2017年第十五届广州车展于11月17日，正式拉开帷幕。一年一度的广州车展在很多车企眼里，可以说是一年当中最后一个影响力比较大的大型车展了，因此很多车企都会带着他们今年最新的重磅产品在今年的广州车展期间上市或首发或亮相。今天电动君要给大家带来的是在2017广州车展上新能源汽车方面，国内外的车企们给大家奉上了哪些第一次亮相的“新菜”，下面电动君就带大家一起来品尝。

NO·1 上汽名爵6插混版

属性：首发

11月17日，上汽名爵6插混版在广州车展进行首次亮相。据电动君了解，上汽名爵6插混版是名爵旗下的首款插电式混动车型，可以说是上汽名爵的插混产品的先锋。下面我们一起来看看这款肩负重任的新车。

首先新车在外观方面，整体的造型设计基本上和刚刚上市的名爵6保持一致，流畅的车身腰线，整车溜背式的造型原封不动的保存了下来，给人一种扑面而来的运动范。值得注意的是新车和燃油版相比还是有些区别的，首先是在新车的右后侧增加了一个充电接口，另外一个是新车采用了有底扁平比的轮胎以及密条辐轮圈，最后一个就是新车在在车身色彩搭配方面运用了独特的拉花设计。

打开新车车门，电动君发现新车内饰和燃油版并没有太大的区别，不过在中控区域的换挡设置发生了变化。新车的换挡部位采用时下电动汽车非常流行的旋钮式电子排挡，而燃油版则还是那个熟悉的鸡腿式换挡杆。新车配备了12.3英全液晶交互式虚拟仪表盘，同时还有ADAS高级主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等智能配置，中控区域那块10.1英寸的大屏设计。据电动君了解，新车将搭载中控屏搭载的是2.0版本斑马智行系统，在界面、系统流畅程度和语音操控方面都有大幅升级，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife也能满足更多年轻消费者的需求。这些科技配置，不仅让电动君想到了荣威旗下的新能源汽车。

最后和大家要说的就是动力性能了，在外形上新车满满的运动范，光凭外形必然就深受年轻人的青睐。据电动君了解，新车搭载的是上汽的“绿芯”插电混合动力系统与“蓝芯”科技，配备1.0T涡轮增压发动机以及一个功率为59kW的驱动电机。1.0T发动机拥有92kW(125PS)的最大功率以及170N·m的峰值扭矩。值得一提的是，新车在纯电动模式下续航里程可达53km，百公里综合油耗更是低至1.5L。

电动君点评：刚刚上市不久的全新名爵6凭借着运动范十足的造型设计以及不错的价格就迅速被消费者预定，在名爵6上市的首个周末，订单就超过2000单，可见其火爆程度。尽管这次上汽名爵6插混版在广州车展只是首发亮相，并没有公布价格。不过从燃油版的火热程度来看，若上汽名爵6插混版上市的话，市场反应必定不会差。

NO·2 国产沃尔沃全新XC60

属性：首发+公布预售价格

在今年的日内瓦车展期间，沃尔沃便发布沃尔沃全新XC60，这款车定位为中型豪华SUV，并且早已在海外上市。这次在广州车展期间，沃尔沃带来了国产版沃尔沃全新XC60，这也是国产版沃尔沃全新XC60首次亮相。新车除了亮相外，沃尔沃还公布了新车的预售价为xx万。此外据电动君了解，新车有可能会在今年12月20日上市。

据电动君了解，新车在外观设计上基本和海外版保持一致。值得一提的是全新一代XC60提供两种外观设计主题，分别为运动风格和豪华风格，两种风格车型的区别主要在进气格栅、雾灯区域以及前保险杠。其中，豪华风格车型前脸采用直瀑式进气格栅；而运动风格的进气格栅运用的是高光材质点阵造型，并且添加R-Design运动套件。无论哪种风格，全新一代XC60的LED大灯都采用的是雷神之锤造型。

在内饰方面，新车采用了与XC90、S90相同的最新家族式内饰设计风格，并配备有三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏及全液晶仪表盘，整体内饰做工相比现款车型也有着明显提升。

