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说起硬派多用途车，大家第一时间想到的大多就是美帝的悍马和英国的路虎。这两款车伴随美军和英军征战沙场数十载，至今仍然活跃在各个热点地区。
不过，今天我们要说的不是它，而是比它更刚更持久的奔驰Unimog（乌尼莫克），大家对于这款车可能会有点陌生，但是从1946年开始至今，Unimog一直没有中断过其家族的繁衍，至今已生产出18代不同型号，近千种衍生版本的庞大家族链。
最初这款车是在二战结束后作为低速大扭矩农用车而设计使用的，但依靠其强大的引擎心脏和近乎变态的通过性和拓展性，Unimog现在更多是作为专业化车辆平台而使用，其应用面覆盖军、警、工、农、民等多个方面。要是它也懂中文的话，估计四个字就可以概括：“于吾足矣。”
为什么小Sam会对它有那么高的评价呢？它又真的有那么好吗？咋不见国内有应用呢？多用途工作车不就是常见的福特TRANSIT，IVECO（俗称：依维柯），奔驰的Sprinter吗？Unimog是什么鬼？
*各位厂家不要打我，只是开个玩笑。刚才前面提到的所有车在污你摸面前都是渣渣！除了能装和皮实耐X以外，Unimog最大的优势在于其变态的扭矩和发动机输出，4.3吨自重，可承载7.5吨的货物，使用4.8L直列4缸涡轮增压发动机，最大输出279匹马力（160kW）810牛米，搭载电子调速器，极速可达96km/h。（这仅为Unimog-5000的原厂版出厂数据，专业改装后性能只有更刚。）
这大家伙在欧洲被广泛应用为农用拖拉机、收割机、各类工程车、战地救护车、推土机、装甲运兵车等等，基本上只要你能想到的需要皮实耐用的用途，老莫都能满足你的需求。
而在香港和日本，老莫甚至乎被用作慢速火车头。
不不不，我这个人吹牛从来都不用打草稿，要是真的骗你我又何必找图片给你看呢？
Unimog应用得最多的行业是工程和军警市场，在某些国家，它甚至被用来拉坦克.....拉坦克....坦克....
（老莫在北约和非洲国家广泛应用，其魔改程度堪比依维柯）
*用作战地医疗车的老莫
*用作割草铺路的老莫
*呐，它真的是可以走铁路的呀！
*我是铺地铲雪盖房子的小泥匠啦啦啦~
*还有被小Sam最喜欢的特别任务连（SDU/飞虎队）用作装甲运兵车的老莫
*一家人最重要就是齐齐整整除了前述的延展性之外，由于Unimog在设计使用强度和刚性上强于任何一辆军车或拖拉机，因此其通过性能也比市面上绝大部分的越野车要更好。分动箱前后有多个机具功力取力口（PTO）输出位，以方便配合农用机械和绞盘的使用。采用了portal gear的技术，使得轮轴和传动轴的位置要高于轮胎中心，所以它拥有比一般高机动多用途轮式车（HMMWV）更高的离地距离。老莫还使用了柔性车架，车轮在垂直方向上有较大的活动空间，这样当车辆在异常崎岖的地形甚至是一米高的石头上行驶时仍能保持较为舒适的驾驶状态。
*我这么壮还能走山路，你可以吗？
由于较高的车身离地间隙和轮胎尺寸，改装进气及排气系统后的Unimog甚至可以胜任溯渡浅滩或浅河的恶劣路况。
Unimog除了作为工程车辆以外，民用领域更多应用的就是在农业和林业方面，由于其出色的通过性能和强大的扭力输出，老莫在国外被广泛应用于光头强行业。（特别是条件异常艰苦恶劣的西伯利亚、南北极勘探作业等。这时候老莫只需换上四副履带便能勇闯冰点探寻科学奥秘。）
*锯树割草换灯泡我也是可以的哟亲
*庞大的后舱容积甚至可以改装成硬派风格的休旅车，将后舱改造成一个温馨的家。
*爷孙同镜，别有一番风味怎么样，看惯了我们66车讯发布超跑豪车的对决、谍照、和试驾测评等等唯美文青风，今天小Sam为大家带来了一款硬汉介绍，能不能勾起你别样的野性呢？
撰文/编辑：林汉峰
原创版权，不得转载。
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