“我们一直致力于向豪华汽车市场推出具有感召力与创新力的产品。中国已经成为了宝马集团全球最大的GT车型市场。今天，创新BMW6系GT不仅是一款新品发布，更是宝马集团历史上最大品牌攻势的美学先锋。在未来几年，还将有超过40款新产品与大家见面。”

2017年11月16日，在广州车展前夕，被称为“最美宝马”的6系GT在国内正式上市。可以说，创新6系GT十分引人注目，除了忠于纯粹GT概念，以及凝结了BMW的设计美学、运动美学与功能美学等外，还是宝马对现代豪华旅行生活方式最精美的表达，同时也传递了其现代与感性的品牌和产品定位。

宝马中国大中华区总裁兼首席执行官康思远

不仅如此，在宝马中国大中华区总裁兼首席执行官康思远先生看来，更为重要的是，从6系GT开始，宝马在中国市场将迎来的产品密集发布潮。而伴随本土化建设和电动化战略的深度融合，宝马正进入“智能生产”与“中国制造”的本土化建设新阶段。

突破之年

为了进一步巩固在华的领先地位，宝马在近年来通过对旗下的产品进行“进化”来应对不断变化的市场环境与消费升级的多元化需求。

当然，面对竞争异常激烈的中国豪华车市场，宝马集团仍然能够完成突破，截止到10月底，宝马集团在中国已经交付了超过了48.7万辆BMW和MINI汽车，销量同比增长15.1%。

康思远先生在接受采访时表示，“我们今年全年在中国销量会创下新的纪录，BMW在全球市场的销量也会创造新高。中国市场也依然将是宝马在全球最大的单一市场。”

在重点车型方面，宝马同样展示了出色的细分市场覆盖能力，前10个月，全新BMW 7系累计销售超过2.1万辆；全新一代BMW 5系Li在上市仅三个月后，销量已经突破1万辆；而BMW 3系在其细分市场中具有极高的统治力，其月均销量达1万辆左右；而BMW X5持续引领细分市场，销量同比增长14%；BMW M前10个月销量已经超去年全年。

一连串的销量数据也证明了如康思远先生所说的，“我们始终坚定地致力于为人们创造更美好的出行生活，同时宝马的所有产品都富有独特的情感魅力，而强大的产品攻势将确保我们实现可持续发展。今年，宝马集团在全球及在中国市场都将创造新纪录。”

所以当11月17日，2017年广州车展当天，宝马全新BMW 5系插电式混合动力首发车型、新BMW i3、BMW Z4概念车以及全新BMW M5等三款中国首发车型亮相，以及BMW 6系GT和BMW 7系40周年特别版在本届车展正式上市等等，都预示着宝马除了在不断地巩固已有的产品优势之外，下一步仍将放眼于未来。

绿色出行承诺

近年来，宝马始终走在豪华车数字化和电动化的前沿，并通过设计美学和情感体验强化品牌感性魅力，更好地满足中国消费者的需求。宝马坚信，当游戏规则发生改变，就要做重新书写出行规则的汽车品牌，而宝马也确实成为了那个重新书写未来出行规则的豪华品牌。

在康思远先生看来，面向未来，宝马集团已经制定了清晰的战略推进自动化、互联化、电动化与服务化/共享化。目前，宝马已在全球新能源汽车市场中取得最大市场份额。

不仅如此，在此前的法兰克福车展上，宝马集团董事长科鲁格就曾表示，宝马计划到2025年，向客户提供25款电动车选择，其中12款为纯电驱动车型。而在中国这一最大的区域化市场时，为用户提供足够多的选项之前，首先要做好产业的核心布局。

所以当面对中国这一全球最大的新能源车市场，宝马更有着长期致力于推动电动出行在中国发展的承诺。目前宝马除了中国市场提供了最丰富的高档新能源产品阵容以外，还在本次车展带来了全新BMW 5系插电式混合动力和升级而来的新BMW i3。

其中，全新BMW 5系插电式混合动力为全球首发，这款专为中国市场提供的插电式混合动力车型，也是首款配备自主研发并生产的高压动力电池的国产车型。

而作为全球最受欢迎的豪华紧凑电动车，于2013年上市的纯电动BMW i3在此次广州车展上亮相了其中期改款车型，新BMW i3不仅从外观都内饰都进行了全新的升级与优化，精雕细琢的设计改进突出了新BMW i3动感而迷人的个性。

在宝马看来，极富灵感的设计以及适宜城市出行的智能互联科技，在结合BMW卓越的动态驾驶性能的同时，还从从视觉上彰显了品牌的先锋形象，更将提供更具驾驶乐趣和更智能的纯电动驾驶体验。

突破的表现离不开背后的长期投入，就如同宝马所说的，“我们在传统燃油车非常成功，没有任何理由，不在新能源汽车市场取得成功。”截至目前，包括BMW i3、BMW i8、新7系插电式混合动力、全新BMW 5系插电式混合动力、新BMW X5插电式混合动力以及新 BMW X1插电式混合动力在内的6个新能源车型，已覆盖新能源主流细分市场。

在中国，为中国

不久前，华晨宝马动力电池中心正式揭幕，这也让宝马也成为了首家在中国建立动力电池中心的豪华汽车制造商。

作为新能源领域的先锋，宝马不断扩大新能源车型阵营的同时也在继续在华构建完整的新能源生态系统。截至目前，宝马在中国已拥有超过200家新能源经销商。另外，至2017年底，通过与充电服务运营商的强强联手，宝马在中国的即时充电桩将突破65,000个。

而动力电池中心的投建，无疑也进一步加速了宝马在国内新能源汽车的布局和发展，更将推动企业进入本土化发展的新阶段。

不仅如此，除了新能源方面的规划之外，随着科技智能化浪潮在汽车产业的迅速推进，宝马已经明确提出了ACES战略：自动化、互联化、电动化、共享以及服务化，要从传统汽车制造商向移动出行服务的科技型企业转型。对此，康思远先生认为：“宝马总是在不断的展望未来，看我们下一步应该做什么。”

去年，宝马推出了云端互联，据今年6月宝马中国创新日数据显示，注册用户突已经破了100万，这其中有10万名深度用户在中国。而随着中国的汽车消费市场逐渐向90后消费者倾斜，云端互联能使人机交互界面一年升级多次，满足90后对于系统的更新需求，也使宝马与用户的联系更为紧密。

此外，在电动出行服务方面，宝马集团从去年开始在中国试点即时出行（ReachNow）汽车共享服务等。

根据国内豪华汽车市场的现状来看，虽然今后五年的市场竞争将更加激烈，目前还无法预见哪一个品牌将领跑豪华汽车市场，但可以预见的是，宝马集团无疑是最有力的竞争者之一，就如康思远先生所说，“对于宝马而言，公司的基因就是不断的自我审视，自我否定，自我革命和自我创新”。

而接下来，随着宝马全系产品的进化、以及在服务体系和品牌营销等各个层面的拓展，宝马在华的领先优势有望将进一步实现突破。