动力配置方面，新车采用Drive-E系列2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并提供T4、T5以及T8三种动力总成。其中T4车型采用前轮驱动，额定功率为155千瓦，百公里油耗为7.3升；而T5车型采用全时四驱，额定功率可达到208千瓦，百公里油耗为7.9升；而T8车型使用2.0T涡轮+机械双增压发动机搭配电动机的组合，综合最大功率达到303千瓦。与发动机匹配的是8速手自一体变速器。

NO·3 北汽新能源ET400

属性：首发

在此次广州车展期间，北汽新能源除了ARCFOX LITE车型正式上市，还带来了基于在今年上海车展亮相的概念车EX400L打造的北汽新能源全新SUV北汽ET400，同时这也是北汽ET400的首次亮相。

据电动君在车展现场看到的北汽ET400来看，在外观上同概念车EX400L相比还是有一些区别的，首先是前脸新车并没有同概念车EX400L一样采用封闭式设计，车身并没有出现很多的蓝色元素。前脸大灯区域采用了镀铬饰条连接，前保险杠也采用镀铬修饰。

在新车的尾部大灯中间同样是用镀铬饰条贯穿，很好的拉伸了车尾的视觉宽度。另外相比概念车上的封闭排气改为带有饰条的银色护板。车位右侧的“ET400”的标志以及“EV电动汽车”的标志表明该车是新能源汽车的身份。

动力方面，新车有望搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，同时还有望配备更大功率的电池组，最大续航里程将超过400公里。

电动君点评：北汽ET400的推出，应该是北汽新能源用来对标上汽荣威ERX5等车型的。据电动君了解，新车还将搭载一套全新AI智能语音服务系统，该车有望明年北京车展期间上市。

NO·4 长安福特蒙迪欧插电式混动版

属性：首发

不知道是不是受到了福特和众泰合作成立众泰福特汽车有限公司的“刺激”，11月17日长安汽车在广州车展时发布长安福特新蒙迪欧插电混动版，这也是新车在国内首发，此外新车定名为Energi。

外观方面，新车与普通版蒙迪欧基本保持一致，大尺寸的前进气格栅配合富有棱角的前保险杠造型，提升了整车的运动氛围，参考北美版车型，新车的充电口将放置在左前方的翼子板处。新车将根据不同配置提供两种造型的前进气格栅，此外，头灯组、镀铬门把手等配置也可以根据喜好进行选择。

动力方面，新车将搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，电动机，以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统，最大功率107kW，续航里程或为35km。

NO·5 全新日产聆风

属性：国内首发

在今年9月5日，全新日产聆风在日本进行了全球首发，据电动君了解，该车将有望引进国内实现国产化。在今年的广州车展上，全新日产聆风进行了国内首次亮相。

造型方面，全新聆风借鉴了此前日产IDS概念车的设计风格，新车前脸换装了日产家族式V-motion进气格栅，前大灯组将采用LED光源。全新聆风的A、B、C柱都采用了亮黑色设计，白色车身与黑色车顶形成了较大的视觉反差，使其看上去更加时尚。

全新日产聆风搭载e-Pedal电子踏板系统，颠覆了传统的驾驶方式。驾驶员只需增加或减少踩踏油门踏板的力度，即可轻松完成车辆的启动、加速、减速和制动等操作。一旦油门完全释放，再生制动和摩擦制动功能将自动启动，车辆可实现平稳的刹车制动。即使车辆行驶在坡面上也可以完全停稳，直到驾驶员再次踩踏油门踏板启动车辆。

续航里程方面，新日产聆风的最大续航里程为400公里(JC08标准)或378公里(NEDC标准)。同时全新日产聆风的电动动力总成系统的最大功率达110kW，最大扭矩达320N·m。另外新车配备40kWh锂离子电池组。正常充电用时为16小时(3kW)或8小时(6kW)，快速充电到80%电量所需时间为40分钟。

电动君点评：根据全球新能源汽车销量统计数据，日产聆风是卖的最好的一款车型，如果实现国产化上市，或将是许多消费者的一个不错的选择。

NO·6全新530Le

属性：首发

11月16日，宝马汽车在广州发布全新宝马5系插电式混合动力车型530Le，这款车是目前为止由中国制造的最智能、最先进的高档新能源车型，树立了新能源时代的新标杆。据电动君了解，BMW 530Le将在华晨宝马进行国产，并于2018年年初上市销售。这款已被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，有望享受多项新能源车型优惠政策。

