斯柯达品牌在中国发展十年时间，推出了很多符合中国消费者驾驭风格的汽车。同时斯柯达的传统设计元素和车型定位理念并没有改变。以旅行和操控为核心的造车理念矢志不渝。在2017年11月17日的广州车展上，上汽斯柯达经过多年对中国主流汽车市场的调研后推出了备受市场瞩目的紧凑级SUV——柯珞克。目前在中国SUV汽车市场方面紧凑级SUV已经成为市场主流产品，在SUV汽车市场销量的主要贡献都在紧凑级SUV车型区间。到底这款车怎么样呢？我们提前预测这款车到底如何情况如何？

关于售价，这款车的定价其实我们完全可以参考一下斯柯达的一款比较经典的紧凑级SUV，斯柯达Yeti（野帝）。这款车采用家族式的设计理念，和斯柯达野帝完全不同风格。这款车延续了科迪亚克的外形内饰理念。

这款车在合资紧凑级车型当中无论是动力还是空间方面表现的都非常不错。虽然这款车的售价现在还没有发布，但是从这款车的动力配置和空间表现以及这款车的整体做工用料来说它更加偏向大众系列的定价风格。

柯珞克这款车的外形方面采用布拉格的钻石切割工艺，车辆的外形设计更加趋向成熟稳重，LED日间行车灯成为这款车的点睛之笔。

直瀑式的进气格栅和LED大灯组融为一体，整个中网和大灯组组成了前部巨大的黑色前端。而斯柯达的标识被整个托举式的中网组件拖出。两条棱线沿着标识向后延伸开去。

 这款车的轴距达到2688毫米。整车外形设计的非常协调一致。而且车辆的整体设计十分成熟。

车辆尾部的LED灯组样式十分显眼。橘色的行车灯让这款车看起来更加动感和时尚，稳重中充满十足的运动气息。

内饰方面，柯珞克采用最新的内饰设计理念。采用软性材质包裹的仪表台质感更加突出，居家风格明显。整车的做工配置以及车内饰设计偏向大众风格。座椅的包裹性非常不错。但是舒适性并不是很好。这也是德系风格的最主要的表现。通过柔韧性很高的悬架以及精准的转向和操控来弥补座椅的柔软性不足的缺陷。但是整车在外形内饰的设计感觉方面更加成熟可靠，值得信赖。

变速箱采用大众经典的DSG7速双离合变速箱。这套变速箱采用精密的控制系统和换挡机构。其实很多消费者对于干式双离合变速器抱有抵制或者印象十分不好的印象。总觉得买双离合变速箱是吃大亏了。其实是对于变速箱的不了解，这套大众经典的干式双离合变速箱采用更为先进的换挡逻辑程序和更加精密的机械部件组成的换挡机构，这样变速箱在低速状态下由于可以控制转速以及换挡时间，所以根据转速和车辆行驶状态来自动控制变速箱，以弥补现在很多技术不成熟的干式双离合长期低速行驶时候的离合器片摩擦过热的问题。 

这款车的发动机采用大众经典的EA211系列发动机。而这款发动机同样是采用目前大众主流的系列发动机。整体动力水准和现阶段量产发动机都是十分相似的。车辆的动力水平在同级别车型中属于上等水准。

市场竞品分析：其实在目前主流合资紧凑级SUV当中日系、美系车占据了主流位置。而大众、斯柯达的紧凑级SUV在市场方面并不占据主要的地位。除了价格之外，就剩下产品的性价比和情怀了。当然斯柯达大众在紧凑级SUV领域的产品并不是太多。所以这款车的上市必将成为目前火热的SUV市场上又一主要的竞争对手。在动力方面，大众的涡轮增压发动机在目前汽车市场上经历了多年几百万的销量的市场空间。所以说这款发动机在动力性、可靠性方面已经成为市场的主流水准。

综述：通过目前市场的状况来看，这款柯珞克在中国汽车市场中必将成为火热车型，无论是外形还是内饰再到动力系统。都是目前该级别车型中十分恰到好处的设计。既没有动力不足的缺陷也没有空间太小的尴尬，也没有市面上通俗的流体力学的设计理念。它传承有序，设计成熟，定位精准，国内一流。通过斯柯达百年造车理念和情怀以及对德系汽车风格的总体感觉，这款车非常符合国人对于这个级别SUV的定位和购车需求。所以说斯柯达柯珞克成为未来火热的紧凑级SUV市场的一匹黑马指日可待。

文/YHY