各项补贴后的终端售价为5.98万元至6.78万元。作为一个已经启动倒闭模式的汽车公司的一部分，全新品牌首先没有品牌力，其次长得实在一般，相比目前销量火爆还比它便宜1万的知豆D2、奇瑞eq可以说是毫无胜算，但或许它可以考虑做分时租赁。

要是你觉得电咖EV10有点丑，你可以看看下面这台，看完或许你会觉得电咖EV10其实还好。

广汽iSPACE

初见预告图的时候，我被图上小小的女郎抽象画给吸引了，讲真十分的有设计感，价格不贵的话我都会考虑考虑，毕竟广汽牌子够硬。

然而看到概念车真身的我浑身一颤，我之前怎么会有这么可怕的想法？

女郎呢？设计感呢？不仅这些预告里的东西找不到身影，整个屏幕只剩下大写的low。透着屏幕感受到的满满的廉价塑料感，这样一个大型玩具的亮点有什么？

由于没看过实车，不好评价，但iSPACE是与腾讯合作，所以马化腾的站台为其拉回了不少关注，也消除了不少其廉价造型所带来的负面影响。

据官方介绍，该车可将前、后座椅一键拼接为舒适的双人床，实现驾驶模式与居家模式的切换。iSPACE智联电动概念车将智能识别感知多种出行场景，包括通勤、约会、机场接送、购物停车、自驾出游等，未来还会包含车况场景和汽车周边场景。

“车主还将享受到“智能听”服务，腾讯车联“AI in Car”系统将基于十亿级用户画像标签，为用户提供个性化内容推送，如QQ音乐、企鹅FM、NBA现场直播、QQ阅读等；腾讯车联“AI in Car”系统使车主能够在驾车过程中便捷、安全地收发微信和QQ消息，同时在接人碰面、实时行程分享、车友互动等场景能够进行顺畅社交，腾讯科恩实验室的车联网安全体系将为用户提供完备安全保障；腾讯车联“AI in Car”系统还将与车企账号体系打通，通过“腾讯我的车”车主服务平台，持续为车主提供车型专属会员增值服务。”根据产品开发规划，广汽与腾讯在汽车前端和后端展开定制化开发，计划于2018年实现量产。也就是说再过一年半路上就会有这些像是二次元产物的汽车在路上走了，你期待吗？