中国消费者的需求当然不只有加长这么简单。

广州车展上奇瑞展台最让人期待的莫过于“回娘家”的EXEED品牌。继长城推出WEY，吉利推出领克之后，奇瑞也推出了自己的高端化国际路线大品牌EXEED，而且是选择了法兰克福车展首发。几个月之后奇瑞带着这枚“小鲜肉”回到了中国市场，在广州车展上迎来了中国首秀。

EXEED的名字源于英文词EXCEED，有超越之意，奇瑞推出这个品牌也是想超越过去的自己。和上面提到的两个自主品牌兄弟一样，奇瑞的这个高端化国际化新品牌，目标人群也是定位在那些有品味追求生活品质的一群年轻人，也就是主打现在流行的轻奢风格，高端而不高调。

这次车展上奇瑞启动了EXEED中文名征集活动，面向全球征集灵感，如何让这个新名字也能有一种低调奢华有内涵的赶脚，还挺考验人想象力的。不过名字先放一边，还是来聊聊它的第一款车。

中国版，只有加长肯定不够

EXEED系列是在奇瑞全新的M3X高性能平台上打造的，动力方面不仅有传统汽油机，全系还会推出纯电动和插电式混合动力版本。目前EXEED整体规划了5座A+级SUV、7座中级SUV、B级轿车、A+级轿车在内的多款车型，首款车型EXEED TX之前在法兰克福车展上发布的是全球版，这次带来的是EXEED TX中国版。

中国版与全球版相比，车身做了加长处理，轴距拉长到2715mm，长宽高分别为4690mm、1880mm、1700mm，满足了中国消费者对空间的追求。

只有加长肯定不够，EXEED TX中国版内饰方面升级为全尺寸液晶仪表，带可变色氛围灯和仪表主题的运动模式，仪表台下半部分覆膜后增加了视觉宽度，还配备了真皮豪华运动座椅，这些都是中国消费者的最爱。

其他主力车型也进行了升级

除了代表未来的EXEED TX，奇瑞这次还带来了在售车型的升级版本，包括瑞虎7 2018款、瑞虎5x，还有艾瑞泽5 EV和瑞虎3x EV两款新能源车型。

奇瑞做新能源起步很早，2001年就成立了专门的技术研发团队，这次展示的艾瑞泽5 EV基于M1X平台开发，搭载了奇瑞的第二代EV纯电动动力系统，续航里程能达到400公里。

瑞虎3x EV则是奇瑞第一款纯电动SUV，搭载了2103AAV电机，最大功率90kW，有351km以及260km两种续航版本可选，针对年轻用户群体。

可以看出，现在高端化国际品牌加上新能源车型，几乎已经成为自主品牌的标配了，继长城、吉利、奇瑞之后，下一个又会是谁呢？