这一期我们检测的车型是奥迪S6，和以往只写一台车不同的是，本次检测了两台S6，第一台是爆改事故车，第二台是城市精英代步精品车。文章中会让大家看到车子同一部位，事故修复和原厂有什么区别，在开始检测前，先了解下奥迪S6

看到上图，可能有虾粉会问了，“大虾，怎么这么粗心，介绍S6为什么放一张A6的图” ，的确，S6和A6在外观上相似度有90%

从价格来说，两台A6+10台摩拜单车（据摩拜介绍，摩拜单车6000一台，我是信了）等于一台S6，花了大价钱买了一台外观像A6的车，这让众泰的客户情何以堪

S6的尺寸和国外标轴版A6尺寸相仿，A6在进入国内的时候尺寸稍加长，国内称之为A6L。大虾仔细比对过A6L和S6外形，发现A6L虽然尺寸加长，但设计的确实灰常协调，完全没有加长造成的邋遢感，在外形上和S6确实很像。部分朋友会把A6的外形改装成S6，也就是换两个标，加个四排，贴个S6标签，再逼真点可以加个运动座椅，但真到跑起来的时候，李鬼遇见李逵，S6那难以模仿的低沉声浪，弹射起步的”曼妙身姿”，还是会让人一眼辨别出孰真孰假

提起德系三巨头的性能车，总能让人想到宝马M,奔驰AMG,奥迪RS。那S系列是什么定位呢，大虾百度了下，发现不少编辑会说奥迪的S系列定位于运动，还算不上原生态性能车。其实我们翻看奥迪的性能发展史，不难发现奥迪S的大多数车型的确算不上性能车，但有一个系列例外，那就是S6。2006年，第三代S6正式亮相，其搭载了一款曾用于兰博基尼Gallardo的5.2L V10发动机。第三代S6的性能获得了前所未有的提升，大家一般都认为只有RS车系才能跟奔驰的AMG或者宝马的M竞争，而这一代S6已经具备挑战E 63 AMG和宝马M5的实力。

第四代S6（也就是本次检测车型）于2012年正式发布，使用与S7和S8相同的4.0L V8双涡轮增压发动机，从竞争态势上看，这一代S6是退步的，奔驰E 550和宝马550i成为其新的竞争对手，不过目前在中国市场，还难寻这两款车型的身影，因此奥迪S6不免显得有些“孤单”。很多人不知道的是，这款代号为CEU的发动机还用在了宾利欧陆上面，并将最大马力调教至507匹。可能有虾粉会说，”毕竟在外国S6和A6共线生产，而RS6和欧陆是单独研发组装的，同样的发动机你放在欧陆上可以，但你放到S6上应该容易造成其他问题吧”，大虾解释下，第四代S6从原厂数据来说的确难以和RS6或者E63 AMG相比，但是有部分玩家会将S6的电脑刷到500多匹，改下绞牙避震等就可以媲美RS了。

综上所述，您要是西装男，且有一颗澎湃运动的内心，可以考虑S6;您要是想要性能，热衷改装，但预算有限，可以考虑S6。

下面开始我们的验车。简单说明下辆车车况：那台精品S6是没有改装的素车，全车只有三处做漆；那台事故S6，有爆改历史，刷过电脑，改过炭纤维前盖，全车多处钣金，A柱修复，翻过车，气囊爆过等，下面会有提及

第一步绕车检查，在距离车子1.5米左右距离绕车一周，由上至下，由近至远检查车顶是否有做漆痕迹，车窗是否原厂，车辆各处缝隙是否均匀一致，覆盖件之间是否有明显色差，大灯成色是否符合对应年限，底大边是否有修复痕迹，车身左右高度是否一致

绕车检查中发现，有事故那台S6车顶有明显钣金痕迹（车顶反光不均匀，有刮腻子留下的细小刮痕），漆膜仪测了一下数据偏大，原车漆厚度120左右，该车达到了412，有钣金痕迹，如【图1 事故S6车顶漆膜仪数据】

图1 事故S6车顶漆膜仪数据

打开左前门，检查左前门铰链和左前翼子板隐藏螺丝，发现有事故的S6左前门铰链和左前翼子板螺丝均有拧动造成的锈蚀，如【图2-1 事故S6螺丝拧动痕迹】；而精品S6均没有拧动痕迹，如【图2-2 精品S6螺丝】

图2-1 事故S6螺丝拧动痕迹

图2-2 精品S6螺丝

发现左前门和左前翼子板有修复痕迹，下一步要检查对应左前A柱有无修复痕迹，果然发现事故S6左前A柱有钣金修复痕迹，既然伤到了柱子，要检查气囊是否弹出，这次检查是把气囊取下来检查，生产日期是最近的，经过检查该车气囊确实更换过，如【图3 事故S6气囊检查】

图3 事故S6气囊检查

同样的方法检查四个车门和后备箱，事故S6四个车门均有拆卸痕迹（像这种爆改的车，车门拆卸很正常，但只要发现有拆卸就要仔细检查对应的骨架），下面该检查机舱了

打开机舱，检查机盖合页螺丝，发现事故S6机盖合页螺丝有拧动痕迹，如【图4-1 事故S6合页螺丝拧动】；而精品S6合页螺丝无拧动，如【图4-2 精品S6合页螺丝无拧动】

图4-1 事故S6合页螺丝拧动

图4-2 精品S6合页螺丝无拧动

前面检测事故S6发现左前翼子板有拆装，机舱检查中需要关注是否伤及左前大梁，果然左前翼子板梁有修复痕迹，修复后又重新贴的胶条，重新喷漆掩盖修复痕迹。因为修复位置有缝隙，车子运动过程中缝隙处有扭动，后贴的胶条开裂了，如【图5-1 事故S6翼子板梁胶条开裂】，而精品S6原厂机器人打胶，无任何开裂痕迹，如【图5-2 精品S6翼子板梁原厂胶】，仔细辨认可以发现同一位置的打胶，完全是两种样式

5-1 事故S6翼子板梁胶条开裂

图5-2 精品S6翼子板梁原厂胶

检查事故S6过程中发现，它的水箱竟然是“made in china”,作为原装进口的车型，水箱肯定是换过了，如【图6 事故S6水箱标识】

图6 事故S6水箱标识

后来这台事故S6也没有做路试和上架检查，大虾怕弹射起步的话，弹完后只剩大虾和孤零零的座椅

精品S6上架检查没有发现异常，无改装痕迹，试车有一点点跑偏，空气悬架时间长了有时会出现这种跑偏的问题，跑偏程度在可接受范围内

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