实力说话 玛莎拉蒂新款Ghibli首战上海国际赛车场

前段时间,我们一号汽车网刚刚试驾过玛莎拉蒂的唯一一款SUV——莱万特。虽然是SUV,但是经过玛莎拉蒂精湛的技艺和出色的调教,这辆车出色的公路表现还是给我们所有同事留下了极其深刻的印象。而这次玛莎拉蒂在上海国际赛车场举办试驾会,得知消息的我简直兴奋不已,能在赛道上驾驶玛莎拉蒂,一方面对驾驶者来说诱惑力十足;另一方面,在赛道上试驾新车,无疑是对车辆更大的考验。

自1914年诞生于意大利博洛尼亚以来,驰骋赛道的玛莎拉蒂一直以强悍实力不断书写传奇。当意式激情在赛道被点燃,每一声引擎的怒吼与所向披靡的战绩都证明了品牌百年历史所坚持的动感与性能。23个世界冠军头衔、32场方程式锦标赛冠军、唯一一个两次取得印地500赛事胜利的意大利品牌,以及500场彻底的胜利和无数阶段性赛事胜利,都反映着流淌在品牌血液里的赛道基因。从诞生之日起,海神的三叉戟就在冥冥之中赋予了玛莎拉蒂澎湃的动力和无限的热情。

百年以来,玛莎拉蒂始终致力于为品牌爱好者带来血脉贲张的极速体验。自2011年起,玛莎拉蒂已连续7年燃擎上海国际赛车场。3.3KM、14个弯角,充分利用赛车场每个路段的不同特征,玛莎拉蒂精心设计了一系列精彩的试驾体验项目和众多独具风格的专项挑战。嘉宾被分为“诺瓦”、“维尔雷斯”、“方吉奥”和“莫斯”四个小组于赛道上竞逐,此举旨在向品牌百年历史中的传奇赛车致以敬意,同时也让爱好者切身领略玛莎拉蒂速度与激情交织而成的意大利赛车文化。

活动开始的热身环节,教练带着我感受试乘了玛莎拉蒂的总裁,优雅的造型和深不可测的极限以及澎湃的声浪让人欲罢不能。紧接着轮到我们来实际驾驶感受,大马力V6发动机响应速度非常迅速,每一次出弯的深踩油门,都能清晰的感受到动力随着油门开度不同而又不一样的感受,虽然车身长,但在赛道里这辆总裁就像是一辆一场紧凑的车,丝毫没有笨重的感觉。

不过,这次活动的真正主角是新款的Ghibli,这也是继今年10月首战珠海赛道后,新款Ghibli再一次登录国际赛车场。自1967年第一次推出之后,Ghibli轿车就凭借其优雅而灵动的外观让当时的豪车界趋之若鹜。暌违半个世纪,作为玛莎拉蒂的首款中型四门运动豪华轿车,Ghibli也一直是品牌旗下最具动感活力的一款车型。当然也是玛莎拉蒂旗下价格最实惠的一款轿车。不过,全球首发的新款Ghibli轿车并没有因为价格更低而降低水准,澎湃动力和卓越的操控性能依然在Ghibli上得以见到。在之后的Ghibli试驾环节就能明显发现。 

新款Ghibli在车身上进一步强化了本已十分鲜明的运动天性,在保持优雅身姿的同时,也更加注重在设计中突出意式座驾的非凡魅力。全新设计的保险杠和采用镀铬装饰的新型前格栅造型,使得新款Ghibli的前脸更富进取气势,也让全系车型更具统一的美感与家族感;倚赖于新增的可调节全LED大灯,在照明效果得到提升的同时,硬朗又不失优雅的车身造型也更具力度;修长而灵动的车身比例、犀利的跑车轮廓及流畅的车顶线条,让运动与豪华得到了完美平衡。从冲击力十足的车头望去,两条曲线贯穿车身侧面并于车尾合一,体现出新款Ghibli充沛的速度感,就像是一支蛰伏而出的猫科动物,凶悍却蕴含急驰时的优雅。

打开车门,映入眼帘的是新款Ghibli匠心独运的内饰设计,至臻优雅和张扬个性被印刻在车内的每处细节之上。8.4英寸触控系统令驾乘者在车内即可轻松享受全方位的互联生活,简洁大气的仪表盘、中控台设计,以及音乐会级别的车内音响系统,创造了舒适愉悦的视听体验。

踩下油门,新款Ghibli咆哮的轰鸣声令人热血沸腾,由法拉利马拉内罗工厂打造的350匹马力3.0升V6双涡轮汽油发动机如同一头被唤醒的野兽,激起了驾乘者内心深处对速度与激情的原始渴望。仅需5.5秒的百公里加速和高达263km/h 的最高车速,带来了酣畅淋漓的驾驶体验。赛道之上,倾听着发动机轰鸣的凶猛声浪,足以令人热血沸腾。

大赛道之后,我们还在官方人员设计的小赛道中体验了新款的Ghibli,在狭小弯道密集的场地里,我本以为驾驶这辆Ghibli会很狼狈,但它却大大的出乎了我的意料,精准的过弯,稳定的侧向支撑让我们体验者都在赛道里玩得很尽兴。赛道看似狭小,实际上也很狭小,但几乎没有人碰到桩桶。另外给我印象深刻的是,即便驾驶辅助功能全部开启,Ghibli依然可以保证车辆一定程度的甩尾,所以在出弯时,多给点油,抓住方向,还是很过瘾的。不得不说,虽然价格和定位要较总裁低,但驾驶乐趣和整车的动态之感丝毫不比总裁逊色。

之后,我们还实际感受了玛莎拉蒂旗下的百年首款SUV——Levante的越野能力,这可是平日里在上海感受不到的。公路的表现在我们之前的评测中已经有了清楚的了解,那么豪华品牌主打操控的Levante真的能“豁”吗?在大角度爬坡、单侧失去附着力爬坡、仅有单轮有附着力的情况下Levante都毫不费力地通过,电控的底盘升降和前后桥动力分配以及前后桥的差速锁配合得天衣无缝,如果我不说,你们能看出它有这么野吗?

没有天花乱坠的铺垫,上来就给你放到赛道上的设定实在是太刺激了,经过了差不多一天的试驾,玛莎拉蒂的新款Ghibli诸多更加惊艳的表现让我印象深刻,更漂亮更运动的外观让它本就优雅绅士造型愈加生动,不变的是它线性而又持久澎湃的动力,还有对驾驶特性的执著。当然感官上最直接的还是它的声浪,相信这一点也是广大车迷们的共同看法。当然玛莎拉蒂不只有Ghibli,不一样的车型能带着你融入不同的场合,而且我认为最牛的一点,玛莎拉蒂竟然将公路性能和越野性能两个极端完美的融合到一起,简直是简直了。






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车系: Ghibli
标签: 新车资讯
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