大家好，我是雨棚。这几天正值广州车展，新车虽然不多，但概念车倒是一大堆。不过今天这盘文章不是给大家说广州车展上有什么概念车的，而是跟大家聊一聊世界上第一台概念车。

要聊这个话题，我们得先从汽车变得廉价那会儿开始讲起。

虽然说是奔驰发明了汽车，但是在一开始发明那会儿，汽车还是只属于上层阶级的奢侈品，因为那时候的车都是手工打造的，产量极少而且独一无二，所以那时候的汽车都极具个性。

然而，汽车的生产成本过高导致普通群众根本就没机会接触汽车，这时候一个叫亨利福特的人站了出来，他创造性地用流水生产线来生产汽车，大大降低了汽车的成本。

然而，问题又来了，因为成本跟流水线生产的原因，基本上所有的福特车都是黑色的，每一辆车都没有任何不同。

当年福特有一句非常著名的话：我们的顾客可以想要任何颜色的福特车，只要他想要的颜色是黑色的。

通用汽车看到福特用这么无聊的车登上了世界第一车企的宝座，当然眼红，流水线生产是要搞的，个性化的汽车也还是要搞的，但这样就生产成本就上去了呀。

于是通用成立了一个艺术与色彩部门，专门从事车身造型跟内饰设计，当时的主管就是著名的汽车设计师哈利厄尔。

可能很少人认识他，但是说出他设计的车大家可能会惊叹一句牛逼，比如：雪佛兰克尔维特。

1938年，为了凸显自己的车有个性，也为了让世界上的人知道汽车并不是都长一个样的，通用汽车在哈利厄尔的带领下生产了世界上第一款概念车——别克Y-Job。

这款车全球只有一辆，常年被哈利厄尔当成私人座驾，至于为什么这台车会被称为Y-Job，当时有两个说法。

一，因为当时几乎所有车都没有一个特别的名字，都是以Model后面加个字母来命名，也就是Model X，于是为了显示自己的特殊之处，通用给它取名为Y。

二，因为这款车采用的是火箭式车身设计，而且当时航空领域有很多试验机都以Y为命名，所以通用给这款车取名为Y。

当然，这款车也的确与众不同而且技术超前，它有电动敞篷、电动车窗、隐藏式大灯、直瀑式进气格栅等等超前设计。

而且，这款车的外形还奠定了数十年后的别克家族化设计，比如1942年的别克Roadmaster。

不过，新欢年年有，世界上第一款概念车Y-Job很快就被哈利厄尔的第二款概念车LeSabre盖过风头了，被冷落地它竟然被转卖到了亨利福特的博物馆！

直到1993年，它才重新回到通用的博物馆，成为通用最重要的收藏之一。

（本文编辑：何宇鹏）