1

首先声明，这次的标题、题图都没有骗人！YYP的确是不听劝告，又去了澳门……观看第64届澳门格兰披治大赛车。

为什么要“劝告”？因为我知道，但凡一出现赛车的话题，文章阅读量就上不去，多少反映了赛车在大家心目中只是小众话题的现实。但我不管，我坚持每隔三四年就一定要去澳门看一看赛车，因为澳门格兰披治大赛车真的是太经典、氛围太好的比赛，每次都能让我有很多感悟。

这次我领悟到的最重要的事，就是题图和标题不可以写赛车，而且文要对题，才算对得起各位的点开。所以我努力做到里外相符，希望以下内容能让大家忍不住下拉：

2

好了，我是来看赛车的，真的只有这么多了……下面我还是补几句赛车的事吧。

今年澳门格兰披治大赛的摩托车比赛，有一名车手在比赛中撞车身亡。下面是他撞车的视频，容易引起不安，请慎点。

视频中可见，31岁英国车手赫加迪的赛车在过弯时尾部发生了侧滑，继而失去抓地力，车子弹起，人也被带起，再高速撞向护栏。碰撞之后，车手的头盔、靴子都被甩离，可见撞击力之大。

澳门是世界上最疯狂、最有难度的赛道，狭窄、快速、没有任何容错率。四轮赛车尚且有较好的保护性，但“人包铁”的两轮摩托车，一有事故基本都是后果严重。

作为车手不可能不知道这种危险性，夺得本场冠军、年仅24岁的英国车手欧文，摘下头盔已泪流满面。但为什么还要冒险？相信各人都会有自己的解读。

3

到底什么是极限？我们来看一个视频：

这是澳门格兰披治压轴的F3大赛的最后戏剧性一幕。处在前两名的赛车，为了保、抢冠军，斗到最后一弯，结果双双撞墙出局。注意这两台车并没有碰撞，只是拼过了极限，也许超出的只是毫厘，但在澳门赛道，结果就是撞与不撞的区别。

为什么要拼到那么极致？因为澳门格兰披治大赛的挑战度、知名度和传奇性是举世公认的，这些F3的年轻车手都明白，在这里夺冠，几乎能决定下半辈子的“星途”，塞纳、舒马赫、罗斯伯格、维特尔、汉密尔顿、维斯塔班……无不在这里有优秀战绩。试问对踌躇满志的年轻车手来说，此时不拼，待何时？

4

澳门大赛车历来不缺看点，尤其房车赛事，因为车型有亲切感，观众也爱看。除了WTCC世界房车锦标赛，近几年兴起的国际汽联GT大赛更得观众欢心，因为这些都是大家心目中的“超跑”，帅气，速度快，更具有观赏性，虽然车型更加“脱离群众”，但也更符合当下全球年轻人对汽车的“键盘化”认知。

今年GT赛最大看点，是在第一回合正赛里的连环大撞车。同样只是由一位车手的微小失误引发，但结果就是“惊天地泣鬼神”——

5

GT里的第二个看点，是宝马带来了一台“艺术赛车”。请艺术家设计赛车，是宝马从1970年代开创至今的传统。但是第18台艺术赛车首次邀请到中国艺术家操刀，女艺术家曹斐做了非常大胆的创意——对过去宝马的艺术车设计传统来了个“了断”，把“作画”提升到了“冥想”的程度……请看我粗浅的传达：

但凡称得上一线的汽车品牌，没有不投入到赛车运动的。这不但是中国品牌与国外品牌的差距，也是二线品牌与一线品牌的差距（保时捷、ABB都热衷于各大顶级赛事，但雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪等就明显落后太多）。赛车不是小众化的活动，也不是无聊烧钱的游戏，就像欧美发达国家的人普遍更爱好和讲究体育运动，本身就是“活在世上”的一种令人向往的体验升级。

宝马把艺术车和赛车融合到一起，一箭双雕，十分有想法，至少给赛车又注入了另一层话题性，让不懂赛车的人也能对车赋予了感情和关注。