【Man哥语】

车展看什么？看新车，其实也看车企的诚意。有诚意的车企参加车展和没诚意的，那是两回事。

广州自打上世纪90年代末开始慢慢成为日系车的大本营，而广州车展也成为日系车在华趋势的一个晴雨表。

很多日系车可能不会在北京、上海车展发布新车，而是将上市的节点放在11月的广州车展。

但是这几年随着中国市场竞争愈发激烈，各家车系也都开始在广州车展前后发力。

虽然如此，还是要说下本届车展最重磅的新车,从新车发布看车企诚意。

>>>>大众T-ROCSTAR

诚意指数：★★★★

大众的小型SUV终于在国内正式亮相了，虽然这辆车在海外已经公布很久了，大众会在一汽-大众的工厂生产，预计明年上市，竞品定位在本田缤智、XR-V等车型，这也会是一汽-大众有史以来第一款SUV车型。

造型与海外版本有所区别，取消了黑色车顶，加大了轮毂尺寸并更改了轮毂的造型，另外日间行车灯也变更了位置，这一切都是为了让这款车，在外形看上去更有面子。

T-ROCSTAR尺寸和高尔夫差不多，虽然是小型SUV，但这款车的设计思路更接近于雪佛兰创酷与别克昂科拉，离地间隙并不高，坐姿则比高尔夫高出很多，以获得良好的视野。

另外这款车在内饰设计上，可能思路更像大众的微型车UP！风格，而不是高尔夫，内饰配色会更出挑，更偏向鲜艳的取向。

动力系统不如意外会和现在的高尔夫差不多，会有两驱、四驱，低配、低功率版本用两驱。另外虽然海外版的T-ROC是独立悬架，但是国产斑比的T-ROCSTAR后悬架应该是非独立悬架版本。

具体安全配置还不清楚，目前从概念车上能看到的是大众UP！上那套成本较低的主动刹车配置在概念车上保留下来了。

>>>>广汽丰田凯美瑞

诚意指数：★★★★☆

11月16日，广州车展正式开始的前一天，第八代凯美瑞上市了，17.98万元的起步价，混动版本23.98万元起。

用的TNGA平台，在造型和内饰上都和现款有巨大变化，被动安全性能上，TNGA也较老款有了大幅度提升。

从普锐斯上开始出现的内饰设计，也延伸到了第八代凯美瑞上。

丰田自己描述凯美瑞是颠覆式的创新，改变过去的凯美瑞的形象。

由于Man哥更关注安全，所以从被动安全来说，全系标配了10气囊，就这点来说，确实很有诚意。

从配置来看，从19.98万元的开始就已经是有TSS主动安全系统。

TSS这套包含主动刹车在内的主动安全系统，用的是单眼摄像头+毫米波雷达的方案，从E-NCAP的测试来看，这套主动刹车表现比较稳定。

相比之下不少同级车要30万以上的顶配才能提供这个配置。

另外在2018年12月31日之前购八代混动凯美瑞，是可以享受电池8年或20万公里的质保，无限年限、无限里程的电池延保，广汽丰田为了打消大家的疑虑，也确实挺费心。

凯美瑞可能面临的问题，主要是中国相对萎缩的中型轿车市场，毕竟这个市场最近几年不是很景气，在紧凑型SUV与中型SUV的夹击下，在7座车的需求下，中型轿车还有多大的潜力可挖？

另外就是竞品的低价策略，虽然指导价迈腾、雅阁、天籁可能都差不多，但是终端价格这些车型优惠力度会非常大。

>>>>沃尔沃新XC60

诚意指数 :★★

沃尔沃新XC60正在进行量产前的最后准备，预计明年北京车展左右就要正式上市了,售价最低38万元起，不知价格高在哪？

这款车较上一代又有了较大提升，尤其是在主动安全方面，更换了新一代主动刹车，采用双眼摄像头加雷达的方案。

最关键是造型，在同级车里，实在是太过突出。很难有人说新XC60不好看对不对？

>>>>讴歌TLX-L

诚意指数 :★★★★

讴歌对自己国产的第一款轿车信心很足，加长之后不弱于竞争对手的尺寸和空间，动力是成熟的自然吸气+8速双离合，但是本田的双离合也都知道，其实是更接近AT的存在。

现场也大致静态看了下，做工比原来进口比算是精细了，内饰味道也不算大。

就是不知道国内消费者对于讴歌的定价，有多大的认可度，毕竟现在豪华车市场，是在足够便宜的情况下争品牌，品牌差不多的情况下拼价格。不高于28万元的全新讴歌TX-L如何突破重围，倒是一件值得关注的事。

>>>>斯巴鲁森林人2018/傲虎2018款

诚意指数 :★★★★

这是2018款傲虎、力狮第一次在国内亮相，虽然在美国已经很早就出现了，但是斯巴鲁似乎对于中国用户有些有待，比如XV在中国是和美国几乎同期上市，2018款的森林人装了一个日本版本才有的右前轮盲区监测影像。

2018傲虎应该也是在大换代SGP平台之前的最后一次改款，升级也比较明显，前排换成了双层隔音玻璃，大灯造型也有变化，整体更加雅致。

与傲虎情况类似的，力狮也进行了小改款，造型上小调整，其它动态方面因为还没开过不知道，这车带EyeSight的版本，其实是最值得买的轿车之一，指导价26.2万，有主动刹车，还是原装进口、四驱、自然吸气。

>>>>Wey P8

诚意指数 :★★★★☆

需要注意的是，这是长城第一款将要量产的插电式混动车型，并且也是第一款中国自主品牌推出的豪华新能源车型。

Wey从销量上看，年底达到月销量过万辆不成问题，可以说已经基本在15-20万元这个价格上站住脚了。也就是说，用其它合资车紧凑型甚至是小型SUV的价格，就可以买一辆Wey这样的国产豪华品牌。

而从外形、内饰设计、配置来说，又不输于BBA。

当然Wey其实还是面临一个问题，就是Wey这个品牌被广为认知之后，是否还会维持住现在的销量，或者能够达到更高水平。

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