数据显示，2017年10月份狭义乘用车市场累计销售231万辆，同比增长1.6%，微增；1-10月份累计同比增长3.9%。往年基数较高、今年市场利好不足，导致金九银十旺季不旺，低于预期；预计11、12月市场继续微增，谨慎看待2018年。

从细分市场看，2017年10月份轿车市场下滑，累计同比下滑1.5%；SUV市场累计同比增长16.1%；MPV市场累计下滑扩大至-18.1%。轿车市场再度陷入下滑局面；SUV市场增速继续降低；MPV市场下滑幅度再度扩大。

1-10月份轿车前十中非大众系增长较快，30万+车型有3个；SUV前十中哈弗H6、昂科威、奇骏下滑；MPV市场下滑是主基调。轿车市场竞争格局越发均衡；SUV市场出现疲态征兆，老产品势弱；MPV市场冰火两重天。

分企业销量来看，上汽大众、一汽-大众、上汽通用遥遥领先，地位难以撼动；第二梯队中吉利汽车首次突破100万辆；长安系下滑值得关注。前十车企除一汽丰田、北京现代一进一出外，其余仍是前十成员，竞争格局较稳定。

分国别派系销量占比看，1-10月份中国品牌销量占比为41.2%，同比增加0.8个百分点，日系占比提升1.9个百分点，欧系增加0.7个百分点；韩系、美系下滑。中国品牌份额扩大，欧日系持续向好，美系持稳，韩系难以自拔。

总体来看，2017年10月份国内汽车市场整体表现不及预期，轿车市场再度下滑释放市场低迷信号，SUV市场增速下滑也值得关注，MPV市场短期看难以有效恢复。旺季不旺，已成2017年市场的主题词；基于此，车业杂谈对2018年国内汽车市场，在无明显政策刺激下的走势持谨慎不乐观态度。

详细数据分析如下：