日前，德系三大豪华品牌BBA各自公布了10月份销量数据，宝马以50412辆的国内市场月销量继续位居BBA第二位。但是纵观1-10月累计销量，似乎“千年老二”的位置宝马最近似乎坐的不太稳，后程发力的奥迪大有超越之势，另一边稳坐总销量冠军的奔驰也在不断打破销量记录。

屋漏偏逢连夜雨，随着宝马最近公布的今年第三季度财报显示，宝马集团税前利润下降了5.9%，利润率下滑至8.3%，低于奥迪和奔驰两位竞争对手。“千年老二”位置不稳，集团利润率下滑，年关将至，遭遇流年不利的宝马或将退居BBA末位？

竞争激烈，宝马销量或将沦落

根据宝马官方最新公布的销售数据显示，今年1-10月份在国内市场包括宝马MINI在内共销售487,069辆，同比增长了15.1%。看似美妙的数据背后其实暗藏着来自竞争对手的压力，其中，奔驰以同比增长28.7%、488,915辆的销售成绩创下奔驰在国内市场的历史新高，也继续领跑今年BBA在国内市场的总销量。

反观奥迪，在6月份突破国内市场“销量瓶颈”后，奥迪持续发力保持月销量高速增长。10月份以5.3万辆的月销量继续保持领先，并且前10个月总销量以及基本追平奔驰和宝马，大有逆袭之势。面对强势回归的奥迪和屡创新高的奔驰，在2017年仅剩两个月的时间里宝马面临着较大的竞争压力。

相比竞争激烈的国内市场，今年BBA在全球市场的竞争形式已经非常明朗了。领跑BBA的依然是奔驰，根据奔驰官方发布的最新销量数据显示今年1-10月份奔驰品牌全球累计销售超过190万辆，同比增幅高达11.1%。从奔驰在全球市场前十个月的销量情况看，各大洲销售数据都呈现正增长，一片欣欣向荣之势。

反观宝马，根据宝马集团最新公布的销量数据显示今年前十月份宝马品牌全球市场累计销售170.6万辆，同比增长3.6%。再看宝马在全球各地区的详细销售情况，宝马十月份除了亚洲保持增长外，欧洲、美洲都出现了负增长。年关将至，宝马在销量上落后奔驰近20万辆，并且增长数据呈现出危机四伏的情形，宝马在最后两个月要超越奔驰几乎仅存在理论可能。

持续高投入，宝马赚钱能力下滑

11月7日，宝马官方发布了宝马集团第三季度财报。值得关注的是，宝马集团第三季度税前利润下降了5.9%，至24.2亿欧元；在汽车业务方面，其息税前利润下滑了4.6%，利润率从8.5%下滑至8.3%，虽然在宝马设定的8%-10%的范围内，但是低于奥迪的8.9%和奔驰的9.2%。

各项财务指标的下滑引起了各方极大的关注。宝马官方表示利润率的下滑主要原因是宝马集团增加了对新技术和新车型的投入而造成的。据悉，宝马计划将在2025年以前推出至少12款电动车，到目前为止宝马在全球市场中已经售出了18万辆电动车，似乎看来宝马已经得到了初步的回报。不过这对于宝马集团来说这还远远不够，只有在新领域掌握了属于宝马的核心技术或许才能达到宝马集团的预期。

大规模的新产品研发和投放都处于高投入低收益阶段，这使得宝马利润率的下滑有了必然性。但是，有分析师指出新产品的前景如何还要看宝马在定价和成本控制方面的动作，未来宝马是否会获得预期收益，目前还不好作出判断。

风光不再，产品力下滑是关键因素

在豪华车全球市场的销量争夺中，宝马从2005年起就一度领跑BBA连续占据全球市场豪华车年度销量冠军11年。但是随着奔驰近年来保持持续的高速增长态势，以颠覆者的姿态不仅拿下了去年的全球豪华车销量冠军，目前看来今年奔驰继续卫冕也只是时间问题。

与奔驰的高速增长形成鲜明对比的是宝马自身销量增速的乏力，销量数据的背后则直接反映的是宝马目前产品力的下滑。无论是中国市场还是全球市场，宝马5系都是宝马销量的增长动力的主要承担者。而奔驰C级、GLC和GLA等多种车型都已成为了奔驰销量增长的突破点，缺乏销量增长动力的宝马为自己新老产品更新换代不及时正在付出着代价。

在三大豪华品牌最为重视的中国市场中，随着近年来BBA国产化率的提高导致其终端价格更加亲民，再加上国内消费者消费能力的提升使BBA在国内市场近年来始终保持着高增速。不论是从知名度还是品牌力来说三大豪华品牌都难分伯仲，在竞争日趋白热化的阶段，谁会成为未来的领跑者目前还不得而知。

但是在车宇世界看来，面对持续高速奔跑的奔驰，宝马只有从基础做起，加快产品更新换代的速度，拿出更懂消费者的产品或许才能在未来的竞争中占据有利地位。