这款车搭载BMW最新的第三代eDrive技术，车辆采用2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机，纯电续航里程达到61公里，综合续航里程为650公里，综合油耗可低至百公里1.9升。这套动力系统最大输出功率为185千瓦，综合扭矩高达420牛米。为了保证驾驶乐趣，无论何时深踩加速踏板，BMW 独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力，0-100公里加速仅需6.9秒。

NO·7奇瑞EXEED TX

属性：国内首发

在今年法兰克福车展上奇瑞携EXEED TX全球首秀，该车也是奇瑞未来进军欧洲市场的重要产品，在本届广州车展期间，奇瑞带来了EXEED TX，可以说这是新车在国内首次亮相。据电动君看来，新车采用奇瑞全新的“Lifein motion”设计语言，整体造型更加夸张，营造出极具力量感的风格。

侧面设计则十分动感，有一些Coupe车型的设计风格，整体呈现出年轻、动感的特色。新车采用了双段式腰线设计，车窗下沿的线条前低后高。

动力系统部分，EXEED TX将分别搭载1.6T涡轮增压发动机和1.5T混动两种动力，其中1.6T发动机将分为高、低两种不同功率调校，而1.5T混动则是由1.5T发动机和电动机组成，可纯电行驶70km。传动部分，新车匹配的是7速双离合变速箱。

N0·8 长城WEY XEV 概念车

属性：国内首发

在今年地广州车展期间，WEY官方发布了一张旗下此前亮相过法兰克福车展地纯电动概念车WEY XEV车型，新车采用了WEY家族最新的设计理念，整体造型非常富有科技感。此外，官方称该车未来将可能成为全球最安全的新能源SUV车型。

XEV概念车的车体造型遵循空气动力学原理，具有降低整车风阻，节约能耗等特性。新车前大灯为三点式设计，造型简洁而又充满科技感。发动机盖增加进气口，凸显其性能车特质。此外，值得注意的是新车的WEY品牌LOGO疑似发生了变化，而具体会作何改变我们也一同期待。

侧面部分，看车身的下半部分是很明显的厚重的SUV风格，但是上半部分则就是跑车的风格了，纤细的A柱以及黑色的车顶，很像赫赫有名的本田NSX跑车。值得注意的是，该车驾驶舱中间没有B柱，而且前后排共用一个车门，为上掀式的鸥翼门，大面积的玻璃车窗和黑色的A、C柱设计使其座舱极具一体感，花瓣式的多辐轮圈造型繁复而运动 。尾部来看，新车采用了非常夸张的设计来与前脸相呼应，横向贯穿的LED灯带在加上竖条状的刹车灯让新车尾部更加饱满。

XEV概念车在车身上布置了4个多线激光雷达、5个长短距毫米波雷达、1个三目摄像头及1个单目摄像头，可以主动识别并躲避障碍物，达到L4级无人驾驶。啥叫L4级无人驾驶？根据美国NHTSA公布的划分标准，智能汽车可以分为4个级别。目前大多数车企研发和应用的都是辅助驾驶技术（L1-L3级），具备一些自动功能但还需要人为控制。L4级则是最高级别，在高速公路和城市道路都能放开手脚，全程无需人工干预。

电动君点评：总的来说，WEY XEV概念车是一辆非常具有未来感的车型，就像那位长城汽车内部人员所说的，它存在的意义主要是承载愿景和展现实力，至于量产怎么也要等到无人驾驶技术普及之后。厂家还表示2018年在XEV概念车上要实现L5级无人驾驶，我个人倒觉得不如在车身结构和材料轻量化、动力效能最大化的普及方面多下点儿功夫，并且尽早推广到WEY品牌旗下的全部汽车产品上，毕竟这才是能够普惠大众的硬实力。

《电动汽车时代》点评

电动汽车已经成为未来不可逆的大趋势，国内外各大车企都在不断地推出自己地新能源汽车产品，来顺应电动汽车时代地到来，这一点从2017年地广州车展车企不断推出自己地新能源汽车产品就可以看出来。尽管由于部分重要技术地限制和配套设施暂时未跟上导致部分消费者对电动汽车抱着怀疑地态度，但是当有一天他们地怀疑点都不在是问题地时候，电动汽车必然会取代大部分燃油汽车，而我们将步入真正地电动汽车时代！