验车S6-同一车型,精品车事故车对比

这一期我们检测的车型是奥迪S6,和以往只写一台车不同的是,本次检测了两台S6,第一台是爆改事故车,第二台是城市精英代步精品车。文章中会让大家看到车子同一部位,事故修复和原厂有什么区别,在开始检测前,先了解下奥迪S6


看到上图,可能有虾粉会问了,“大虾,怎么这么粗心,介绍S6为什么放一张A6的图” ,的确,S6和A6在外观上相似度有90%


从价格来说,两台A6+10台摩拜单车(据摩拜介绍,摩拜单车6000一台,我是信了)等于一台S6,花了大价钱买了一台外观像A6的车,这让众泰的客户情何以堪


S6的尺寸和国外标轴版A6尺寸相仿,A6在进入国内的时候尺寸稍加长,国内称之为A6L。大虾仔细比对过A6L和S6外形,发现A6L虽然尺寸加长,但设计的确实灰常协调,完全没有加长造成的邋遢感,在外形上和S6确实很像。部分朋友会把A6的外形改装成S6,也就是换两个标,加个四排,贴个S6标签,再逼真点可以加个运动座椅,但真到跑起来的时候,李鬼遇见李逵,S6那难以模仿的低沉声浪,弹射起步的”曼妙身姿”,还是会让人一眼辨别出孰真孰假

提起德系三巨头的性能车,总能让人想到宝马M,奔驰AMG,奥迪RS。那S系列是什么定位呢,大虾百度了下,发现不少编辑会说奥迪的S系列定位于运动,还算不上原生态性能车。其实我们翻看奥迪的性能发展史,不难发现奥迪S的大多数车型的确算不上性能车,但有一个系列例外,那就是S6。2006年,第三代S6正式亮相,其搭载了一款曾用于兰博基尼Gallardo的5.2L V10发动机。第三代S6的性能获得了前所未有的提升,大家一般都认为只有RS车系才能跟奔驰的AMG或者宝马的M竞争,而这一代S6已经具备挑战E 63 AMG和宝马M5的实力。

第四代S6(也就是本次检测车型)于2012年正式发布,使用与S7和S8相同的4.0L V8双涡轮增压发动机,从竞争态势上看,这一代S6是退步的,奔驰E 550和宝马550i成为其新的竞争对手,不过目前在中国市场,还难寻这两款车型的身影,因此奥迪S6不免显得有些“孤单”。很多人不知道的是,这款代号为CEU的发动机还用在了宾利欧陆上面,并将最大马力调教至507匹。可能有虾粉会说,”毕竟在外国S6和A6共线生产,而RS6和欧陆是单独研发组装的,同样的发动机你放在欧陆上可以,但你放到S6上应该容易造成其他问题吧”,大虾解释下,第四代S6从原厂数据来说的确难以和RS6或者E63 AMG相比,但是有部分玩家会将S6的电脑刷到500多匹,改下绞牙避震等就可以媲美RS了。

综上所述,您要是西装男,且有一颗澎湃运动的内心,可以考虑S6;您要是想要性能,热衷改装,但预算有限,可以考虑S6。


下面开始我们的验车。简单说明下辆车车况:那台精品S6是没有改装的素车,全车只有三处做漆;那台事故S6,有爆改历史,刷过电脑,改过炭纤维前盖,全车多处钣金,A柱修复,翻过车,气囊爆过等,下面会有提及


第一步绕车检查,在距离车子1.5米左右距离绕车一周,由上至下,由近至远检查车顶是否有做漆痕迹,车窗是否原厂,车辆各处缝隙是否均匀一致,覆盖件之间是否有明显色差,大灯成色是否符合对应年限,底大边是否有修复痕迹,车身左右高度是否一致

绕车检查中发现,有事故那台S6车顶有明显钣金痕迹(车顶反光不均匀,有刮腻子留下的细小刮痕),漆膜仪测了一下数据偏大,原车漆厚度120左右,该车达到了412,有钣金痕迹,如【图1 事故S6车顶漆膜仪数据】


图1 事故S6车顶漆膜仪数据

打开左前门,检查左前门铰链和左前翼子板隐藏螺丝,发现有事故的S6左前门铰链和左前翼子板螺丝均有拧动造成的锈蚀,如【图2-1 事故S6螺丝拧动痕迹】;而精品S6均没有拧动痕迹,如【图2-2 精品S6螺丝】


图2-1 事故S6螺丝拧动痕迹


图2-2 精品S6螺丝

发现左前门和左前翼子板有修复痕迹,下一步要检查对应左前A柱有无修复痕迹,果然发现事故S6左前A柱有钣金修复痕迹,既然伤到了柱子,要检查气囊是否弹出,这次检查是把气囊取下来检查,生产日期是最近的,经过检查该车气囊确实更换过,如【图3 事故S6气囊检查】


图3 事故S6气囊检查

同样的方法检查四个车门和后备箱,事故S6四个车门均有拆卸痕迹(像这种爆改的车,车门拆卸很正常,但只要发现有拆卸就要仔细检查对应的骨架),下面该检查机舱了

打开机舱,检查机盖合页螺丝,发现事故S6机盖合页螺丝有拧动痕迹,如【图4-1 事故S6合页螺丝拧动】;而精品S6合页螺丝无拧动,如【图4-2 精品S6合页螺丝无拧动】


图4-1 事故S6合页螺丝拧动


图4-2 精品S6合页螺丝无拧动

前面检测事故S6发现左前翼子板有拆装,机舱检查中需要关注是否伤及左前大梁,果然左前翼子板梁有修复痕迹,修复后又重新贴的胶条,重新喷漆掩盖修复痕迹。因为修复位置有缝隙,车子运动过程中缝隙处有扭动,后贴的胶条开裂了,如【图5-1 事故S6翼子板梁胶条开裂】,而精品S6原厂机器人打胶,无任何开裂痕迹,如【图5-2 精品S6翼子板梁原厂胶】,仔细辨认可以发现同一位置的打胶,完全是两种样式



5-1 事故S6翼子板梁胶条开裂


图5-2 精品S6翼子板梁原厂胶

检查事故S6过程中发现,它的水箱竟然是“made in china”,作为原装进口的车型,水箱肯定是换过了,如【图6 事故S6水箱标识】


图6 事故S6水箱标识

后来这台事故S6也没有做路试和上架检查,大虾怕弹射起步的话,弹完后只剩大虾和孤零零的座椅


精品S6上架检查没有发现异常,无改装痕迹,试车有一点点跑偏,空气悬架时间长了有时会出现这种跑偏的问题,跑偏程度在可接受范围内


如果您有需要检测的二手车而我们刚好专业,欢迎关注公众号“二手车大虾”


 

 


标签: 二手车
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