随着博瑞、博越的上市，吉利旗下产品序列愈发清晰，博字家族、帝豪家族、远景家族从高到低，基本覆盖了从18万元到4万元的售价区间，在博瑞、博越持续向上的同时，吉利也并未放过低端市场。

吉利的多位领导在不同场合都曾强调过，吉利绝不会放弃进入任何一个细分市场领域的机会，这是中国汽车市场竞争日益激烈下的必然选择，市场越分越细，只有覆盖更多的细分市场，才能有更多的机会。

2016年是吉利3.0时代产品集中爆发的一年，博越、帝豪GS、帝豪GL，每一款都在各自的细分市场取得了不错的成绩，并带动了吉利整体销量的提升。而2017年，远景X1、远景X3、远景S1的连续上市，则是吉利扩大基盘用户的重要一步。

11月17日，吉利远景S1在广州车展上正式上市，新车推出两种动力共六款车型，售价区间为6.99万元～10.29万元。

远景S1定位紧凑级跨界SUV车型，上市后将与远景X1、远景X3、远景SUV构成远景系列更加完整的SUV产品布局。

跨界SUV一向被认为是小众车型，尤其是对于中国品牌，在这一细分市场少有成功车型，因此去年帝豪GS上市时并不为外界看好，不过帝豪GS上市后销量稳步提升，并稳定在月销过万辆的水平，为远景S1打下了不错的基础。

虽然同为跨界SUV车型，但远景家族整体定位低于帝豪家族，因此远景S1定位也略低于帝豪GS，未来两者可以形成合力，满足更多潜在消费群体的需求，也能提升远景家族的整体竞争力。

虽然不是3.0时代的产品，但吉利今年推出的几款远景系列的SUV车型，均有不错的水准。

远景S1外观采用了吉利的家族式设计，整体造型偏硬派跨界风格，在发布会上远景S1与《华夏地理》杂志达成战略合作，进一步强化远景S1的“硬派”定位。

配置依然丰富，保持了吉利一贯高性价比的优势。远景S1配备真皮方向盘、LED大灯、ESC电子稳定系统、上坡辅助、制动系统、牵引力控制、安全气囊、胎压监测、定速巡航等。

动力方面，远景S1搭载了1.4T和1.5L两款发动机，分别匹配CVT和5MT变速箱，其中1.4T涡轮增压发动机是吉利最新研发的，最大输出功率为98千瓦，峰值扭矩为215牛·米，百公里综合油耗为5.9升。

据官方透露，远景S1的目标是月销过万辆，这无疑将提升吉利的整体销量，并帮助吉利抢占更多低端市场的市场份额，扩大基盘用户。

目前，吉利整体销量依然保持着快速稳定增长的态势，截止11月16日，吉利年内累计销量已经突破100万辆，完成全年110万辆的销量目标基本没有压力。

此外，更多SUV车型的上市，也有助于提升吉利的盈利水平。今年上半年吉利净利润达到43.4亿元，同比增长128%，毛利率达到19.2%，各大投资机构纷纷给出“买入”或“增持”评级，并表示看好吉利未来几年的业绩。